ファーストグループ、労働国有化の中でバスと鉄道路線を追加へ

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FT 編集者の Roula Khalaf が、この週刊ニュースレターでお気に入りの記事を選びました。

英国政府による鉄道再国有化を受けて英国最大の鉄道事業者が組織再編を進めるなか、ファーストグループは新たな鉄道路線の開拓やバス事業の拡大に向けた取引を模索している。

FTSE250企業の最高経営責任者グラハム・サザーランド氏はフィナンシャル・タイムズに対し、労働党が政権を獲得し、英国鉄道の大部分から民間部門を切り離し始めて以来、自身の「主な焦点」は「多様化」であると語った。

ファーストグループのサウス・ウェスタン鉄道は5月に政府に引き継がれる最初の鉄道事業者となり、政府契約の他の2つの鉄道会社も今議会終了までにこれに続くことになる。

政府契約の鉄道事業は、ファーストグループの今会計年度上半期の調整後純利益5180万ポンドの27％を占めた。

サザーランド氏の対応は、労働党が民間部門に委ねると約束した鉄道分野の1つ、つまり主要ネットワークの一部ではないいわゆる「オープンアクセス」事業者に拡大することであった。

これらの小規模な運営会社は民営であり、鉄道規制当局が既存の鉄道会社と競合しないと判断したルートで公共鉄道の列車を運行するために料金を支払っている。

「国有化に対処するための私たちの戦略は、オープンアクセスを長期にわたって継続し、それに投資することでした」とサザーランド氏は語った。

FirstGroup はすでに、ロンドンとスコットランド間の Lumo と Hull Trains という 2 つのオープン アクセス サービスを運営しています。

12月には、独立したオープンアクセス事業者のグランドユニオンを買収することでさらに2路線を追加する契約を完了し、新サービスの成長を支援するために5億ポンド相当の列車を発注した。また、さらに 3 つのサービスを開始するためのレール レギュレーターとのアプリケーションもあります。

サザーランドは現在、Lumo を全国ブランドに変えることを目的として、このビジネスをさらに拡大するためのさらなるルートを模索しています。

「私たちは鉄道に多くの容量を持っており、国有化によってそれを失いたくなかったが、それを有効に活用した。 。 。私たちは現在、多くの新しい潜在的な機会に取り組んでいます」と彼は言いました。

サザーランド氏によると、ファーストグループはバス事業を拡大するため、さらなる取引も模索しているという。

「まだまだM&Aのチャンスはあると思います。 。 。私たちのパイプラインにはまだ検討中のものがたくさんあります。」と彼は言いました。

ファーストグループは今月、フランスの公共交通事業者RATPのロンドン事業を買収し、首都のバス網の約12％にあたる90路線を運行する契約を獲得し、ロンドンのバス市場に参入する9000万ポンドの契約を発表した。

「RATPロンドンの買収は、よりバランスの取れた多様なポートフォリオを構築し、最終的には全体的な収益の質がより高い事業を構築するためのファーストグループによる一連の戦略的動きの最新のものであると我々は見ている」とパンミュール・リベルムのアナリスト、ジェラルド・クー氏は述べた。最近のメモ。

同社はまた、「パーク・アンド・ライド」からサマセット州ヒンクリー・ポイント原子力発電所への労働者の輸送に至るまで、民間契約のバス・サービスを運営する部門を構築するため、一連の小規模な取引をまとめた。

サザーランド社は、オープンアクセス事業を 3 倍にし、バス収入を 2 倍にすることで、この変更を通じて FirstGroup の収益を 2 倍にすることを目指しています。

「それがFirstGroupの完全な再構築に役立つと考えています。 。 。私たちは公共政策への依存を減らすために懸命に取り組んできました」と彼は語った。