1767324739
2026-01-02 02:50:00
- フェラーリ 412 は、812 スーパーファストから供給された 6.5 リッター NA V12 を搭載して再構築されました。
- 大塚マックスウェルデザインは、5000時間以上をかけて修復を完了しました。
- このビルドには、12 個のスロットル ボディ、ポート インジェクション、カーボン エアボックス、ゲート付きマニュアルが含まれています。
フェラーリ 412 がカシミアのカーペットを敷いた V12 ゲート付きマニュアル グランドツアラーになると、建物から抑制がなくなったことがわかります。
米国に拠点を置くオーナーが、忘れられがちなフェラーリの4人乗りクーペを再構築するために180万米ドル（約310万NZドル）近くを費やし、静かでエレガントな412をまったく騒々しいものに変えた。
プロジェクトを実行したのは、 大塚マクスウェルデザイン（OMD） 5000 時間以上を費やし、その要旨はシンプルでした。慣例に関係なく究極の 412 を構築するというものでした。
続きを読む
古いバッジ、非常に現代的な肺
Advertisement
ヘッドラインのアクトはボンネットの下に存在します。オリジナルのコロンボ由来の V12 エンジンは廃止され、812 スーパーファストからフェラーリの最新の 6.5 リッター自然吸気 F140 エンジンに置き換えられました。フェラーリはこのエンジンを 80 年代の GT に搭載するつもりはありませんでしたが、その意図が適切な修復を止めたことはありません。
DRIVEN は、標準の 812 Superfast が 588kW を発生するにもかかわらず、OMD が最終的な出力やトルクの数値を明らかにしていないことを理解しています。確認されたことは、エンジンが直噴からポート噴射に変換され、特注のカーボンファイバー エアボックスに給電する 12 個の個別のスロットル ボディが取り付けられていることです。カスタムバルブカバーは、エンジンにより当時の外観を与えます。
ゲート付きマニュアルのフェラーリは決してあなたを売りませんでした
次にギアボックスです。フェラーリは 812 にマニュアルを提供したことはなく、もちろんゲート付きマニュアルも提供していません。 OMD の解決策は、フェラーリ 599 GTB のオートマチック トランスミッションを採用し、磨き上げられた金属ゲートを備えた 6 速マニュアルに再設計することでした。
はい、その文はもう一度読む価値があります。
その結果、最新の V12 フェラーリ ドライブトレインとマラネッロの最もロマンチックなインターフェイスの 1 つが組み合わされ、ほとんどの人がラインナップから選ぶことができなかった車に搭載されました。
カシミア、カーボン、そして少しの狂気
Advertisement
視覚的には、412 はスーパーファスト ゴールドとブラックのペイント スキームを身に着けており、タック入りバンパー、フレア アーチ、特注の照明、カスタム 18 インチ鍛造ホイールを備えています。 Resomod の基準からすると微妙ですが、ただそれだけです。
内部では、繊細さが耽溺に取って代わられます。キャビンはアルカンターラ、革、カーボンバックシート、モンゴル産カシミアカーペットで装飾されており、その価格は1ヤードあたり約1000ドルだと伝えられている。ロールスロイスグレードのカーペットについては、皮肉も込めて言及されています。
デジタル インストルメント クラスターと最新のインフォテインメント システムがきれいに統合されており、小規模なビルドに悩まされる「iPad がダッシュボードに貼り付けられる」症候群を回避します。
これは保存活動ではありません。これはむしろ議論に近いもので、規則を書き換えて予算に火をつける覚悟があれば、フェラーリの忘れ去られたモデルであっても第二の行為に値するというものである。
#フェラーリ #レストモッドには最新の #リッター #V12 #とゲート付きマニュアルが装備されています