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2025-03-13 19:19:00
ローマ – フォルクスワーゲングループは、完全なハイブリッドテクノロジーで自らを開始し、昨年ですでに取った多重エネルギー戦略を拡大し、電気自動車の販売が離陸するのに苦労していることを考えると、マイルドなハイブリッドバージョン、また彼のフラッグシップモデルのプラグインバリアントを引き出しました。ドイツのブランドのCEOであるThomas Schaferは、フルハイブリッドエンジンをマウントした最初のフォルクスワーゲンカーが、この夏にデビューする新しいT-Rocになると発表しました。しかし、まもなく、Tayron、Tiguan、そして何よりもゴルフのすべてのハイブリッドバージョンもあります。しかし、新しいエンジンは、おそらくディーゼルに代わるものとして、他のブランドモデルにも拡張することができます。
さらに、フォルクスワーゲンの範囲では、充電式ハイブリッドバージョンが不足していました。これは、特に、これらのモデルに豊富なフリート市場を開く可能性のあるフリンジの利益に関する新しいルールに照らして、電気などのインセンティブにアクセスする可能性を考慮して、これらのモデルに豊富なフリート市場を開くことができるという点で大きな成功を収める可能性があります。
ドイツのグループがこのテクノロジーの後半で始まることは明らかです。これは、他の巨人、特に世界販売選手権であるトヨタの偉大な競争相手の「社会的理由」の1つであることが明らかです。しかし、フォルクスワーゲンには明らかに、ステージを燃やすすべての手段があります。アカウントがあまりうまくいかない場合でも。
ファイナンシャルディレクターのデイビッド・パウエルは、実際には、ドイツの自動車メーカーが「元々2026年に設定された6.5％の売上リターンの目標」を達成するために設定した2029年の「締め切り」が2029年にそりをしたことを発表しました。 「目標は残っている」とパウエルズは言った。スリップは「販売の大幅なコンテキスト、特に中国での競争の激化、米国での状況の変化」とともに、かなり困難な市場のコンテキストにリンクされていることを強調した」と述べた。フォルクスワーゲンのアカウントを支援するために、最近可決されたハードリノベーション計画が来るはずです。 12月、フォルクスワーゲンと組合は、2030年までにドイツで約4分の1の雇用を削減することを規定する合意に達しました。
2024年には、ブランドの売上への運用リターン（260万）はわずか2.9％であり、2023年の4.1％に比べて大幅に減少し、運用利益は25％以上、35億から26億ユーロに低下しました。売上高は880億で、ヨーロッパでは、ブランドは10.5％のシェアで市場のリーダーシップを維持しています。これは、ゴルフ、T-Roc、ティグアンの成功により、ドイツで19.1％に上昇しました。電気セグメントでは、自宅のフォルクスワーゲンの市場シェアは16.3％です。
#フォルクスワーゲンは完全なハイブリッドテクノロジーに身を投げますそれは新しいTRocとゴルフから始まります