ダチアが ダカール向けオフロードスペシャルフォードは手をこまねいているわけではなく、Mスポーツチームの最高のレーシング頭脳の助けを借りて、今年のダカール・フォード・レンジャー・ラプター2024の究極の進化形であるフォード・ラプターT1+を作り上げました。
今年のサンドカービングから得た知見を活用し、エンジニアたちはさらに進化した独立サスペンションとダンピングを設計しました。これは、リモートコントロールショックオイルリザーバーを備えた3ウェイおよび4ウェイフォックスショックによって処理されます。これは、アプローチアングルが70°を超える（一般的な）極端な状況でもシャーシの制御性と耐久性を確保するためです。 オフロード 約30～35°です。
写真: フォード
進化した Raptor T1+ には、再設計されたシャーシとショックアブソーバーが搭載されました。
中古のアルミ製 17 インチ ホイールには 37 インチの全地形タイヤが装着されており、6 ピストン モノブロック キャリパーを備えた 355 mm のベンチレーテッド ブレーキ ディスクが装備されています。
ホイールリフトが最大350mm（バンプにぶつかった後のホイールリフトの高さ）の進化型フォードラプターT1+には、5リットルの 8気筒コヨーテ 詳細は不明だが、どうやら十分な性能のようだ。パワーユニットはドライサンプオイルシステム（オイルはサンプ外の外部タンクに貯蔵される）とダカール専用に設計されたチューニングされたスポーツエキゾーストを採用している。
写真: フォード
フォードは8気筒エンジンの性能を明らかにしていないが、十分な性能だと言われている。
車体構造自体は、カーボンファイバーパネルを取り付けた3次元スチールフレームで構成されており、キャビン幅を含む2,300mmの非常に広いスタンスが目を引く。 タトラ フェニックス）、私は書きます フォード フロントマスクには最低地上高400mm（路面から車体最低位までの高さ）を確保。
最低重量2,010kgのモデルは4つのチームに投入され、ラリードライバーのカルロス・サインツ・シニアとナニ・ローマがドライバーを務める。自動車メーカーは後日、別のドライバーを発表する予定。
写真: フォード
アップグレードされたラプターは、曲がりくねったコースで知られるハンガリーのイベント「バヤ・ハンガリー」で今年8月に初公開される予定で、車両とドライバーの技術的な準備に高い要求が課せられる。
2024年10月には シャープなダチア・サンドライダーと一緒に この荒々しい浅瀬は、モロッコのラリー・デュ・モロッコを目指したもので、現在ダカールラリーが開催されているサウジアラビアの地形を忠実に再現しています。
ハイライトは、ダカール ラリー 2025 (2025 年 1 月 4 日～17 日) への参加です。フォード ラプター T1+ は、4 チームすべてで 4 回出場します。そしてもちろん、ブルー オーバルは勝利をつかもうとしています… どう思いますか、彼は成功するでしょうか? それとも、ダチアを望みますか? どちらの車も同じ T1+ カテゴリーで走行します。
2025年ダカールラリーT1+部門優勝を祈ってます…？
ダチアとサンドライダースペシャル。
フォードと特別なラプターT1+。
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#フォードはダカールに向けて特別モデルを発表した8気筒のラプターは凶暴な見た目だがハンドルを握る最大のスターも知っている
2024-07-13 17:00:00