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2026-01-26 06:26:00
マニラ－350人以上を乗せたフェリーが1月26日朝、フィリピン南部沖の荒れた海で沈没し、少なくとも18人が死亡、24人が行方不明となったと沿岸警備隊が発表した。
沿岸警備隊の発表によると、MVトリシャ・ケルスティン3号はミンダナオ島南西端のサンボアンガ市港を出港してから4時間余り後の午前1時50分ごろ救難信号を発した。
バシラン州知事が公開したビデオには、裸足の生存者が毛布に包まれて担架に乗せられ、沈没犠牲者が遺体袋に入れられて運ばれていく様子が映っていた。
この三階建て船は、2023年にフェリー「レディ・メアリー・ジョイ3」で火災が発生し、31人が死亡したのとほぼ同じルートで沈没した。
両船は地元に拠点を置くアレソン・シッピング・ライン社が所有していた。
フィリピン沿岸警備隊の最新の集計によると、これまでに少なくとも317人が救助され、現在進行中の捜索救助活動の中で18人の死亡が確認され、24人が未だに行方不明となっている。
生存者が搬送されている2つの自治体のうちの1つ、イサベラ市の救助隊員シェリル・バロンドさんは、同市の事務所には心配した家族から100件以上の電話がかかってきたと語った。
「電話に出るたびに、胸が締め付けられるような感じがします。彼らの声は心配そうに聞こえました」と彼女は語った。 「私たちに言えるのは、捜索と回収作業が進行中であるため、現時点では（名前の）最終的なリストは存在しないということだけだ。」
高さ44メートルの三階建て船は、サンボアンガ半島沖のバシラン州諸島の一部であるバルク・バルク島の東約5キロの地点に沈没した。
フィリピン沿岸警備隊のノエミ・カヤビャブ報道官はテレビのインタビューで、「一部の生存者の証言によれば、当時、この地域の海は荒れていた」と語った。
バシランの緊急対応隊員ロナリン・ペレス氏は、救助隊員らが突然押し寄せる生存者の対応に苦戦しているとAFPに語った。
「ここでの課題は、実際に来院する患者の数だ。現時点では人員が不足している」とペレス氏は述べ、地元の病院には少なくとも18人が運ばれてきたと付け加えた。
「事件が起きたとき、フェリーはサンボアンガ市からホロ島に向かって航行中だった」と彼女は付け加えた。
フィリピン沿岸警備隊が公開したビデオには、生存者が海から引き上げられ、治療を受ける様子が映っていた。
Facebookのライブビデオでは、暗闇の中で助けを求める叫び声が聞こえた。
ミンダナオ島南部出身の沿岸警備隊司令官ロメル・ドゥア氏はAFPに対し、「沈没の原因は今のところ言えないが、原因を究明するために海難事故調査を実施するよう指示された」と語った。
「今のところ、私たちは救出に集中しています。」
生存者はサンボアンガ市とイサベラ市の沿岸警備隊基地に搬送されていると付け加えた。
沿岸警備隊は声明で、フェリーは過積載ではなかったと述べた。
アレソン・シッピング・ライン社は声明で「私たちの思いは、船に乗っていたすべての人たちにあります」と述べ、沿岸警備隊と緊密に連携して「精力的に取り組んでいる」と付け加えた。
人口 1 億 1,600 万人のこの諸島には、海を行き来する島々を結ぶフェリーに関連した災害の長い歴史があります。
事故が頻繁に発生するにもかかわらず、多くの人々は、国内の 7,000 以上の島々の間の輸送を、安価で規制が不十分なボートや船に頼っています。
2015年にレイテ島西海岸沖でフェリーが転覆し、60人以上が死亡した。
1987 年、クリスマス前の事故でドナパスのフェリーが石油タンカーと衝突し、4,000 人以上の命が奪われました。それは平時の海上災害としては世界最悪のものであった。 ＡＦＰ
#フィリピン南部でフェリー沈没18人死亡24人行方不明