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パリ環状道路の国有化：パリ市役所はすべての管轄権を失う。イダルゴが望んだ時速50キロを忘れたのか？

地方分権に関する報告書を受けて、国会議員エリック・ヴェルトはパリ環状道路の国有化を推奨している。この行為により、パリ市役所はこの道路軸に対するすべての管轄権を失うことになるため、このことはパリ市役所を激怒させるに十分である。アンヌ・イダルゴ副知事のダヴィッド・ベリアール氏は最近、最高速度を時速 70 キロから 50 キロに引き上げるという希望を表明したが、国有化が実現すればこの決定は疑問視される可能性がある。ちなみに、今日世界で最も渋滞していると言われるこの都市は、1973 年に最高速度 90 キロで環状道路を開通させた。1993 年に 80 キロに引き下げられたが、依然として疑問視されている。この決定は、毎日そこを通行するイル・ド・フランス地域の何百万人もの住民の行く手を阻むだけだ。この新たな速度引き下げに反対する政府は、この手段でパリ市役所に対抗する方法を見つけていただろう。オワーズ県のルネッサンス議員エリック・ヴェルト氏による地方分権に関する報告書の作成後、この文書の提案は 5 月 30 日に発表されました。提案された 51 の提案のうち 1 つはイル・ド・フランスの道路管理に関するものです。これらの検討事項の中で、パリ環状道路に注目が集まっています。この道路は、国有化して国家が管理できるようにすることが政治的に適切です。これにより、同じく国有化されている首都につながる他の戦略的な軸との調和が可能になる。国民議会の元財務官は、この点で「 イル・ド・フランスの戦略的な道路軸の管理に一貫性をもたらす »。この提案はイル・ド・フランス地域圏のヴァレリー・ペクレス知事も歓迎しているが、同知事もこの速度低下には反対している。 通勤に早朝や深夜に利用する郊外内外の住民に不利益をもたらすことになる。 »。パリ市役所からの反応も間もなく出るだろう。 « 環状道路を国有化するという提案は、政府がパリ市が大気汚染と闘い、環状道路周辺に住む50万人の住民の生活を改善するための行動を取るのを阻止するための単なる手段にすぎない。 アン・イダルゴの側近は、 動画。 #パリ環状道路の国有化パリ市役所はすべての管轄権を失うイダルゴが望んだ時速50キロを忘れたのか