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2025-04-30 05:43:00
フォルクスワーゲン 昨年の弱者の後、2025年に利益の低下が始まりました。 ヨーロッパ Wolfsburgの同社が発表したように、年間比較で年間比較で最大の自動車メーカーは、年間比較でほぼ41％から29億ユーロです。対照的に、グループの売り上げはほぼ3％増加して776億ユーロでした。
ヨーロッパのCO₂条項、ソフトウェア子会社Cariadへの転換、ディーゼルスキャンダルの準備金などの特別な負荷により、約11億ユーロの特別費用が確保されました。彼らは、運用上の結果を約37％減らして29億ユーロにしました。さらに、中国の重要な市場とそのジョイントベンチャーのグループが再び稼ぐことが少ないことは顕著でした。バッテリートランザクションにより、VWはより高い損失を記録しました。
予想どおり、フォルクスワーゲングループは「複雑な結果で会計年度に始まった」と、 フォルクスワーゲン グループ、Arno Antlitz。 入力を注文します 西ヨーロッパでは大幅に増加しています。 「私たちの注文書はすぐにいっぱいになります」アントリッツは言った。西ヨーロッパでは、電子カーの販売が大幅に増加しています。南アメリカでは明確な販売プラスもありました。
米国の関税については不明です
このグループは年間予測を確認し、5.5〜6.5％の収益を引き続き予想しています。ただし、自動車メーカーは、帯域幅の下部に移動すると想定しています。特に、政治的不確実性の環境、貿易制限の増加と地政学的緊張、競争の強度の増加、揮発性の原料、エネルギー、通貨市場、および排出関連の要件の強化から課題があります。米国で最年少の車の関税は、まだ予測に含まれていません。
「まさに世界的な経済的枠組みが非常に不安定であるため、私たちは自分自身に影響を与えることができるものに集中しなければなりません」とアントリッツは言いました。 「それは、私たちの幅広い車両に、急速に変化する世界で成功し続けることができるように、競争力のあるコスト構造を確保する必要があります。」
ドナルド・トランプ大統領は持っていた 包括的な関税 米国への輸入に関する発表。ただし、中国を除くすべての取引パートナーには、3か月の休憩が現在適用されています。それがどのように続くかは不明です。最近では、トランプは2つの令状に署名していました 米国の自動車メーカーは、輸入関税を緩和する必要があります。
#フォルクスワーゲンVW利益は41崩壊します