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バイデン氏、中国の電気自動車、チップ、その他製品への関税を引き上げる

バイデン大統領は火曜日、米国の戦略的産業を不当な競争相手の新たな波から守る取り組みと称して、電気自動車、太陽電池、半導体、先進電池を含む一連の中国からの輸入品に対する関税を引き上げると発表する予定である。北京から補助金を受けている。大統領はまた、ドナルド・J・トランプ大統領が導入した3000億ドル相当以上の中国製品に対する関税の維持を正式に支持する予定だ。 バイデン氏 これらの関税はアメリカの消費者に対する税金であると批判した 2020年にホワイトハウスに立候補したとき。バイデン氏の動きは、当初はトランプ大統領の関税の少なくとも一部を撤廃すると約束していたが、現在は産業界の有権者を動かすために対中強硬アピールでライバルに譲歩することを拒否している大統領による最新の貿易戦争激化である。中西部とその先。これらはまた、クリーンエネルギーや半導体といった米国にとって戦略的に重要な分野に焦点を当てながら、トランプ氏のコンセンサスに反する中国との貿易対立をさらに強化しようとするバイデン氏の努力を反映している。ホワイトハウス当局者らによると、関税引き上げは中国からの年間輸入額約１８０億ドル相当に適用される。 最も大きな増加となるのは、 中国電気自動車の関税は4倍に 25 パーセントから 100 パーセントに。 この動きは、米国がクリーンエネルギーの未来に移行するのを支援するために数千億ドルの連邦補助金を受け取る予定の米国自動車産業の一角を守ることを目的としている。バイデン氏は、電気自動車やその他の環境技術を含む重工業への政府投資を利用して中間層の雇用を創出し、これらの産業の一部が拠点を置く激戦州の勝利に貢献するという自身の取り組みに賭けている。 バイデン氏の側近らは発表前に通商政策にうなずき、関税の恩恵を受けると予想される州を挙げた。ホワイトハウス国家経済会議を率いるラエル・ブレイナード氏は記者団に対し、「中国の不当行為がミシガン州やペンシルベニア州、そしてバイデン大統領の投資政策により復帰の機会を得ている全国各地の地域社会に損害を与えていることは承知している」と語った。ブレイナード氏はまた、中国に不公平な貿易慣行の変更を強制する「失敗した」取り組みとしてトランプ政権を批判した。以前、関税は消費者に対する税金であると批判していたジャネット・L・イエレン財務長官は、中国の過剰な工業生産能力が米国とその同盟国、新興国市場にとって脅威となるため、新たな課税は正当化されると述べた。 同氏は、バイデン政権は中国からの安価な輸出品が米国の労働者に損害を与えることを許さないと述べた。イエレン氏は「バイデン大統領と私は、過去に特定の人為的に安価な中国からの輸入品の急増がアメリカ社会に与える影響を目の当たりにしており、我々は再びそれを容認しない」と述べ、関税は「反関税」を目的としたものではないと説明した。 -中国。"政権当局者らは、トランプ氏の関税の一部を引き下げることについて長い間議論してきたが、この関税はアパレルや衣料品を含む広範な製品に適用されるものであった。 家庭用照明 —同時に、より戦略的な分野で賦課金を引き上げます。 しかし当局者らは、同じく火曜日に発表される予定のバイデン氏の通商代表部による待望の強制審査で、中国による国際貿易ルールの無視は全ての関税を維持する必要があると結論づけたと指摘した。当局者らは今週、製品や部品を海外から調達している米国企業が当初の関税に適応したか、公式手続きを利用して関税を要求したと考えていると述べた。 関税の除外。トランプ氏が当初関税を課した製品の相対価値は、バイデン氏が対象とした製品のはるかに小さい価値と比較して、決定的な違いを反映している。 中国との貿易に対する両国の競合するアプローチ。中国の輸出経済が依然として米国の消費者に大きく依存していることを踏まえ、トランプ氏は中国に対する影響力を行使する手段として広範な関税を支持した。 在任中、同氏は両国間のより有利な貿易条件を交渉し、製造業の雇用を米国に取り戻すためのクラブとして関税を利用しようとしたが、ほとんど成功しなかった。トランプ氏は11月に勝利すれば、両国間の投資を制限し、一部の中国製品を米国から完全に禁止するなどさらに踏み込むと約束した。 同氏はまた、原産地に関係なくすべての輸入品に10％の追加関税を課すことで、このアプローチをより広範に適用すると約束した。バイデン氏は、政権が成長を目標にしており、クリーンエネルギー技術や半導体など米国が巨額の資金を投資している分野で中国の関税を引き上げることを選択した。中国製太陽電池の税率は2倍の50％となる。 特定の先進的なバッテリーとその製造に必要な重要な鉱物の比率は 25% に上昇します。 半導体関税は2倍の50％となる。 これらの増加の一部は、国内企業が自社の生産を拡大し、中国国外の他の供給源を見つける時間を確保するための明らかな努力により延期されることになる。他の関税は重金属を含む重要な激戦州の産業に影響を与えるだろう。 一部の輸入鉄鋼およびアルミニウム製品の税率は3倍の25％となる。バイデン氏はまた、当局がパンデミック対応に不可欠としているマスクや手術用手袋など一部の医療機器の関税も引き上げる予定だ。政権当局者らは、これらの増額が、工場への国家補助金や当局が言うところの外国競合他社からの革新的なアイデアの窃盗など、中国政府による「不公平で非市場的な慣行」に対する適切な対抗措置であるとしている。「中国による強制的な技術移転と知的財産の窃盗は、我が国の技術、インフラ、エネルギー、医療に必要な重要な投入品の世界生産の70、80、さらには90パーセントを中国が支配することに貢献しており、米国のサプライチェーンと経済に容認できないリスクを生み出している」安全保障だ」と政府当局者らは発表前に配布されたファクトシートで述べた。中国外務省報道官は火曜日の外務省定例記者会見で、関税報道に関する質問に答え、中国は「正当な権利と利益を守るためにあらゆる必要な措置を講じる」と述べた。多くの経済学者は関税が国内消費者に対する実質的な税金として機能する傾向があるため、関税に反対している。 価格を上げることによって。 政権当局者らは今週、対象が非常に狭いため、関税引き上げが価格上昇率（すでに多くの消費者にとって不快なほどの速さ）に拍車をかけるとは予想していないと述べた。労働組合指導者や民主党議員らはこの発表を歓迎すると予想されていたが、オハイオ州のシェロッド・ブラウン上院議員のような一部の民主党議員はすでにバイデン氏にさらに踏み込んで中国製電気自動車を禁止するよう求めている。通信会社マネジングディレクターのアダム・ホッジ氏は、最初はトランプ氏、そして今回はバイデン氏による関税導入は、米国労働者の職を奪う中国の貿易慣行に対するワシントンの内外での認識の高まりを反映していると述べた。ワシントンのブリー・パルピット・インターナショナルで、バイデン氏の通商代表部および国家安全保障会議の元報道官。「我々は賢明に対処できるようになった」とホッジ氏は語った。 「アメリカ人が全米の地域社会で見ていることに敏感に反応しているので、これは賢明な政治だ。」アラン・ラペポート レポートに貢献しました。 チャオ・シーイー ソウルからの研究に貢献しました。 #バイデン氏中国の電気自動車チップその他製品への関税を引き上げる