ヒュンダイの一部の機能は、車のインフォテインメント システムで購入できるようになります。 古い車を何らかの方法で改良することは可能であるはずです。
BMWがシートヒーターを月々の料金で提供したとして非難を浴びたのはそれほど前のことではない。たとえそれが機能するには購入時に車に物理的に搭載されていなければならなかったにもかかわらずだ。 これは顧客からより多くのお金を得ようとしたわけではなく、顧客は車を注文する際にその機能の代金を支払うつもりはなかったが、批判が非常に強かったため、BMWは計画を中止した。
ただし、他の多くのブランドと同様に、永続的ではなく短期間でアクティベーションできる他の機能も提供します。 新たにこれらに加わることを計画しているのはヒュンダイであり、機能の拡張に関するプレスリリースの奥深くにFOD（機能オンデマンド）の登場を埋め込んだ。 「コネクテッドモビリティ」。
すべては、ヒュンダイ コネクテッド モビリティと呼ばれる、4 月に設立された自動車会社の欧州部門の組織コンポーネントによって処理されます。 宣言された目標の 1 つは、自動車メーカーがいわゆるソフトウェア デファインド ビークル、つまりパワートレイン、ボディワーク、インテリアの人間工学など、ハードウェアではなくソフトウェアの結果として機能や機能が決まる車両への切り替えを支援することです。今日の場合も同様です。
この新しいコンポーネントは、自動車自体と付随するモバイル アプリケーションでデジタル サービスのポートフォリオを顧客に提供したいと考えています。 どのような機能が搭載されるか、また価格がいくらになるかはまだ不明です。 ただし、半自動運転の可能性を広げるメニューが必要になると考えられる。 これは取得するには比較的高価な機能であり、さらに、誰もが日常的に使用するわけではなく、高速道路での長距離旅行の場合に年に数回しか必要としない可能性があります。
変更点の 1 つは、車との遠隔通信に使用される Bluelink スマートフォン アプリケーションの再設計であると考えられています。 現在では、車のロックやロックを解除したり、エアコンをオンにしたり、車のナビゲーション システムに目的地を送信したりすることができます。
新しい Lite ベーシック バージョンは最初の 10 年間は無料で、車内のオンライン要素とマップのみを使用します。Plus バージョンは月額 2.99 ユーロ (75 クラウン) で、以前と同様に車の機能へのリモート アクセスを提供します。そして最後に、少なくとも英国のウェブサイト Autocar によると、月額 9,99 ユーロ (249 クラウン) の Pro バージョンでは、車のインフォテインメント システムからの購入など、より高度な機能が可能になるはずです。
ただし、主な利点は可能性であるはずです。 「古い車に新機能を提供する」、 ヒュンダイ コネクテッド モビリティの責任者、マーカス ウェルツ氏は言います。 同氏はそれらが何であるかについては明らかにしなかったが、バッテリー、電気モーター、パーキングカメラやセンサーなどの既存の自動車コンポーネント用の新しいソフトウェアである可能性があることをほのめかした。
「多くの改善は、既存のハードウェアを使用してソフトウェアでのみ実行できます。 今後もこれらの機能を開発し、ユーザーに提供していきます。」 とウェルツは結論付けます。
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同意します、その物を使用する時間分だけ支払うなら安くします
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車の機能が向上し、エンジニアが何か新しいものを開発していれば、支払うのは理にかなっています。
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車の所有者がその機能に対して支払うかどうか、またその支払い方法を選択できるのであれば、なぜそうしないのでしょう
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インターネットに接続されていない古い車にこだわりたい
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#ヒュンダイさんあなたもですか #韓国ブランドはインフォテインメントで購入向けの機能を提供したいと考えている
2024-05-11 06:00:00