ミキサーにSkoda KaroqとEnyaqを投げると、Elroqだけでなく、ヨーロッパで最高の販売EVも入手できます。顧客はバッグの中に猫を買ったり、純血種の馬を買ったりしますか? Autofansはそれを探しています!
長所
- 広々としたインテリア
- 大きな範囲
- Enyaqよりも安い
短所
- CofferとEnyiaq Celeinere(theh)
- ドライサスペンション
- エキサイティングではありませんが、賢明です
これは何ですか?
ヨーロッパ、女性、紳士、Xの新しいEv-Koningに会いましょう!現在の売上高がどのようになっているかは、Skoda Elroqが ヨーロッパのヨーロッパでのEVもcrown冠される可能性があります。あなたが冷静な説明が好きなら、これは彼らがビップに17 cmをカットしたSkoda Enyaqです。
時代を超越した
視覚的には、ElroqはEnyaqとの家族の絆を隠そうとはしません。鼻は同じヒップ技術デッキを手に入れ、リム、ドアハンドル(&パネル?)、鏡が引き継がれます。 Skodaが最初にEnyaqを市場に導いたのは、それ以外の場合はElroq XLと呼ばれていたでしょう。
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同様のデザインであるかどうかにかかわらず、Elroqはそこにある車です。ボディワークの下に電動パワートレインがあると叫ぶことのない時代を超越した洗練されたデザインのようなもの。私たちは、フォルクスワーゲンが作ったことのない電気ティグアンでさえ、これを密かに見つけます。その長さは4.48メートルで、ElroqはVW Tiguan(およびEnyaqよりも17 cm短い)よりも少し短いですが、すぐにそれを感じることはありません…
暖かさに焦点を合わせます
もちろん、ElroqはフォルクスワーゲングループのMEBプラットフォームにあります。 Volkswagen Id.3からCupra Tavascanへのあなたが知っている基金。角に遠くに配置されたホイールのため、Elroqは印象的な量の内部スペースでも見せびらかします。スーツケースの一部だけが切断されているため、実際にあなたは広々とした空間にいるという感覚を持っています。 単に巧妙な注意を払う (ドアの傘、背面の取り外し可能な容器へ)。
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ミニマリズムは、インテリアを浸透させるコアの価値ですが、暖かい方法です。 Elroqダッシュボードは、USSエンタープライズのデッキではなく、車に属しているように見えます。多くの競合他社は、EVの未来的なレイアウトに陥っています。エルロクは車のように感じますが、それは良いことです。なぜなら、一日の終わりにはそれも…あなたが知っている…車です!
重要な問題は、もちろんスーツケースに影響を与えることです。なぜなら、585リットルでは、De EnyaqがEVカントリーで最も実用的なスーツケースの1つと解き放つからです。 ELROQでは、そのボリュームは470リットルに縮小します。それを視野に入れると、それはあなたがKIA EV3、ボルボEX30、またはミニカントリーマンエレクトリックで得られるもの以上のものですが、ルノーの風光明媚なE-TechまたはBMW IX1よりも少ないです。これにより、Elroqのスーツは平均を上回ります。積み込みケーブルを片付けるために、小包の棚の底に吊り下げネットなどの便利な機能を書き留めます。したがって、スーツケースにたくさんの荷物(またはジャンク)がある場合でも、ケーブルに簡単にアクセスできます。いくら!
認識可能なエンジン(そしてそれは良いことです)
ElroqはEnyaqとは異なる価格カテゴリでプレーしますが(それについては詳細)、Skodaは適応エンジンを提供する努力をしていません。もちろん、それはエルロクに有利になります。その結果、ドライブラインナップ全体が転送されます。バージョンに関しては、170 hpのリアアクスルに電気モーター、52 kWh(ネット)のバッテリー、および最大145 kWでのDC荷重を備えたElroq 50を見ることができます。 Elroq 60には、59 kWhのバッテリー、204 hpの電気モーター、165 kWの最大DC荷重があります。
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Elroq 85から非常に興味深いものになります。77kWh(ネット)のバッテリーと286 hpの電気モーターと最大175 kW DC負荷を組み合わせています。あなたにアイデアを与えるために;それは単にあなたが印象的なフォルクスワーゲンID.7リムジンにも入るセットアップです。最後に、340 hpと4輪駆動のElroq Rsもあります。余分な電力の利点は、おそらく道路上の毎日の使いやすさによって破壊されます。どういう意味ですか?次に、以下をお読みください!
大人の運転
ElroqはMEB世代の子供であるため、多くの競合他社がjeしているトリックで解き放ちます。 4輪駆動(この場合はRS)を備えたバージョンに行かないと、カリカチュラルがほとんどなくなるフロントホイールが得られます。その結果、ターニングサークルは幻覚であり、このエルロクでは操作が楽しいです。もちろん、それは彼の唯一のパーティーのトリックではありませんが、乗り心地は柔らかく(サスペンションは比較的乾燥しています)、音の減衰は高レベルで、安全ファブリックは過度に存在しません。これは、主に車の中でリラックスしたい大人向けの車です。
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私たちはElroq 85を運転しました – そのスイートスポット – そして、あなたはもはや毎日の使用にSUVまたはEVを期待できないと判断しなければなりませんでした。使用に応じて、夏に約15 kWh/100 km変動する消費量では、500 kmの範囲も見られます。繰り返しますが、ElroqはEVの概念を通して順調に推移しているようです。
テスラモデルy未満
彼の人気は、単に賢いインテリア、心地よい運転行動、または優れた範囲からだけではないことを教えてくれます。いいえ、価格もこの話で役立ちます。 Big Brother Enyaqは42,500ユーロから始まりますが、このElroqには少なくとも33,500ユーロを費やします。それは、わずかに小さいスーツケースの場合、9,000ユーロの差です…ヨーロッパで作られた電気SUVの場合!
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したがって、ELROQの大きなバッテリーを使用すると、完全に楽しくなります(Elroq 85)。 41,200ユーロの費用がかかるため、小さなバッテリーを備えたEnyaqよりも安いです。さらにもう!このELROQは、「長距離」としてテスラモデルYの長距離距離よりも少ない費用がかかります。時代は変わりました…
評決
Skoda Elroqは、より小さなスーツケースを備えたEnyaqに過ぎません。しかし、それはその強さでもあります。なぜなら、それは、より多くの人々がこの快適な電気SUVを、中国人またはテスラモデルY.ドブラケ、スコダのそれと競争できる価格で楽しむことができることを意味するからです!
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