マックス・フェルスタッペンは、ブラジルGPのF1スプリントレース中にバーチャルセーフティカー違反の疑いで捜査を受けている。
チャンピオンシップリーダーは、最も近い挑戦者であるランド・ノリスへのダメージを最小限に抑えたかに見えたが、マクラーレンのチームメイト、オスカー・ピアストリが振り切って勝利を収めた。
しかし、フェルスタッペンが3位に戻ったことで、レッドブルドライバーはノリスに2ポイントしか落としていない。
しかし、24周のスプリントレース終了後、ニコ・ヒュルケンベルグのハースがコース脇に停車したため、バーチャルセーフティカーが出動し、彼は厳しい監視の目にさらされている。
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは試合後、スカイスポーツF1に対し、フェルスタッペンのドライビングに「何も問題はなかった」と語った。
オランダ人選手は、週末に先立って割り当て外のエンジンを交換したため、日曜日のブラジルGPですでに5グリッド降格のペナルティを科されている。
マックス・フェルスタッペン、レッドブル・レーシング RB20
写真提供: Red Bull コンテンツプール
現在、レッドブルがマクラーレンとフェラーリの両方にパフォーマンスを上回っているにもかかわらず、フェルスタッペンはタイトル争いを45ポイントリードし、チャンピオンタイトル防衛を目指している。
スプリントの予選4位を獲得したフェルスタッペンは、シャルル・ルクレールをパスして、ノリスのタイトル獲得への野心を支援するために順位を入れ替えた2台のマクラーレンの後ろでフィニッシュした。
フェルスタッペンは、FIA F1スポーツ規則第56.5条に違反した疑いで捜査を受けている。同規定には、「すべての競技車両は、各マーシャリングセクターと両方のマーシャリングセクターで少なくとも1回は速度を落とし、FIA ECUが設定した最低時間を超えて留まらなければならない」と定められている。 1番目と2番目のセーフティカーライン（マーシャリングセクターは、各FIAライトパネル間のトラックセクションとして定義されます）」
#フェルスタッペンブラジルGPスプリントでVSC規則違反の可能性を調査