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パリ環状道路、10月10日に時速50キロ通行が一般化

2024年9月12日、パリ近郊のポルト・ダニエールの環状道路に設置された制限速度70キロを示す道路標識。 エド・ジョーンズ/- 速度を下げると、 時速50キロメートル パリ環状道路では火曜日1日から段階的に施行されるはずだは 10月は10月10日木曜日にベルト全体で一般化される予定で、9月27日金曜日にパリ市庁舎から学びました。 現在の時速70キロメートルから時速50キロメートルへの最高速度の引き上げは、首都を取り囲む環状線のポルト・デ・リラ(北東)とポルト・デの間の区間で火曜日から適用される。 「オルレアン(南)、パリ市庁舎は、からの情報を確認した」と述べた。 BFM パリ。 その後、新しい標識を設置するために6晩かけて一部の車線を閉鎖し、10月10日に環状道路の35キロメートルすべてに設置される予定だ。 「私たちは運転手に最初から罰金を科すつもりはありません」は 10月には、標識やレーダーを変更するための移行期間が設けられます…」先週、パリ第一副市長パトリック・ブロシュ氏はそう断言した。 こちらもお読みください | 購読者向けに予約された記事 時速 50 km の環状道路: 予想される騒音の減少、大気汚染への影響はより不確実 選択に追加 速度を落とす決断 1 日あたり 100 万台以上の車両が利用するこの都市高速道路は、それを所有するパリ市庁舎の管轄下にあります。それは地方自治体の法令の公布後に発効する必要があります。 新運輸大臣との意見の相違 新しい代表の運輸担当大臣フランソワ・デュロヴレー氏は、次のことを信じて、この措置に賛成ではないことを示唆した。 「代替手段がなければ交通規制の意味がない」。たとえ木曜日の記者会見で彼が認めたとしても、アン・イダルゴは 「速度低下を適用する権利は完全にあります」。 彼は今週金曜日、社会党議員とこの件について話した。 「パリ市長は遺憾ながら大臣の意見の相違に留意するが、1日にはこの措置を実施する予定である」は 10月」市と運輸省はインタビュー後の共同プレスリリースでコメントした。 「この決定は、国や他の地域社会と数年にわたって行われた長期にわたる協議の末に下されたものです。パリ市長もこの取り組みのすべての結果を大臣に報告しました。」プレスリリースを追加します。 大臣 「何百万ものイル・ド・フランス住民に影響を与えるこの決定を遺憾に思う」プレスリリースに下線を引いています。 「彼は、この主題に関する影響研究は存在しないと指摘しています。地方自治体の自主性を尊重し、法的にパリ市長にのみ委ねられるこの決定に留意する。」共同プレスリリースによると。…

パリ環状道路、10月10日に時速50キロ通行が一般化

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2024-09-27 18:42:37

速度を下げると、 時速50キロメートル パリ環状道路では火曜日1日から段階的に施行されるはずだ 10月は10月10日木曜日にベルト全体で一般化される予定で、9月27日金曜日にパリ市庁舎から学びました。

現在の時速70キロメートルから時速50キロメートルへの最高速度の引き上げは、首都を取り囲む環状線のポルト・デ・リラ(北東)とポルト・デの間の区間で火曜日から適用される。 「オルレアン(南)、パリ市庁舎は、からの情報を確認した」と述べた。 BFM パリ

その後、新しい標識を設置するために6晩かけて一部の車線を閉鎖し、10月10日に環状道路の35キロメートルすべてに設置される予定だ。 「私たちは運転手に最初から罰金を科すつもりはありません」 10月には、標識やレーダーを変更するための移行期間が設けられます…」先週、パリ第一副市長パトリック・ブロシュ氏はそう断言した。

こちらもお読みください | 購読者向けに予約された記事 時速 50 km の環状道路: 予想される騒音の減少、大気汚染への影響はより不確実

速度を落とす決断 1 日あたり 100 万台以上の車両が利用するこの都市高速道路は、それを所有するパリ市庁舎の管轄下にあります。それは地方自治体の法令の公布後に発効する必要があります。

新運輸大臣との意見の相違

新しい代表の運輸担当大臣フランソワ・デュロヴレー氏は、次のことを信じて、この措置に賛成ではないことを示唆した。 「代替手段がなければ交通規制の意味がない」。たとえ木曜日の記者会見で彼が認めたとしても、アン・イダルゴは 「速度低下を適用する権利は完全にあります」

彼は今週金曜日、社会党議員とこの件について話した。 「パリ市長は遺憾ながら大臣の意見の相違に留意するが、1日にはこの措置を実施する予定である」 10月」市と運輸省はインタビュー後の共同プレスリリースでコメントした。 「この決定は、国や他の地域社会と数年にわたって行われた長期にわたる協議の末に下されたものです。パリ市長もこの取り組みのすべての結果を大臣に報告しました。」プレスリリースを追加します。

大臣 「何百万ものイル・ド・フランス住民に影響を与えるこの決定を遺憾に思う」プレスリリースに下線を引いています。 「彼は、この主題に関する影響研究は存在しないと指摘しています。地方自治体の自主性を尊重し、法的にパリ市長にのみ委ねられるこの決定に留意する。」共同プレスリリースによると。

M. デュロヴレー 「パリ市民だけでなくイル・ド・フランスの住民が利用するルートである環状道路に関する今後の公共政策が、より協力的でバランスのとれたアプローチで講じられることを期待しています。」「それにもかかわらず、大臣と市長は、運輸省、パリ市、イル・ド・フランス地域に関連する措置の監視を実施し、1年以内に完全な評価を行うことに合意した。」とプレスリリースは締めくくられています。

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9月初めに発表されたアンヌ・イダルゴの決定は、特にイル・ド・フランス地域圏のヴァレリー・ペクレス大統領(LR)とイル・ド・フランス地域の雇用者団体から強い批判を引き起こした。ある方法でとられた措置を非難する 「一方的」 など 「反社会的」

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