ほぼ1年の一時停止後の有名なトランスポーターの第7世代は、1950年に大切なベテランT1によって開始された商業フォルクスワーゲンの伝統に従っています。ノベルティはより大きく、より多くの貨物を持ち、Caravelleの個人版に加えて、無数の変更を提供します。
フォルクスワーゲンが昨年の夏にT6.1世代トランスポーターの最後のピースを完売したとき、彼は少し資格を得なければなりませんでした。秋以来、サイバー安全の要件を満たしていないため、この車はヨーロッパで提供されることを許可されていませんでした。そして、自動車メーカーは、トランスポーターが地平線上で完全に新しいものであったときに投資したくありませんでした。
まるで象徴的に1つの時代を終わらせるかのように、今日まで発生した休憩。フォルクスワーゲンは、最も多用途のモデルの4分の3の発展のために、それを考えてより良く構築して構築することにしました。したがって、新しい第7世代のトランスポーターは、フォードトランジットによって厳密に転生されます。
1つの一般的なプラットフォームに慣れている人と、何十年もの間、葉のすべてのバージョンのデザインベースに慣れている人は、2025年に3つを認識することを学ぶ必要があります。レトロスタイルは電気IDで表されます。 MEBシャーシでの話題、その後、MQBプラットフォームにはマルチバンと住宅のカリフォルニアもあり、最近ではT7ヘビーシャーシ上に伝統的なバージョンのCaravelleの人を含む完全なトランスポーターを導入しました。
自動車メーカーはこの進捗を呼び出し、新しいトランスポーターに関しては、その主張をサポートするためにいくつかの数字があります。配達の内部は10％大きく、有用な負荷は133 kgに増加して1.33トン増加します。そして、ブレーキされたトレーラーの重量は、以前よりも最大2.8トン、300 kg以上の重さになります。
車の技術的な側面は現在、フォードの手だけにありますが、フォルクスワーゲンはそのトラックを去りました。トランスポーターは体の一部ではなく、内部でも異なります：たとえば、より多くの飲み物保有者、玄関の内側の裏地、または屋根の下の棚。
トランスポーターは、Gölcükにあるトルコのトルコの工場から降り、フォルクスワーゲンには別の生産ラインがあり、そこで彼女は品質を守っています。同時に、ブランドにはチェコ共和国全体に87の承認されたサービスがあることを思い出させました。
写真：フォルクスワーゲン
ディーゼルは大きなバンに適しており、新しいドットは110、150、または170 hpの2文字の4つのシリンダーによって提供されます。最も強力なバージョンは、自動でのみ、より弱いモーター化が追加のコストで自動変速機を備えています。
トランスポーターは、おそらく純粋な電気供給として、ガソリンと電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドとしても利用できます。自動車メーカーは、チェコ共和国で7人の編集者が働く無数の異なるバージョンと個別のソリューションを提供しています。
そして、想像力にはほとんど制限がありません – ダブルキャブ付きの電気フラットベッドを注文できます。もちろん、屋根が増加したバージョンもあります。ノベルティは内部L字型のパーティションであり、座席の2列目のレベルでは貨物と乗客のスペースを縦方向に分割します。
有用なイノベーションは、デジタルリアビューミラーです。これは、主にリアウィンドウなしで配信するために推奨できます。さらに、Caravelleは豪華なミニバスの形でほとんど装飾できます – マトリックスLEDライト、オーディオハーマン/カードまたはパノラマ屋根は価格表の典型的な例であり、最終的には最大200万の車をより高価にします。
写真：フォルクスワーゲン
しかし、最も弱いディーゼルを備えたバージョンの846.879 CZKの基本価格は、チェコ共和国の地面に保持されます。これは、近隣諸国の価格表を見ることで簡単に検出できます。 VATがなければ、200,000キロメートルの襲撃によって制限されている5年間の保証を含む、BaťA699 900クラウンを行います。
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#フォルクスワーゲントランスポーターは新しい形で戻りますチェコ共和国では良い価格で入手できます
2025-05-16 03:50:00