ハッチンソンは、新しいカラカル レースが「市場で最速のグラベル タイヤ」であると主張しています

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2024-05-02 06:01:52

ハッチンソンは、カラカル グラベル タイヤの新しいラインナップの一部として、「市場最速のグラベル タイヤ」であると主張するタイヤを発表しました。

そのタイトルはカラカルレースに与えられると主張しているが、「性能と耐久性のより多彩なバランス」を実現するために、パンク防止機能が追加された標準バージョンも新しいラインナップに加わっているという。

このリリースは、フランスのブランドにとって多忙な1年を継続し、 「史上最速」ロードタイヤ、Blackbird、 3月。 一連の新技術の導入が目玉となり、ハッチンソンは同じSwiftEasyケーシングとMach Tread 3.0コンパウンドを採用したカラカルレースでもこの技術を再び活用した。 この技術は、トゥアレグやタンドラを含む他のグラベルタイヤで通常の機能であるバイコンパウンドを使用する通常のカラカルにはありません。

どちらのタイヤも 700x40c サイズとタンのサイドウォール カラーのみで入手可能ですが、通常のカラカルにはブラックのサイドウォール バージョンもあります。

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ハッチンソン カラカル レース: 「ますますハイペースなエリートグラベルライディングのニーズ」に応える

新しいカラカル シリーズは 2 つのタイヤで構成されていますが、必然的に注目を集めるのはレースです。

ハッチンソン氏は、「市場で最速のグラベルタイヤを作成することで、エリートチームやアスリートに貢献する」という1つの目標を念頭に置いてこのタイヤを作成したと述べています。 そのテストの結果が何かあるとすれば、それはそれを達成しただけでなく、他のほとんどのレースタイヤを吹き飛ばしたようです。 ハーチンソンによれば、同様の性能のタイヤよりも「最大 35%」優れているという。 この数字は、カラカルがハッチンソンの最高級グラベルタイヤとして取って代わったオーバーライドと比較すると、40% に達します。 このフランスのブランドは、実際のところ、この場合の「パフォーマンス」とは何かを具体的に定義していません。

いずれにせよ、そのパフォーマンスの証明は、それが持つ「Racing Lab」というあだ名によって再確認されます。 これは、最近発売されたブラックバードなど、フランスで手作りされるハッチンソンの最高性能のタイヤに適用されます。 ブラックバードは複数の理由で重要でした。ハッチンソンが長年ロードタイヤ市場に沈黙していたことだけでなく、SwiftEasy ケーシングや MachTread 3.0 コンパウンドを含む多くの新技術をデビューさせたからでもあります。 これらはどちらもカラカルレースに復帰しており、タイヤの世界トップレベルのパフォーマンスを実現する上で極めて重要であるとハッチンソン氏は言う。

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SwiftEasy ケーシングの場合、ハッチンソンのラインナップの他のセミスリック グラベル タイヤと比較して、転がり抵抗が 40% 低減されています。 これは、通常はトレッドの中央に重なる通常のケーシングとはわずかに異なるプロセスを通じて実現され、代わりにケーシングがタイヤの外層に接着されます。

ハッチンソン氏によれば、MachTread 3.0 は、「グリップ力を犠牲にすることなく、引き裂きテストでのパフォーマンスが 75% 向上する」など、さらなるパフォーマンス上の利点をもたらします。

カラカル レースは他のタイヤと同じレベルのパンク保護の恩恵を受けていないため、ハッチンソンの指示では「ハードパックされたグラベルでのレースまたは全道でのパフォーマンスライディング専用に予約するのが最適」ですが、その追加レベルの保護は代わりに標準の Caracal によって提供されます。

カラカル レースの重量は 475g と謳われており、この数値を下回るタイヤは数多くありますが、これは妥当な数値です。

Hutchinson Caracal: 追加のパンク保護を備えたパフォーマンス

標準のカラカルは、そのいとことは異なり、新しいテクノロジーを採用していませんが、パンク防止機能が少し追加されているだけで、同じレース指向の焦点を共有しています。 実際、ハッチンソンによれば、このタイヤはその性能階層において既存のタイヤよりも上位に位置し、カラカル レースよりも下に位置するだけであるという。

ハッチンソンによれば、2つのタイヤの主な類似点は「高速転がりのトレッドパターン」だという。 それを超えて、標準のカラカルは、バイコンパウンドを含むハッチンソンの他のタイヤとより多くの類似点を共有しています。 これにより、柔軟なサイドウォールとより硬い中央コンパウンドが組み合わされます。

ハードスキン層がビードからビードまでタイヤを完全にカバーすることで、パンクからの保護を強化します。 この技術はもともとマウンテンバイクのタイヤに使用されていましたが、カラカル レースを除いて、ハッチンソンのグラベル シリーズ全体に常に存在しています。

追加のパンク保護にもかかわらず、タイヤの重量は Race と同じ 475g です。

カラカル レースの価格は 59.99 ユーロ、カラカルの小売価格は 54.99 ユーロです。 Hutchinson の Web サイトで全製品をチェックしてください。

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