ヒュンダイは2021年の春にスタリアを発売したが、この大きな車が適合しないことはすぐに明らかだった。伝統的な「ファミリーバン」の代わりに、MPVには滑らかな表面、大きな窓、道路上で簡単に見間違えることのない独特のライトシグネチャーが装備されていた。現在、市場投入から 5 年も経たないうちに、2026 年モデルに向けて最新化が行われます。多くの場合、その変化は一見すると微妙ですが、毎日対処される事柄にはさらに焦点が当てられます。
ヒュンダイはこれまで韓国でフェイスリフトを発表しており、近代化されたスタリアも注文可能だ。たとえスタリアがヨーロッパやチェコ共和国でそれほど頻繁に登場しないとしても、主に電動バージョンの計画のために、ブランドの次のステップが興味深いのはここです。
車体に関するニュースはあるが、注意深く見る必要がある
外観の根本的な見直しを期待している人は、むしろ細部に注目するでしょう。基本的なシルエットは変わっていないので、スタリアはやはりモダンで「宇宙的」な印象を受けます。それでも、いくつかの点が変更されました。
ヒュンダイはライトシグネチャーを改良した。前面には、全幅にわたって途切れのない新しい LED ストリップがあり、側面にはスタリアのロゴが刻まれています。下部のヘッドライトはバンパーへの埋め込みが良くなり、冷却用の空気取り入れ口のパターンも異なります。
ラウンジの上位装備ではマスクも変わります。まともなクロームのアクセントが施され、バンパーの下部から光学的にさらに分離されています。ヒュンダイは、このプレゼンテーションの一環としてスタリアの純粋な電気バージョンについてまだ具体的なことを確認していないが、異なるフロントバンパーを備えたテストプロトタイプがすでに登場している。
新色クラッシィブルーパールも追加されました。ラウンジの装備により、ギャラクシー マルーン パール シェードのペイントの範囲も広がります。
インテリアはおなじみのままですが、テクノロジーとコントロールは進化しています
社内では、ヒュンダイはレイアウト全体を捨てようとはしなかった。代わりに、彼はドライバーと乗務員が最も認識する要素に焦点を当てました。最も明らかなのはディスプレイの成長です。デジタル インストルメント パネルと中央インフォテインメントはいずれも 10.25 インチから 12.3 インチに拡大され、ブランドの最新ソフトウェアで動作します。リモート更新、いわゆる OTA もサポートします。
ダッシュボードには新しい換気口が設けられ、コンパートメントまたは「トレイ」の形で新しい収納スペースが追加されました。変更はセンターコンソールにも適用されます。ヒュンダイはより多くの物理的なコントロールを追加し、代わりに以前のモデルが備えていたタッチボタンを廃止しました。
ステアリングホイールもよりモダンになりました。ラウンジの装備には、ヒュンダイが Ioniq 電気モデルなどで使用しているものと同様に、ステアリング コラムに電子トランスミッション選択コントロールがあります。実用的な目新しさは、運転席の横にある補助ハンドルで、これにより乗車が容易になると考えられています。同時に、新しい室内装飾色のオプションと、より多くの支援システムが標準装備されています。
変わらないのは、幅広いインテリアレイアウトです。スタリアは、2 人乗りの商用バージョンから 4 列にまたがる 11 人乗りのバージョンまで引き続き提供されます。
機内での快適性はさらに向上するはずです。韓国ではエンジンは変わらない、チェコでは電気自動車が期待される
ヒュンダイはフェイスリフト中に快適性にも重点を置いた。近代化されたスタリアには、シャーシセットアップとサブフレームマウントが見直されました。ラウンジ バリアントには、衝撃や振動をよりよく吸収するとされる、いわゆるハイドロ ケースの恩恵を受けています。ホイールサスペンションの改良と断熱層の強化を組み合わせることで、キャビンの防音性も向上します。
変更の一部は、フロントサスペンションの接続点のボディの強化であり、これにより安定性の向上に貢献するはずです。裏面には、凹凸をより細かくフィルタリングするための前述のソリューションが表示されます。
興味深いことに、韓国国内市場におけるドライブの範囲は変わっていません。ベースとなるのは、出力 240 馬力の大気圧 3.5 リッター 6 気筒ガソリン エンジンで、LPG での走行も可能です。 2 番目のオプションは自己充電式ハイブリッド (フルハイブリッド) で、ターボチャージャー付き 1.6 リッター エンジンと 1 台の電気モーターが連携して 245 馬力を発揮します。入手可能な情報によると、完全電動バージョンはまだ「開発中」ですが、最終的な詳細はまだ明らかになっていません。
ヒュンダイスタリアがアメリカで発売。ただし、伝統的なアメリカの自動車会社のロゴが入ることになる
しかし、チェコ共和国では、入手可能な情報によると、状況は異なって発展しています。近代化後は、欧州仕様では合計218馬力と367Nmを発揮するガソリン4気筒1.6気筒に接続されたハイブリッドは選択肢から消える。スタリアは今後、電気自動車としてのみここで存続するはずです。電動モデルの導入は2026年の第1四半期に、市場投入は2026年の第2四半期または第3四半期に予定されている。
韓国ではいくらですか、いつ世界に広まりますか
韓国では現在注文が開始されています。基本価格は3,259万ウォン（換算で約46万チェココルナ）から。装備によっては最大4,876万ウォン（換算で約69万チェココルナ）に達することもある。
韓国の価格表には、デザインの種類に応じた詳細も記載されています。ハイブリッド車の価格は、3人乗り商用バージョンの場合、少なくとも3,617万ウォン（約51万CZK）となる。パーソナルバージョンは6気筒が3,502万ウォン（約49万CZK）、ハイブリッドが3,876万ウォン（約55万CZK）からとなっている。
ヒュンダイは国内での発売に続いて世界でも発売されると予想している。ただし、価格は大幅に高くなり、現在のハイブリッドバージョンは、最も低いコンフォート装備の付加価値税を含む CZK 1,179,990 から始まります。
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2025-12-21 15:29:00