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ハワイのグリーンフィーはトランプ大統領が異議を唱えた最新の気候変動対策だ

この記事はもともとホノルル シビル ビートによって出版されました。 観光業が環境に与える影響を相殺することを目的としたハワイの新たなグリーンフィーは、気候変動との戦いへの取り組みに対してますます敵対心を強めているトランプ政権の目に留まった。 クルーズライン・インターナショナルによる州と郡に対する訴訟への介入を求める米司法省の申し立ては今月初め、連邦判事ジル・オタケがこの事件について初の公判を開く前日に提出された。 この税は昨年4月に議会を通過したとき、歴史的なものとして歓迎された。 1月1日からはホテル宿泊者やその他の短期滞在者に適用されるが、ホテル業界の支持を得ることを目的とした譲歩で、会期中にクルーズ船も対象に拡大された。 スタンリー・ウッドワード司法次官補は動議の中で、全米初のグリーンフィーを「ハワイの利益のためだけにアメリカ国民や企業から強奪する計画」と呼んでいる。 そこでの裁判所の判決は、ハワイのグリーンフィーが実際にどの程度広範囲になるのか、また、ハワイの唯一の島国に停泊して乗客を降ろすクルーズ船が陸上のホテルやビジタールームと同じように扱われ、課税されるかどうかを決める可能性がある。 推定年間グリーンフィー徴収額1億ドルのうち、観光産業が何パーセントを占めるのかは明らかではない。 司法省は、ハワイの画期的なグリーンフィーの主要部分に異議を唱える訴訟で、クルーズ業界に加わることを検討している。 マイペースト / ホノルル チートビート チートビート ウィリアム・S・リチャードソン法科大学院の環境法プログラムの共同ディレクター、リチャード・ウォールスグローブ氏は、司法省の訴訟参加の申し立ては、気候変動をでっち上げだと主張する政権によるイデオロギーに動機付けられた行き過ぎであると特徴付けた。 ウォールスグローブ氏によると、全米の多数の原告が定期的に法廷で合衆国憲法に違反していると主張しているが、司法省は介入していないという。 「なぜこの訴訟を、そしてなぜ今なのかという疑問を持たなければなりません。」彼は言いました。 「連邦政府が気候変動のデマから米国民を守る必要があるという考えがあるからです。ご存知の通り、これ以上にナンセンスな話はありません。」 トランプ政権はまた、気候変動の影響について法廷で化石燃料会社の責任を州が問うことを阻止しようとして、今年初めにハワイを提訴した。 パム・ボンディ米司法長官が司法省のトップであり、同省は彼女のリーダーシップの下、法廷でトランプ大統領の気候変動対策への取り組みの後退を追及してきた。彼女の弟のブラッドリー・ボンディは、州に対する訴訟でクルーズライン・インターナショナルの代理人を務める主任弁護士である。 通常、このような家族と事件との関連性は、倫理的に危険信号を引き起こすことはないとウォールスグローブ氏は言う。しかし、ドナルド・トランプ大統領の2期目の1年目にあらゆる規範が破られたことを踏まえ、司法省が司法長官に関係する人物の命令に従うために介入しているかどうかを疑問視するのは「歴史のこの特定の瞬間において的外れではない」と同氏は述べた。 20億ドルの要求 来年から、観光客がホテルや短期レンタル滞在に支払う一時宿泊税は、新しい料金をカバーするために0.75パーセント引き上げられ、郡税を含めて14パーセントになる。クルーズ船の乗客は来年、初めて全額の観光客税の支払いを開始する予定で、これは乗客がハワイの港に滞在する際に新たに14％が課せられることになる。 州当局は、これにより島々の気候変動と環境悪化に対処するプロジェクトに資金を提供するために年間約1億ドルが集まると見積もっている。 ジョシュ・グリーン知事のグリーンフィー諮問委員会の議長であるジェフ・ミクリナ氏は、先週のウェビナーで、訴訟の影響を軽視した。同氏は、クルーズ業界が勝てば、クルーズ船の客室にのみ適用され、グリーンフィーの収益総額は「わずかに」減少するだろうと述べた。 ミクリナ氏によると、ボランティアグループは新たな基金から恩恵を受ける620のプロジェクトを評価しており、合わせて約20億ドルの費用がかかるという。同氏によると、評議会はどのプロジェクトを選択するかについてグリーン氏にできるだけ早く勧告を出し、1月に始まる次の議会までにその勧告を公表する予定だという。 競合する利益 クルーズライン・インターナショナルの広報担当ジム・マッカーシー氏は金曜日の声明で、同団体は「ハワイのコミュニティを支援し、環境を保護し、責任ある海上旅行を維持する明確で一貫した法律を確保することに引き続き注力している」と述べた。 同氏は、クルーズ業界はハワイに毎年10億ドルの経済効果をもたらしており、「私たちは合法的で持続可能な基盤の上で成功が継続するよう取り組んでいる」と語った。 業界は、州のグリーンフィーは憲法のトン数条項と河川港湾法に違反していると主張しており、これらの法律は港への入港や航行に対して船舶に請求する州の能力を制限している。 連邦政府が介入を検討する前に、州司法長官のアン・ロペス事務所は、大竹氏がまだ判決を下していないこの訴訟の却下を求める申し立てを提出していた。裁判官はまた、司法省の訴訟への参加を承認する必要がある。 ロペスの事務所は金曜の声明で、グリーンフィーの「合法性を強力に擁護」していると述べたが、係争中の訴訟を理由にそれ以上のコメントは控えた。 下院観光委員会の委員長でクルーズ船を課税対象に加えることを支援したワイキキ地域州下院議員エイドリアン・タム氏は金曜日、ロペス氏が「ここでハワイの利益を守る」ことができると全面的に信じていると述べた。 同氏はさらに、「司法省が我々の利益も守ってくれることを願うばかりだ」と付け加えた。 Civil Beat…