科学＆テクノロジー

パリ地域の住民の2人に1人は、公共交通機関が5年間で劣化したと考えている。

ユーザーからは時間厳守と頻度が批判されていますが、たまにしか利用しないユーザーは、自分のニーズを満たす満足のいくサブスクリプションがないことを特に強調しています。 地下鉄に乗ることを考えただけで胸がドキドキする人もいれば、仕事に間に合うように祈る人もいる。1つ確かなことは、イル・ド・フランスでは公共交通機関を利用することが大多数の利用者にとって依然として不快な体験であるということ、2020年にモビリテ集団が実施した調査で明らかになった。この調査は、地下鉄の運行開始の30日も前に旅行者の認識を調査したものだ。 オリンピック競技2020年に結成され、パリ市やRATPなどの関係者が参加するこの団体は、2月29日から3月10日の間にパリ地域の住民2,500人以上に質問を行った。 この研究は、 パリジャン 交通機関のサービスの質の低下を振り返ります。特に採用難と建設現場の増加によるものです。驚くべきことに、公共交通機関を最も利用しない利用者が、公共交通機関について最も否定的に語っています。 「公共交通機関は自動車よりも実用的ではない、特に環境に優しいわけではない、認証システムが使いにくいと考えているのは彼らだけだ。」集団を強調します。 「この認識力の低下は追いつくのが難しい」モビリティ集団をコーディネートするコンサルティング会社、Inov360のディレクター、ヴィンセント・ピロイ氏を表彰します。 こちらもご覧ください「押すのをやめろ！」：パリの地下鉄最悪の路線の日常地獄を覗いてみよう グラン・パリ・エクスプレスを待つ 調査対象者全員のうち、公共交通機関をもっと利用しようと思う要因は 2 つだけです。 「頻度の改善」 いくつかの 「時間厳守」一方、パリ地域の住民は、公共交通機関が最も混雑する日に基づいて旅行計画を調整しています。5％の住民は交通量が多いときに家に留まり、13％は勤務時間を変更し、14％は車や自転車など別の交通手段を使用しています。逆に、公共交通機関をより多く利用する人は、主に経済的な理由でそうしています。 利用者は時間厳守と頻度を重視しているが、たまにしか利用しない利用者は、特に自分のニーズを満たす満足のいく定期便がないことを指摘している。そのため、利用者の57％は、自分の旅行習慣にもっと合ったパッケージを求めている。首都周辺でグラン・パリ・エクスプレスが運行されることに、依然として期待が寄せられている。 「前向きな見通し」 パリ地域の住民の 43% が賛成しています。路線延長は 2030 年までに運用開始される予定ですが、パリ大都市圏の住民の 57% がこのネットワークがプラスの影響を与えると考えています。 旅行者からの批判にもかかわらず、調査回答者の67%は、鉄道駅、バス停、RER、地下鉄への近さが、居住地を選択する際の決定要因であり続けていると答えています。 「利用方法がますます多様化しても、人々が自分自身を表現する方法を含め、公共交通機関は依然として不可欠です。人々はそれを必要としています。人々はそれをもっと望んでいます。」ヴィンセント・ピロイ氏は言う。 " データスクリプト="https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js" > #パリ地域の住民の2人に1人は公共交通機関が5年間で劣化したと考えている