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フォード レンジャーにはワイルドトラック X バージョンがあり、スマートなキャリアと特別なサスペンションを備えています。

Wildtrak X モデルは、主に厳しい条件での走行を目的としており、大幅に変更されたシャーシがそれに合わせています。 クラシックな Wildtrak モデルと比較して、Wildtrak X は最低地上高が 26 mm 高く、ホイールトラックが 30 mm 広くなっています。ピックアップにはビルシュタイン独自のロングストロークなショックアブソーバーを標準装備し、足回り全域で最適な効果を約束します。 さらに、ステアリング構造が強化され、エンジンとトランスミッションの下に保護が施されました。この装備には、トルクベクタリングのおかげで回転半径を 25% 削減するトレイル ターン アシスト システムなど、オフロード走行のためのいくつかの特別な機能が含まれています。 トレイル コントロール システムはクルーズ コントロールのように機能しますが、オフロードでも機能します。また、ロック クロール モードを使用すると、低速ででこぼこした岩だらけの地形を簡単に走行できます。写真:フォードボンネットの下には 2 リッター EcoBlue バイターボ ディーゼル エンジンが搭載されており、最高出力 205 馬力と最大トルク 500 Nm を発揮します。 エンジンは…

フォード レンジャーにはワイルドトラック X バージョンがあり、スマートなキャリアと特別なサスペンションを備えています。

Wildtrak X モデルは、主に厳しい条件での走行を目的としており、大幅に変更されたシャーシがそれに合わせています。 クラシックな Wildtrak モデルと比較して、Wildtrak X は最低地上高が 26 mm 高く、ホイールトラックが 30 mm 広くなっています。

ピックアップにはビルシュタイン独自のロングストロークなショックアブソーバーを標準装備し、足回り全域で最適な効果を約束します。 さらに、ステアリング構造が強化され、エンジンとトランスミッションの下に保護が施されました。

この装備には、トルクベクタリングのおかげで回転半径を 25% 削減するトレイル ターン アシスト システムなど、オフロード走行のためのいくつかの特別な機能が含まれています。 トレイル コントロール システムはクルーズ コントロールのように機能しますが、オフロードでも機能します。また、ロック クロール モードを使用すると、低速ででこぼこした岩だらけの地形を簡単に走行できます。

写真:フォード

ボンネットの下には 2 リッター EcoBlue バイターボ ディーゼル エンジンが搭載されており、最高出力 205 馬力と最大トルク 500 Nm を発揮します。 エンジンは 10 速オートマチック トランスミッションと e-4WD 全輪駆動システムに接続されており、舗装路を走行する場合でも常時全輪駆動が可能です。

デザインの面では、この車は、新しいラジエーター グリル、幅広のフェンダー エッジ、またはホワイト レタリングのオフロード タイヤを備えた 17 インチ アロイ ホイールが印象的です。ラジエーター グリルに追加のライトを備えたマトリックス LED ヘッドライトはオプションで利用可能です。ドアキャブには、Wildtrak X 刺繍とサイバー オレンジのコントラスト ステッチが施された Miko スエード トリム シートが特徴です。

また、ルーフ縦方向サポートに組み込まれたクロスメンバーに続いて、キャブ後方のスライド式空力保護フレームに組み込まれた 3 番目のクロスメンバーも新しいものです。 フレームは簡単に移動できるため、長尺物の運搬が容易になりますが、ベッドを永久に妨げることはありません。 このキャリアは、Limited および Wildtrak トリム用に注文することもできます。

新しいフォード レンジャー ワイルドトラック X はチェコ共和国ですでに注文可能で、価格は VAT なしで 1,268,000 コルナ、または税込みで 1,534,280 コルナからです。

フォード レンジャー MS-RT は究極のロード用ピックアップとして登場し、すでにチェコ価格になっています

オートモト


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2024-05-02 09:00:11

執筆者について: nipponese

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