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2024-01-17 20:22:56
ローマ – フォルクスワーゲンにとって、ディーゼルゲートの問題は終わりが見えないようだ。 ドイツのシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州北部地域の行政裁判所は、ヴォルフスブルク自動車メーカーの数十台の古いディーゼルモデルにインストールされているソフトウェアに対してドイツの自動車代理店KBAが発行した承認を無効にしたばかりだ。 ディーゼルゲート事件後にグループの車両を法令に準拠させるために更新されたソフトウェアは違法とみなされた。
この承認に強く異議を唱えていた環境NGOドイツ・ウムヴェルトヒルフェ（DUH）は、「私たちの都市でディーゼルエンジンの排気ガスによる毒素にさらされている何百万もの人々の健康を守る」という名目でこの判決を歓迎した。
この一審の判決は、2023年2月に下された判決と同様、「間違っており、根拠がない」とフォルクスワーゲンはAFPに送った声明で反応した。 今回、ドイツの巨人はKBAとともに、昨年の判決と同様に控訴することを決定した。
この決定の影響を評価するのは難しいが、当然の見解によれば、フォルクスワーゲン、アウディ、セアトの各ブランドの「数百万台のディーゼル車」、合計62モデルが改造や装備が必要になるだろうという。汚染ガスを処理するための新しいソフトウェアを搭載しています。
フォルクスワーゲン側は、今回の裁判所の決定は問題の車両のリコールの可能性に対する「いかなる脅し」も伴うものではなく、車両に新しいソフトウェアを搭載する義務も負わないと繰り返し述べた。
環境キャンペーンと自動車メーカーは、このソフトウェア修正をめぐって長年にわたり対立してきました。
メーカーは、一定の温度を超えるとフィルターシステムからの窒素酸化物（NOx）の排出を削減または不活性化するこの新しい装置は、エンジンを保護するように設計されていると主張している。
しかし、環境団体は、このソフトウェアが車両の承認テスト段階で環境規制に準拠し、実際の使用時に環境規制を回避するように設計された回避策であると考えています。
今後数カ月のうちに、メルセデス・ベンツ、ポルシェ、BMW、フィアット、その他15社のディーゼル車に対する同様のソフトウェアの承認に対して公法当局が提出した他の控訴が審査される予定であることに留意すべきである。
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