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2024-08-10 10:06:12
8 月初旬までには収穫の大部分が終了し、耕作と耕作に取り組み始めることが期待されます。Valtra のディーラーである Paudy Buckley Tractors がコーク州バリンズピットルでデモ デーを開催したこの日のテーマはまさにこれでした。
海岸を見下ろす場所で開催され、秋の雰囲気が漂うこのイベントには多くの人が来場し、Valtra がトラクター市場に投入する製品を見るために多くの人が集まっていました。
Paudy BuckleyトラクターはWeidemanローダーの主要代理店でもあります
メーカーは、自社モデルの2つの大きな特徴を強調していました。1つ目は、幅広い出力範囲にわたってさまざまな仕様を備えた高品質のトラクターを提供できること、2つ目は、市場で最も先進的で使いやすいとされる電子運転補助装置です。
ヴァルトラ・アイルランドの営業部長パディ・キャントウェル氏は、この製品群の背後にある哲学について、より一般的なパワーレベルで洗練されたトラクターまたはシンプルなトラクターを提供でき、シンプルなGPSガイダンスシステムからドライバー操作の自動機能まで、さまざまなドライバー補助装置を装備できると説明した。
アイルランドのValtraの営業部長、パディ・キャントウェルがValtra製品ラインを紹介した。
これは他のメーカーが提供できないものだと彼は主張しているが、ジョンディア社が、まだショールームに展示されていない新型6Mシリーズで同様の戦略を採用していることは認めている。
範囲の説明
Valtra の製品シリーズは現在、アイルランドで販売されている 6 つの異なるトラクター シリーズで構成されています。7 番目のグループの専門ブドウ園用機械は、そのタイプの市場がある場所で製造および販売されています。
コンパクトなフレームに最大 135 馬力の出力を備えた A シリーズおよび G シリーズのトラクターは、畜産業者に魅力的です。
A シリーズは G シリーズよりも基本的なもので、デジタル補助装置の利点を市場の低馬力層にもたらすことを目的としています。
Aシリーズトラクターは、コンパクトなフレームで0馬力から135馬力までご用意しています。
135 – 271hp の最も人気のあるパワー ブラケットに対応する主力マシンは、N シリーズと T シリーズです。
現在アイルランドで最も売れているトラクターは170馬力前後のもので、Valtra社の場合、N175が自社の販売チャートのトップを占めている。
当日、デモ用の N175 は Amazone 3m Cenia 耕耘機に取り付けられていましたが、限界までテストしているようには見えませんでしたが、それでもトラクターの性能をよく示すものでした。
4気筒N175は同社のベストセラーの万能型エンジンである。
4 つのシリンダー ブロックを備えた 3 つの N シリーズ モデルは、パワーの割に小型ですが、N175 ではブーストすると 201 馬力に達し、Valtra はラインナップに 200 馬力の 4 ポット モデルがあることを誇ります。
6 気筒の T シリーズは N シリーズと重複しますが、最大 271 馬力まで上がります。これらは全体的に大型のトラクターであり、フレームの強度と重量が増して牽引力が増した、安定した堅牢なプラットフォームを提供します。
これら 2 つのシリーズでは、最も一般的なパワー ブラケット内で、軽量で機敏なものから安定性と堅牢性を備えたものまで、トラクターの種類を選択できます。どちらも、ドライバー支援機能一式に対応しています。
Tシリーズトラクターは、重い耕作機具に適した頑丈な設計で、わずか4つの畝で、ドライバーの補助を実証するのに十分なパスが利用可能でした。
次は、8.4L 6気筒エンジンから最大420馬力を発揮する大型のSシリーズです。
これらは Valtra ポートフォリオの中で最大のモデルであり、アイルランドの耕作地よりもステップや草原でよく見かけられます。
品質のQ
しかし、TとSの間にはQシリーズがあり、もともと両者のギャップを埋めるために考えられたものですが、Valtraはそのアイデアをさらに推し進め、あらゆる電子技術と最高仕様の快適性を備えた5つのモデルのラインを作成しました。
Qは品質の象徴で、7.4Lエンジンによるパワーは250馬力から305馬力のギャップに及んでいると聞かされているが、これらがAGCOの同僚であるフェントと競合するように設計されているという考えは公に認められておらず、疑惑は消えない。
バルトラのQシリーズトラクターは快適性のために完全に装備されており、すべてのドライバー支援機能がすでに統合されています。
S シリーズを除くすべてのシリーズの代表例が Ballinspittle で見られることになっていたが、Valtra が積極的に推進しているトラクター操作の別の分野、つまりキャブ技術を実演するために使用されていたのは T235 だった。
残念ながら、「デジタル テクノロジー」という言葉を聞くと、人々は逃げ出したり、すぐに他の場所を探したりしがちですが、デジタル テクノロジーは今や機械の世界にしっかりと根付いているため、デジタル テクノロジーが提供するものには注意を払う必要があります。
T235は耕作作業を楽々とこなしていたが、キャビン内の運転支援機能が明らかに役に立った。
各メーカーは、その導入に若干異なるアプローチを採用しています。Valtra は段階的なアプローチを採用しており、トラクターを電子機能なしで注文することも、工場ですべてを取り付けてもらうこともできます。
その中間には、トラクターだけを注文し、時間をかけてさまざまな補助装置を装備するという選択肢があります。これにより、多くの人を遠ざける、未知の世界への大きな突入ではなく、スマート農業への穏やかな導入が可能になります。
Valtra アプリ
ほとんど存在を意識させない 4 畝の鋤と組み合わせた T235 には、Valtra が提供する 3 段階のデジタル化が完全装備されていました。
これらは、基本的な自動操縦アプリであるValtra Guideです。次に、プログラム可能なヘッドランド管理システムであるAuto U-Pilotが続きます。3番目の項目は スマートターン、 これは、枕地でトラクターを旋回させる作業の 90% を実行し、Auto U-Pilot と組み合わせて使用されます。
スマートターン使用時のトラクターの経路は画面上で明確に確認できます
デジタル分野の発展を追ってきた人なら、トラクターとその作業機が岬の設定された境界線に到達すると、機能が自動的に実行されることはよく知られているでしょうが、Smart Turn はそれをさらに進めます。
農機具（この場合はプラウ）を持ち上げると、システムは作業方向に対して 90°C で左または右の設定に旋回を開始します。この段階で、オペレーターはトラクターを停止し、後進する必要があります。
北欧の森と野原の伝統のおかげで、ヴァルトラスは高い地上高を実現しています
そうすると、トラクターは後進し、オペレーターが再び一時停止して前進を選択すると、次の畝に向かい、鋤を下げて畑に戻っていきます。
Valtra 社によれば、これは優れたシステムであり、岬での旋回に要する時間を短縮できるとのことで、同社は今後このシステムをさらに開発し改良していくことを約束している。
このようなデモ デーのおかげで、デジタル運転支援の真の価値が理解できるようになりました。オンラインや印刷物では、それほど印象に残りません。
現実はそれを売るための最良の方法であり、デジタル思考に移行すれば、それが提供できる効率性が明らかになり始めます。
#バルトラのトラクターがパウディバックリーのデモデーでステージを飾る