ライダーの人間工学の観点から見ると、最も根本的な変更はステアリングホイールのギアレバーです。 非常に良いです – 真ん中に空きスペースが増えました。 「メルセデスが20年前に、より快適だとすでに考えていたのは当然です！」 ライビスは言います。 「スーパーブ」ではベルトテンショナーやプロジェクションディスプレイも新たに採用された。 「ヘッドアップ」またはプロジェクション ディスプレイは、シュコダで初めて導入された機器の 1 つにすぎません。 これは Laurin & Klement の Superb の最上位モデルであるため、マトリックス ライト、3 ゾーン クライメート コントロール、および Drive Plus パッケージがすでに標準装備されています。 「ドライブプラス」パッケージでは、ショックアブソーバーの硬さやステアリングホイールの反応性も変更されます。 「Superb」が背の高い人に適しているか、「Škoda Superb Combi」に適しているのはどのレベルの従業員か、そして大型ステーションワゴンが同じサイズの SUV よりも優れている点は、Raivi Alksni 氏との完全な試乗によって決定されます。 。
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#バスケットボール選手は新しいシュコダスーパーブコンビをどのように感じていますか
2024-05-08 06:58:26