フォルクスワーゲン、テスラに挑戦、ロボタクシー Gen.Urban を発売

ミラノ – の階級へ テスト中のロボタクシー のが追加されます フォルクスワーゲン。自動車メーカーは、都市交通を合理化するために設計された自動運転電気自動車のこの新たな市場シェアに参入し始めています。ドイツのグループのテストに参加した都市はヴォルフスブルクです。 アーバン将軍これは、ハンドルもペダルも運転手も持たず、多くの見物人の視線の下を歩き回る車両の名前です。ただし、メーカーはプレスリリースを通じて、それが 研究プロジェクトたとえ商業規模で将来使用するためのすべての資格情報を備えていたとしても。

ロンドン、ロボタクシーが到着します。まもなく渋滞でテストされますが、誰もがそれを信頼しているわけではありません

の エンリコ・フランチェスキーニ

2025 年 12 月 24 日

フォルクスワーゲンはすでに、ID。バズ来年市場に投入される予定。一方、Gen.Urban は別のコンセプトを表しています。実際、ネイティブ ロボタクシーとして特別に設計されているようで、最初から提供するように設計されています。 自律型モビリティ。

確かに私たちはそれを知っています 従来のコントロールが欠落している そしてメーカーの目的は、完全自動運転の状況で乗客の行動を分析することです。プロジェクトの詳細はまだ限られていますが、現時点ではテスト中、助手席側に安全オペレーターが同席し、必要に応じて介入してジョイスティックを介して車両を制御する準備ができていることが予想されます。

美的側面では、この車両は当時のラインを思い出させます。 電気レンジID。 フォルクスワーゲンのデザインをさらに未来的な形に仕上げました。 Gen.Urban の公開された唯一の画像からは、4 ドアのボディワークを垣間見ることができます。 風に逆らう後部開口部 そしておそらく、センターピラーの不在は、客室の後部エリアへのアクセスを容易にするために設計された選択です。

この車には古典的なバックミラーがありませんが、代わりにバックミラーが装備されています。 カメラは側面モジュールに統合されていますメディアの自律的な性質と一致する選択です。フロントカメラははっきりと見え、他のカメラは側面に設置されているように見えます。屋根の後部には、おそらくさらに多くの部分を収容できるレリーフがあります。 センサーとリアカメラ。フロントガラスの隅には 4 つのセンサー モジュールがあり、それがはっきりと強調されています。 無人運転プロジェクトの目的両側にはっきりと見える「研究車両」の文字でも確認されています。最後に、Gen.Urban のラインナップは Rimac Verne ロボタクシーを彷彿とさせますが、2 つのドア、より柔らかいガラスのデザイン、および異なるセンサー レイアウトの追加が際立っていることを付け加えます。

フォルクスワーゲンは、この車両が将来どうなるのかをまだ明らかにしていないが、この車両が自動運転専用に開発されたという事実と、同グループが宣言したロボタクシーへの関心とを組み合わせると、次のことが示唆される。 商業的発展の可能性。このような先進的な車両が、手動制御がないことに対する乗客の反応をテストするためだけに設計されたとは考えられません。すでに上で述べたように、プロトタイプは現在完成しています。 ヴォルフスブルクの区切られたトラックでのテスト段階おそらくフォルクスワーゲンの従業員だけが乗っていたのだろう。しかし、このプロジェクトは、米国と中国の大手企業が動き始めたばかりの少なくとも欧州レベルで主導的な役割を果たすという野望を持ち、初期のロボタクシー市場で競争力のある地位を築くという同社の決意を裏付けるものだ。