TCL組合のCFDT、CGT、およびUNSAは、7％の賃金上昇を求めました。
TCLネットワークの搾取を分割した1月1日の割り当て以来、Keolis Bus Lyonはシトラルモビリテス（モビリティの組織的な権限）に代わって責任を負っていますが、Ratp Dev Lyonはメトロと路面電車を運営しています。
「多くの作品が遅れを生成する」
「従業員にとっては残念でした。保険料のオーバーホールで1％の提案が増えました。すべての従業員は6月23日にストライキの日と呼ばれます」とRiad Marzouki（CGT）は言います。
「私たちの日常生活は、遅延を生み出す多くの作品、特定の道路利用者とのますます矛盾する関係、風変わりなスケジュール…」とUNSAをリストしています。ユニオン間は、「劣化した状況における従業員のプロフェッショナリズムと献身」を強調しています。
6月23日の動員の日付は偶然に選ばれませんでした。これは、リヨンの中心にあるプロジェクトPresqu’îleàvivreのフレームワーク内に設定された新しいバスオファーの就任日に対応します。限られた交通領域と特定の通りの歩行者化により、いくつかの行は、グレネットrueを取得する主要なラインを含むルートの変更を確認します。
#バスの運転手が6月23日月曜日に攻撃するように呼ばれる理由