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これらの建設現場は2025年もバーゼルを忙しくし続けるだろう
ルーメリン広場は再設計され、クララ通りはさらに再構築されます。建設年 2025 年が一目でわかります。
本日午後2時23分に公開
都市は何年にもわたって成長してきました。
写真: ドミニク・プラス
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バーゼルは（おそらく）スイスの建設の中心地です。街のあらゆる場所で、掘削、ハンマーでの打ち込み、持ち上げ、引き裂き、また埋め戻す作業が行われています。多くの一般市民は建設現場の激しさに鼻を鳴らします。
建設現場の多さは政治的決定による部分もある。地域暖房の拡大のおかげで、実質ゼロは 2037 年までに達成されるはずです。また、アクセシビリティ要件が導入されているため、改修工事も行われています。歩行が困難な人々も、より簡単にトラムやバスに乗れるようになるはずです。
建設活動が活発になる傾向は来年も続くだろう。以下は、来年開始または継続される最大規模の建設現場の（不完全な）リストです。
クララ通りのリニューアル
トラムの線路は新しいですが、残りはそうではありません。クララ通りの上部。
写真: ドミニク・プラス
クララ通りの大規模な改修工事は、ここ数年人々の心をかき立ててきました。事業主らは過去にも、市電停留所の移転計画に対して批判を表明していた。
一方の改修工事には、地域暖房、電気、ガス、水道の配管や下水道管の改修が含まれます。一方、BVB は老朽化した路面電車の線路を取り替えています。また、路面電車やバス停のバリアフリー化も進められます。
プロジェクトの説明にあるように、クララ通りが「魅力的なビジネス住所」として認識されるように、歩道にもアルプナッハ石英砂岩が敷かれる予定です。
反対意見により建設計画は変更されました。建設運輸局 (BVD) は、リーエンリンク、クララ通り上部、およびメッセプラッツに線路を建設することを好みました。クララ広場とクララ通りの下の部分の間のセクションはまだ失われています。これは2025年に開始される予定です。
来年には新しい舗装も敷設され、停留所のデザインも変更される予定だ。作業はカーニバル後に始まり、10月までにすべてが完了する予定です。これには路面電車をバスに置き換え、道路を閉鎖する必要があるが、これに関する具体的な情報はまだない。
路面電車14号線リニューアル
セント・ジェイコブズ・ホールの工事が完了しました – 5月の写真。
写真：ルシア・フンツィカー（アーカイブ写真）
トラム路線の更新は、特に隣接する州でいくつかの問題を引き起こしました。改修工事のため、ムッテンツとプラットラーの事業は困難に陥り、地区管理者のさまざまな国会議員はさらなる建設工事の延期を要求することさえあった。バス代替ルートにも批判が集まった。
建設工事は、少なくともバーゼルではほぼ完了しました。ここではトラムの線路が大幅に置き換えられました。これらのツォイガウス通りは依然として改修が必要です。これらは 2025 年 8 月から更新される予定であり、同時に BLT はムッテンツとプラッテルンの線路を改修する予定です。この期間中、路面電車が再び運行されます。影響を受けた人々の不満は減りそうにない。
SBB駅の拡張
新しい線路と臨時通路を備えたバーゼル SBB 駅の拡張計画の概要図。
ビジュアライゼーション：SBB
バーゼル駅の拡張工事は来年順調に進むだろう。 19番線と20番線の新しいホームは4月に（部分的に）運用開始されました。しかし、暫定パスレルはまだ未完成です。将来的には、これにより通勤者の流れがより適切に分散されるようになります。メインの通行人はピーク時に定期的に過負荷になります。ただし、新しいパスレルは完全に「一時的な」ものではなく、最長 50 年間そのまま使用される可能性があります。
2023年初めから建設工事が進められており、来年12月に暫定通行証と完全に新しいホームが開通する予定だ。
ルーメリン広場の再設計
ルーメリン広場は敷石のおかげでもっと素朴になるはずです。
ビジュアライゼーション:BVD
