パリ-ベルリンの夜行列車、コスト削減のため運行中止で救出

オーストリアの鉄道会社ÖBBは9月、同社の2つの人気の鉄道会社が運行することを認めた。 パリ～ベルリン、パリ～ウィーンの夜行列車路線が12月に廃止されるフランス政府が財政赤字を削減するためにこのサービスへの援助を打ち切ると発表した後。

フランス政府からの財政支援がなければ、鉄道運営会社ÖBBとドイツのDBは単独で費用を負担するつもりはないと表明している。

しかし現在、ベルギーとオランダの運航会社ヨーロピアンスリーパーは12月16日に予約を開始し、2026年3月26日にフランスとドイツの首都間の路線の運行を開始する予定だ。

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このサービスは週に 3 便運行され、パリ北駅からの出発は火曜、木曜、日曜の夜となる予定で、ベルリン中央駅と東バーンホフからの戻り便は月曜、水曜、金曜となります。

現在のパリ – ベルリン/ウィーン間の夜行列車は、ÖBB (オーストリア鉄道) が SNCF Voyageurs および DB (ドイツ鉄道) と提携して運行し、2023 年 12 月に大々的に開業し、フランスとドイツの首都を 12 時間の夜行鉄道旅行で結びました。

午後 7 時過ぎにパリ東駅を出発し、ストラスブール、フランクフルト、エアフルト、ハレを経由して東に曲がり、午前 8 時 30 分頃にベルリンに到着します。ヨーロピアンスリーパーはブリュッセルを経由する予定で、正確なルートの詳細と時刻は現在フランス、ベルギー、ドイツのインフラ管理者と確認中です。

6,000人以上の共同所有者からなるコミュニティに属するこのヨーロピアンスリーパー社は、車両の取得費用を賄い、「開業段階での潜在的な初期損失」を相殺するために、個人、投資家、機関から総額230万ユーロを集める第3回キャンペーンを同時に開始している。

European Sleeper は 2021 年の設立以来、2 つの別々の募金キャンペーンで 550 万ユーロを調達しました。

「私たちは重要なつながりを維持し、パリとベルリンを再び近づける旅であると考えた」と述べ、個人は280ユーロから「共同所有者になり」、「この夜行列車の実現に協力」できると付け加えた。

ヨーロッパの夜行列車は、飛行機による環境への影響を懸念する若者の間で特に人気が復活している。しかし、夜間に動作する遅いサービスが経済的に成り立つかどうかについては懸念があった。

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フランスの気候行動ネットワーク（RAC）の活動家らはこの発表を歓迎し、「環境に優しい方法で」旅行したいと願う人々にとって「非常に心強い」と述べた。

しかし、「夜行列車の開発は、どれほど熱心であっても、民間主体だけに依存することはできない」と警告し、パリ－ウィーン線を復活させ、パリ－ベルリン線の再開を確保するための補助金の継続を求めた。

フランスのフィリップ・タバロ運輸大臣は、「運営会社に関係なく、税金を使わずにサービスを向上させるこの種の取り組み」を賞賛した。