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2024-09-01 15:19:54
9月4日、赤緑連合は市議会で海運会社MSCの港湾物流会社HHLAへの参入を最終的に承認しようとしている。港湾労働者はこれに対して再びデモで怒りをぶちまけている。最近、赤緑草の根レベルでも抵抗が起こっている。
ハンブルク議会で海運会社MSCの港湾物流会社HHLAへの参入に関する最終投票が行われる数日前、数百人の港湾労働者が再び街頭に出て抗議した。警察によると、ランドゥングスブリュッケンから市庁舎を通り、ハーフェンシティのHHLA本部まで、最大900人がデモに参加した。多くの人がオレンジと黄色の安全ベストを着用し、「MSCディール」と書かれた一時停止標識を身に着けていた。
集会では、ヴェルディの横断幕のほか、DKPやMLPDなどの左翼過激派組織や無政府主義者の旗やスローガンが数多く掲げられた。デモ参加者は「私たちの港、私たちの街、MSCとの取引を中止せよ！」や「国際連帯万歳！」などと叫びながら要求した。デモ参加者の中にはパレスチナのスカーフを巻いた者もいれば、「パレスチナに自由を！」などのスローガンを掲げた者もいた。デモには防護服を着た警察官が同行した。警察によると、デモは平和的に行われたが、交通の混乱を招いたという。
MSCがHHLAの49.9%を取得
ハンブルクの赤緑議会は、ハンブルク港湾物流会社（HHLA）とコンテナ取扱の安定化を図るため、地中海海運会社（MSC）を参加させたいと考えている。市は同社の50.1％、MSCは49.9％を保有することになる。市はこれまで約70％を保有し、残りは広く保有されていた。
その代わりに、MSCは来年からHHLAターミナルでの貨物量を増やし、2031年までに年間100万標準コンテナにほぼ倍増させる計画だ。さらに、スイスの海運会社は ハンブルク また、ドイツに新たな本社を建設し、市と協力してHHLAの資本を4億5000万ユーロ増加させる予定です。
この取引はずっと前に承認されるべきだった
この協定は、夏休み前の最後の会期でハンブルク議会で承認されるはずだった。しかし、野党が最終の第二読会を拒否したため、夏休み後の最初の会期である9月4日に承認されなければならない。議会で赤緑連合が3分の2の多数を占めていることを考えると、決定が上院の意向に沿ったものになることは間違いない。
しかし、ヴェルディと港湾労働者の観点から見ると、この契約はHHLAの雇用を危険にさらすだけでなく、Gesamthafenbetrieb（GHB）やLasch企業などの他の港湾会社の雇用も危険にさらす。さらに、この契約は事実上MSCに広範な拒否権を与える。専門家も専門家公聴会でこの契約を「歴史的過ち」と呼び、警告していた。
赤緑ベースでも抵抗
最近、赤緑の草の根からも抵抗が出てきた。21世紀のための民主左派フォーラム（DL21）の社会民主党員は公開書簡で、社会民主党議員に議会でこの取引に反対票を投じるよう求めた。緑の青年の州協会もMSCの参入を拒否している。「個々の企業の成功は、都市社会の繁栄にとって何の価値もない」と緑の青年の州スポークスマン、ベルカイ・ギュルはドイツ通信社に語った。MSCは「幹部の給与を増やし、世界的な地位をさらに拡大し、個人の富を増やすこと」にしか関心がない。
「HHLA を公的管理下に置くことを求める社会民主党」イニシアチブは公開書簡で次のように書いている。「病院、エネルギー供給、公共交通機関など、世界中での社会経験は、公共インフラの民営化が民間の独占力を強化し、国庫に永続的な負担をかけ、従業員と一般市民に悪化をもたらすことを示している。」インフラの一部として、港は民主的な管理下にあり、すべての人の経済的利益に役立たなければならない。
lno/jlau
#ハンブルク港MSCとの取引直前数百人の港湾労働者が再び不満を表明