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ハンガリー、経済不況の深刻化でEU資金を失う

エディターズ ダイジェストを無料でアンロックするFT 編集者の Roula Khalaf が、この週刊ニュースレターでお気に入りの記事を選びました。ハンガリーは、ブダペストとブリュッセルの間の紛争により不況から脱却する能力が妨げられ、2026年に再選を目指すヴィクトール・オルバン首相の目標が損なわれるため、1月1日にはEU資金10億ユーロ強が永久に利用できなくなる見通しだ。 EU資金の凍結が打撃となった ハンガリー 政府には策動の余地がほとんどない時期に。今年の財政赤字は対国内総生産（ＧＤＰ）比４．５％以上に達しており、政治的緊張が高まっている。 ハンガリー経済は第3四半期に0.7％縮小し、2回連続の縮小となった。製造基盤の大半を占める自動車、エレクトロニクス、製薬部門の需要低迷により、経済は技術的不況に陥った。 ブリュッセル市が凍結した資金のうち63億ユーロは、 法の支配この金額は2024年末までに割り当てられなければ期限切れとなるため、ブダペストは永久に10億4000万ユーロを失うことになる。ハンガリーはまた、亡命希望者の違法な扱いを巡り、EUからの1日当たり100万ユーロの資金を逃している。難民申請者の扱いに関する損失総額は、年末までに2億ユーロに達するだろう。 両者とも、亡命規定への違反と以前の判決の無視を理由に欧州司法裁判所が6月に課した1回限りの罰金2億ユーロに加えて課せられる。合計190億ユーロのパンデミック後の復興基金とその他のEU資金が依然としてブロックされている。ハンガリーのヤノシュ・ボカEU問題大臣は12月中旬、資金引き上げを「政治的圧力」と解釈しないことは「非常に難しい」と述べ、ブダペストは「この差別的状況を是正する」ために行動を起こすと付け加えた。政府はまた、数百万ユーロの罰金につながったECJの6月の判決に対する補償も求めており、これはブリュッセルとブダペストの関係が新たな最低水準に達していることを示す新たな兆候である。ハンガリーの野党は経済低迷の原因をオルバン政権のせいにする機会を捉えた。 オルバンの同盟者から敵に転じ、6月のEU選挙で党がオルバンのフィデスに追いつき、それ以来世論調査で首位に立つようになったペテル・マジャルは、「あなたたちは14年間、無制限の権力と数十億のEU資金を持って過ごしてきた。 。 。この船は出航しました。ハンガリー人は待ちません。もう十分だよ！」EU資金は選挙までずっとブロックされ続ける公算が大きく、汚職対策や司法の独立、ハンガリーの少数民族や亡命希望者の扱いなど、双方が基本問題とみなす問題を放棄するつもりはない。ブリュッセルはまた、ハンガリーの目覚ましい成長への期待に基づいて、今後4年間で歳出を増額できるというブダペストの信念にも疑問を呈している。 両国は１月中旬までに２０２５年から２０２８年までの妥協的な財政計画で合意する必要があり、政府が歳出を削減しない限りＥＵは同国に悪い評価を与えることになる。ＩＮＧのハンガリー担当シニアエコノミスト、ペテル・ビロヴァーツ氏は「激しい綱引きが起こるだろう」と述べた。2025年予算では、主にEU資金による数十億ユーロ相当の投資や社会支出が中止されたため、マジャル人は国内を視察し、崩れかけた病院、不十分な保育施設、何十年も放置されてきた鉄道駅に注意を呼び掛けた。 。 マートン・ナジ経済大臣は、政府がEUの資金提供によって生じた溝を完全に埋めることはできないことを認めた。 「お金が必要なので、ピカピカの新しい病院が欲しいと言うだけではだめです。そのためには成長が必要です」とナジ氏はフィナンシャル・タイムズに語った。 「まず経済を立て直す必要がある。 。 。私たちは何年もの間、新型コロナウイルス、エネルギー危機、戦争、そして今ではドイツ経済の弱さなど、危機から危機へとつまずき続けてきました。 。 。税収が不足していることは誰もが知っているので、税収を再構築する必要があります。」ナジ氏は政府が支出を過剰にしないと主張し、成長促進に向けた資金の使用を国内総生産（ＧＤＰ）比０．５％に制限すると述べた。 景気刺激策に政府資金を使う代わりに、経済相は低迷する需要を喚起する狙いで、国民が不動産購入や改修に約５０億ユーロ相当の私的年金基金を非課税で利用できるようにすることを提案した。 一方、オルバン首相は、アジアからの投資家がそのギャップを埋めることに賭けており、これを「経済的中立」と名付けた政策だ。中国のハンガリーへの投資 近年では資金が急増しているが、ブリュッセルからの資金不足を完全に補えると考える人はほとんどいない。推奨2022年にブリュッセルとブダペストの間の争いが激化する前、EUはハンガリーのいくつかの大規模インフラプロジェクトに資金を提供する用意があった。 これらには、ブダペストの中心部から首都の空港までの鉄道リンクが含まれていました。 「この10年間だけでこの分野に100億ユーロ以上が費やされ、我々は黄金時代を迎えることができたはずだ」と当時ブダペスト交通当局を率い、後に短期間オルバン政権の運輸担当国務長官を務めたダビド・ヴィテジ氏は語った。 「私たちはそのほぼすべてを失いました。」 EU経済委員のヴァルディス・ドンブロフスキス氏は12月のインタビューでFTに対し、「EUの資金はハンガリーへの公共投資の重要な部分である」と語り、「明らかにハンガリーが資金の利用可能性を確保するために必要なことを行うことが重要である」と付け加えた。 #ハンガリー経済不況の深刻化でEU資金を失う