イタリアのブランドは、限られたCodalungyのオープンバージョンです。空力設計、パフォーマンス、歴史的な魅力を組み合わせた単一の作品がありました。
高級ブランドには専門のパーソナライゼーションセンターがありますが、Paganiは個人主義者のための研究です。これにより、50年代と60年代のレーシングカーに敬意を表する別の宝石が生まれました。
Codalunga SpeedsterはHuayraモデルに基づいています。Huayraモデルの体は、期間の競合マシンの例に従って、大部分が再設計され、スムーズに再設計されています。 2022年、クーペのボディと同様の車がワークショップを去りました。
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フロントバンパーにはミニマリストのネタバレがあり、メインライトは体の深さで、フロントガラスはより緩やかな斜面を持っています。これは、パノラマの屋根をスムーズに追いかけ、低プロファイルでは、後部の窓と一緒に途切れることのないガラス張りのベルトを形成します。上から見ると、Codalunga Speedsterは理想的なドロップに似ています。
サイドウィンドウは、ゴールデン時代に触発された、背面に形状を推測しています。プラハとドアパネルは滑らかな表面を持っています。座席の後ろには、エンジンの吸引のすぐ後ろに保護アーチがあります。 Sternは、独特のディフューザーと、審美的なリブを持つ2つのセクションを定義します。設計者は、側面吸気の開口部と小さな空力要素を取り外して、線の清潔さに優れていました。
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前面に直径20インチ、リアで21インチのアビオンモノリシックホイールは、410×38 mmの寸法と背面に390×34 mmの寸法を備えたブレンボ炭素セラミックブレーキを照らします。フロントアクスルは、6つのピストンキャリパー、リア4ピストンを使用します。
カースケルトンは、カーボンモノコックで構成されています。鍛造アルミニウム合金のアクティブサスペンションシステムは、駆動条件にスムーズに適応している二重台形アーム、可変スプリング、同軸ショックアブソーバーを備えた独立した配置を使用します。
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ブレーキシステムは、メルセデスAMGのフォークされた12気筒ビチルボに完全に対応しています。 6.0リットルの体積で、2800 rpmから635 kWと1100 nmのトルクを提供します。興味深い機能は、自動化または純粋に手動デザインで利用できるXTRAC送信による7つの速度Paganiです。
インテリアは歴史的な精神で続きます。ナルディのデザインのステアリングホイールと、マホガニーのインサートと手で加工されたリベットと組み合わせたカーボンベースを備えたギアシフトレバーで簡単にわかります。手で加工された生地と肌は、4つの排気エンディングに触発された穿孔で飾られています。すべての刺繍も手動で作られています。
Pagani Huayra Codalunga：公式ビデオ•出典：Pagani
Burning：Pagani and Video：Pagani
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#パガニはレーサーを覚えています60CODALUNGAスピードスターは理想的なドロップの形をしています
2025-07-09 16:47:00