ハンガリーは中国の電気自動車の橋頭堡になることを夢見ている

の ハンガリー は現在、世界第 3 位の電池生産者です。 はるか後ろにある 中国 バッテリーの 4 分の 3 を製造していますが、第 2 位に非常に近いです。 アメリカ これは需要の 6% を提供します。 ヴィクトル・オルバン氏は2030年までに第2位を追い越すことを夢見ている。誇大妄想を抱く人もいれば、実際の開発計画を掲げる人もいるが、彼の産業政策は不変だ。

ドイツ、韓国、日本の主要自動車ブランドはすでにハンガリーで確立されているが、電気自動車への記録的な投資で違いを生み出しているのは中国だ。 電池世界ナンバーワンの中国CATLは、70億ドル以上を投資して電池を製造している。 ギガファクトリー。 ハンガリーにとって史上最大の海外投資。

中国人俳優のラッシュ

他にも多くの中国人俳優がプロジェクトを進行中だ。 ザ メーカー BYD 建設中の工場があります。 そして、習近平の訪問中に新たな巨大投資が発表される可能性があるとの噂もある。 中国の電気自動車大手、長城汽車によるもの。 同氏の計画には、中国の指導者が行く予定のペーチの町近くの工場プロジェクトが含まれているだろう。

二十七か国からますます冷遇されている中国にとって、ハンガリーの熱烈な歓迎は政治的だけでなく経済的な恩恵でもある。 そこで彼女は安い労働力と、環境基準にはほとんど注意を払わず、中国人投資家に寛大なリベートを与えるなど税制面では非常に寛容な政府を見つけた。 同社の製造業者は現在、自社の工場の一部を、業界にとって重要な市場である欧州連合の中心に位置させています。

ハンガリーの勝利への賭け?

自動車産業は、機器メーカーも含めてハンガリーのGDPの約15％を占めています。 この産業を中国資本で発展させることで、そのペースを加速させることができる。 しかし、懐疑論者は、環境にどのようなコストがかかるのかと尋ねます。 これらの新しい工場から排出される有毒廃棄物により、時には致命的な事故がすでに発生しています。

がいる村では、 ギガファクトリー デ・カトル氏によれば、住民はまた、地域の限られた帯水層資源を使い果たす可能性のある汚染と工場からの水の過剰消費を懸念している。 アメリカの研究機関が実施した調査によると、2022年時点でハンガリー国民の52％が中国の存在に敵対的であると宣言しており、5年前より15％増加している。 しかし、ハンガリー人の大多数は依然として、中国の欧州における最良の同盟国であるヴィクトル・オルバン氏に信頼を置いている。 ヴィクトール・オルバン率いるハンガリーは自らを中国の橋頭堡と定義している ヨーロッパ。 が主張するヨーロッパの対立と戦略的自治から何光年も離れている。 習近平が歴訪を始めたフランス。

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