フォルクスワーゲンとBASF、中国新疆ウイグル自治区との関係を再検討

フォルクスワーゲン・グループは中国北西部の新疆ウイグル自治区での合弁事業の将来を検討しており、またドイツの別の大手産業企業も、イスラム教徒が大半を占める民族による強制労働に対する新たな国際的な監視を受けて、新疆ウイグル自治区の株式の売却を始めている。

フォルクスワーゲンは先週、新疆での合弁会社における人権侵害の申し立てを受け、中国における主要合弁パートナーの一つである国営上海汽車集団と協議中であると発表した。

VWは、両社は「新疆における合弁会社の事業活動の将来の方向性」を検討していると述べ、「現在、さまざまなシナリオを集中的に検討している」と付け加えた。

世界最大の化学会社であるドイツのBASFは2月9日、新疆の製造合弁会社2社の株式を売却する動きを昨年末に開始したと明らかにした。

BASFは、監査ではどちらの事業でも人権侵害は発見されなかったものの、「合弁パートナーに関連して最近公表された報告書には、BASFの価値観に反する活動を示す重大な申し立てが含まれている」と述べた。

中国政府は、カリフォルニア州の4倍の広さの人口過疎地域である新疆ウイグル自治区での商業活動から距離を置こうとする多国籍企業の動きに強く反対してきた。

フォルクスワーゲンとBASFに関する質問に対する書面回答の中で、外務省は日曜日、新疆ウイグル自治区での強制労働に関する疑惑は「中国の信用を失墜させ、中国経済を海外市場から遮断するために反中勢力によってでっち上げられた世紀の嘘」であると述べた。 同省はさらに、「関係企業が事実を尊重し、善悪を認識し、新疆への投資と発展の機会を大切にしてほしい」と付け加えた。

数十年にわたり中国で大規模な投資と販売を行ってきたVWとBASFは、中国側と西側政府、株主、人権団体との間でますます板挟みになっている企業の一つだ。 欧州各国政府が中国への依存をいかに減らすかに取り組む中、ドイツ企業に対する監視の目が特に厳しくなっている。

米国の税関職員が中国からの輸入品が法規制に違反していないか調査する経験を積んできたため、多国籍企業に対する圧力は過去数カ月で高まっている。 2021 年ウイグル強制労働防止法。 この法律は、強制労働で作られた製品、特に新疆ウイグル自治区での強制労働で作られた製品の中国からの輸入を禁止している。 大部分がイスラム教徒であるウイグル人はそこで最大の民族集団であり、2020年の国勢調査によると人口の45パーセントを占めている。

企業は、自社のサプライヤーや合弁パートナーが中国北西部産の強制労働で製造された可能性のある部品や材料を使用しているかどうかを把握することがますます困難になっていると感じている。 中国は新疆ウイグル自治区での独立したサプライチェーン監査を認めておらず、 外国デューデリジェンス企業の従業員を拘束 彼らは北京や上海など、政治的にそれほど敏感ではない場所で働いています。

フォルクスワーゲンは、米国の港での「税関の問題」により、米国のディーラーへの一部の輸入車の納入に遅れが生じていると発表した。 同社は小型の電子部品を交換する必要があると述べたが、影響を受ける車両の数については明らかにしなかった。

VWは部品が新疆産であるとは明言しなかったが、「人権リスクや侵害の可能性に関する情報を受け取った場合、できるだけ早くそれらを是正するよう努める」と述べた。

ワシントンのサプライチェーン地政学分析会社ホライズン・アドバイザリーの共同創設者ネイサン・ピカルシック氏は、大部分が4気筒エンジンを搭載した数百台、おそらくは数千台のアウディやその他のフォルクスワーゲン・グループの車両がアメリカの5つの港に止められていると述べた。なぜなら、それらには簡単に交換できない新疆ウイグル自治区からのコンポーネントが含まれているからです。 VWは3月末までに車を納車できるよう努めており、遅れが発生する場合は顧客に通知している。 の フィナンシャル・タイムズ 車がアメリカの港に停まっていたと最初に報じた。

多国籍企業は株主からも圧力を受けている。 ドイツの大手資産管理会社ユニオン・インベストメントは昨年12月、強制労働はなかったとする報告書を受けてフォルクスワーゲンへの投資を承認していた。 しかし同ファンドは先週方針を転換し、最新の調査結果はVWへの投資が企業の持続可能性目標と両立しないことを意味していると述べた。

