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2024-02-19 12:15:07
フィンガル郡議会はdaaに対し、ダブリン空港の拡張と乗客数の上限増加の計画許可申請を裏付けるため、広範なさらなる情報の提出を求めた。
合計すると、評議会は空港運営者のインフラ計画に関する 85 の個別の点に関して追加の詳細を求めてきました。
空港運営者は 6 か月以内に要請に応じる必要があります。
「予想通り、フィンガル郡議会はdaaのダブリン空港インフラ申請書（州内でこれまで提出された最大の計画申請書）の側面に関する追加情報を求めた」とdaaの広報副局長ケビン・カリネン氏は述べた。
「daaはこの追加情報を提供する機会を歓迎しており、チームはこれから提供に努め、計画システムを通じてダブリン空港の重要な拡張を可能にする申請の継続的な進展を確実にする予定である。」
Daaは、空港の成長を継続できるよう、現在の年間旅客数の上限を4,000万人に引き上げることを求めている。
この動きは、この上限が空港、ひいては経済のさらなる成長を妨げていると主張するさまざまな航空会社や企業グループによって支持されている。
昨年、ダブリンの 2 つのターミナルを利用した乗客は合計 3,190 万人で、daa は、上限を引き上げなければ、今年と来年に計画されているフライト数を減らさなければならない可能性があると警告しています。
しかし、この移転は一部の地元住民や環境保護団体からの大きな反対に直面しており、空港は十分な大きさであり、これ以上の拡張は二酸化炭素排出量、騒音公害、地域の渋滞をさらに増大させるだけだと主張している。
フィンガル郡議会が求めている追加情報の中には、申請書に提示されているすべてのベースライン、調査、現在の業務のリストと生データがあり、これらは「堅牢かつ最新」でなければなりません。
「計画当局は、申請書に提示され、傾向や予測シナリオの基礎として使用される過去および現在の運用/現状に関するさまざまなベースラインと調査について懸念を抱いている」と評議会は述べている。
航空機排出量に関して、評議会は地域計画の順守を実証するために、「航空関連の拡張から生じる予測総炭素量の削減に特に対処する」炭素削減戦略を求めた。
ダブリン空港で以前にモデル化された航空機騒音等高線の時間の経過に伴う変化を説明する分析や、騒音制御管理に関するさらなる詳細も求められています。
「予測仮定のモデリングに貨物便が含まれていること、およびこの点に関する開発/強化の提案がないことを考慮し、申請者は意図を明確にし、この点で必要に応じて提案を再検討するよう求められます。」と要請書は述べている。州。
将来の乗客数のシナリオ、航空機の組み合わせ、スタンドとゲートの収容力に関する重要なさらなる情報も求められています。
「たとえば、IA [Impact Assessment] これには米国の事前通関施設の拡張案が含まれているが、米国行きの交通量の予測が将来どのように増加するのかを明らかにする分析はなく、したがって、提案されている施設の拡張と規模の必要性は依然として高まっている。正当化されていない」と評議会は述べている。
Daa はまた、輸送計画と拡張が交通に及ぼす潜在的な影響に関する広範なさらなるデータの提供を求められている。
「計画当局と法定運輸当局は、計画されている開発を支援する交通提案の適切性、特に乗客数の25％増加提案によって生じる輸送需要の激化について懸念を抱いている」と評議会は述べている。
空港キャンパスの完全かつ詳細な駐車場監査も求められている一方、EVの充電とモビリティ管理の問題に関するさらなる情報も求められています。
計画許可を求めている11件のインフラプロジェクトの中には、追加航空機用のスペースを確保するための北エプロンと南エプロンの拡張、既存のセキュリティの移転を含む第1ターミナル内のチェックインおよび旅客サービスエリアの拡張などが含まれる。エリア。
#フィンガル氏はダブリン空港の拡張計画に関するさらなる情報を求めている