ルーメリン広場は現在、明るい色に輝いていますが、長く続くわけではありません。改修工事は来年のカーニバル後に始まる予定。同州のプロジェクトの説明には、「磨かれたライン川沿いの舗装、2 本の追加の木々、そして多数の座席エリアが、あなたを将来も長居させてくれるだろう」と述べている。ミュンツとシュナーベルガッセは中央にアスファルトのストリップがあり、側面には敷石が使用されます。
現在、ルーメリン広場は主に「通過点」として使用されている、と同紙は続けている。それは変わるべきです。広場は、真の滞在の質を備えた場所へと変化するはずです。 IWBは地下パイプの一部の交換も行っている。建設工事は2027年秋に完了する予定です。
ランクガレージ新築工事
4階建てガレージ：新しいランクガレージ。
ビジュアライゼーション：BVB
時代遅れで小さすぎる: 古いガレージ ランクはもはや BVB の要求を満たしていません。これは、同社が 2027 年までに自社のバス車両を完全に電気バスに転換する計画であるという事実とも関係しています。法律によれば、それまでに州の公共交通機関は 100% 再生可能エネルギーで賄わなければなりません。電動バスを充電するには、古い建物では対応できない包括的な充電インフラが必要です。
BVBが発表したところによると、新しいガレージは「保管エリアと作業場」が一体となった3階建てとなる。古い建物は今年解体されました。 BVBによれば、新しい建物は「2025年の第1四半期」に着工する予定だという。
新バイオメディカル棟（研究棟）
クジラの形: バーゼル大学生物医学科の新しい研究棟。
ビジュアライゼーション: バーゼル大学
新しいバイオセンターの隣にあるシェルメッテリにはすでに大きな穴が空いています。最初のクレーンが設置されています。同大学生物医学科の新しい実験棟は、2028年までにそこに建設される予定です。計画によれば、この建物は2030年から稼働できるようになる予定です。建設工事は2023年9月に始まりました。外壁の建設は来年開始されます。
新しい研究室の建物は、老朽化した古いバイオセンターに取って代わるものです。新しいバイオセンターと合わせて、将来的には、現在バーゼル市内の 5 か所に分散している生物医学部門全体を収容することになります。
イチゴの溝にある新しいゾッリ駐車場
イチゴの溝にある新しいZolli駐車場 – 「Zelli 2049」のスタート合図。
ビジュアリゼーション: バーゼル動物園
ゾッリ氏によると、ストロベリーディッチの新しい駐車場は「Zelli 2049」計画の「マイルストーン」だという。後者は、現在の駐車場とビンニンゲンの一部を超えて動物園エリアを拡大することを意味します。
2025 年 1 月に掘削機が新しい駐車場の建設を開始します。この駐車場には 4 つのフロアに現在の 2 倍の 286 台の駐車スペースがあり、その半分は電気自動車用に予約されます。建設は2027年までに完了する予定です。
現在、駐車スペースがある場所には、「熱帯地帯の生物多様性を示すドーム型の建物が建設されている」とゾリ紙は書いている。とりわけ、マナティー（海牛）用のプールが設置されます。
ザンクト・ヨハン：州立公文書館/自然史博物館と「ヴォルタ・ノルド」
戦艦: 新しい建物には州立文書館と自然史博物館が収容されます。
写真：BVD
ザンクト・ヨハンではここしばらく建設ブームが続いている。来年も活発な建設活動が続きます。新しい州立文書館と自然史博物館を収容する文化複合施設の工事は遅れはあったものの、現在は計画通りに進んでいる。ただし、建物がいつ完成するかはまだ未定です。
バーゼルで最も重要な開発エリアの 1 つであるリスビュッヘルの「ヴォルタ ノルド」エリア。
ビジュアライゼーション：SBB
クレーンはすでにリスブッヘル地区または「ヴォルタ・ノルド」地区に設置されています。 9月に建設現場2に礎石が据えられました。そこでは、SBB が 19,000 平方メートルの敷地に、商業用途やケータリング用途が作られる予定のさまざまな建物を建設していますが、主にアパートが中心です。一部の建物ではすでに建設が始まっていますが、来年まで着工されない建物もあります。一部の物件は 2026 年までに、その他は 2027 年までに建設される予定です。計画によれば、エリア全体の建設工事は 2029 年に完了し、最終的には 2,000 人を収容できるようになる予定です。
建設現場では昨年すでに議論が始まっている
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