ドイツのニーダーザクセン州知事でフォルクスワーゲン取締役会のメンバーでもあるシュテファン・ヴァイル氏は、最新の調査結果は「憂慮すべき」と述べた。

中国は過去10年間、新疆ウイグル自治区で主にイスラム教徒の少数民族の間で過激主義と称されるものと闘うため、大規模な弾圧に取り組んできた。 弾圧は一連の後に続いた 2014年の武装勢力による攻撃、2人への暴行を含む 駅と朝市 公式報告によれば、合計71人が死亡、300人以上が負傷した。

中国の指導者、習近平の下、新疆 何十万人も閉じ込められた 主に2017年に始まった、ウイグル人、カザフ人、その他のイスラム教徒の広大な再教育キャンプへの収容。新疆ウイグル自治区はまた、ウイグル族の村民や労働者を工場での仕事に割り当てる取り組みにも乗り出した。 中国当局はこれらの移転プロジェクトを、ウイグル族を貧困から救い出し、経済の主流に吸収させる取り組みとして提示した。 しかし、調査によると、労働力の移動には強制的な圧力、準軍事的な規律、移動の制限が含まれていた ニューヨーク・タイムズ紙、他の報道機関や 人権研究者。

ワシントンの非営利反共産主義団体「共産主義犠牲者記念財団」の中国研究責任者エイドリアン・ゼンツ氏は、BASFと合弁事業を行っている新疆の化学会社でここ数カ月間強制労働が行われていた証拠を発見した。 その後、彼はフォルクスワーゲン合弁会社で強制労働の証拠を発見した。

彼は最初にBASFの証拠をドイツのシュピーゲルニュース雑誌と公共サービステレビ放送局ZDFに共有した。 彼は最初にドイツの新聞ハンデルスブラットにVWの情報を共有した。

の VW情報 そこには、極度の暑さの中で自動車をテストするために新疆ウイグル自治区で砂漠のトラックの建設を手伝った軍服を着たウイグル人労働者の写真が含まれていた。

BASFとVWはそれぞれ、2013年に新疆で合弁事業を設立し始めたと述べた。当時は中国政府が極西部の貧しい地域への投資を奨励していたが、少数民族への弾圧が始まる前だった。

VWによると、新疆の首都ウルムチにある合弁会社の従業員数はパンデミック前は650人だったが、現在ははるかに縮小しているという。

ＢＡＳＦによると、同社が過半数の株式を保有する合弁工場の１つでは約４０人の従業員がおり、スパンデックスの主要原料を製造しているという。 BASFが少数株式を保有するもう1つの工場では、80人の従業員が医薬品からプラスチックまで幅広い用途の化学物質を製造している。

ＢＡＳＦは昨年、両工場が気候変動対策の目標に適合しないとの結論に達し、株式を処分することを決定したと述べた。 新疆のもう一つの大都市コルラにある工場では石炭を大量に使用している。 しかしBASFは今後、ベンチャー企業からの撤退プロセスを加速すると述べた。

中国の王毅外相は土曜日、新疆ウイグル自治区における政府の政策は雇用を提供することでウイグル人の生活を改善していると主張した。 王氏はミュンヘン安全保障会議の質疑応答で「いわゆる強制労働は根拠のない非難にすぎない」と述べた。

VWや中国の他の自動車メーカーにとってはさらなる問題が待ち受けている可能性がある。 ヒューマン・ライツ・ウォッチ 2月1日に報告書を発表 中国の生アルミニウムの15パーセント以上を生産する新疆の企業による強制労働の広範な利用を主張している。 同団体は、多くのアルミニウム部品のサプライヤーが実際にどこでその金属を入手しているのか知りたくないとして自動車メーカーを非難した。

米国はすでに、新疆アルミニウムが強制労働で製造されているとの懸念から、新疆アルミニウムで作られた製品の入国を禁止している。

VWはサプライヤーによる不正行為があれば調査すると述べ、「強制労働などの重大な違反は、是正措置が講じられなければサプライヤーとの契約解除につながる可能性がある」と付け加えた。

クリストファー・バックリー 台湾、台北からのレポートに寄稿しました。 メリッサ・エディ ベルリンからのレポートに寄稿しました。