ルノー社長のルカ・デ・メオ氏の低コストギアボックス技術への賭けにより、フランスの自動車メーカーは、電動モビリティ関連の困難で競合他社が影響を受ける中、急速に成長する欧州のハイブリッド車市場での地位を確立することができたとロイター通信が報じた。アゲルプレスより引用。
EUによる内燃機関を搭載した自動車の禁止令が2035年に発効するにもかかわらず、欧州では高価な電気自動車（EV）の需要が低く、欧州の自動車産業を圧迫している。
他の自動車会社に比べて規模が小さく、2020年には記録的な赤字に見舞われたルノーだが、熱機関と電気エンジンの両方を使うハイブリッド車の分野では驚くべき堅実さを示している。
2024年の最初の8か月で、クリオやキャプチャーを含むルノーのハイブリッドモデルの販売は、2023年の同時期と比較して55％増加し、欧州連合全体では21.1％増加した。したがって、ルノー ブランドは、ハイブリッド車の分野では日本のグループであるトヨタに次いでヨーロッパで 2 番目に大きいブランドです。
「ルノーは非常にうまくやっているようだ。我々は、同社がライバル社より多用途で機敏であるだけだと信じている」と、同社が10月8日に財務目標を維持すると発表した後、シュティフェル社のアナリストらは主張した。厳しい市況を背景に、予想を下方修正しなかった自動車メーカーはほとんどなかった。
データフォースとS&Pグローバルによると、ハイブリッド車の需要はEVに取って代わられる10年末まで成長し続けると予想される。
ルノーの時価総額は約116億ユーロだが、欧州のリーダー、フォルクスワーゲンの4分の1にすぎない。
ルカ・デ・メオは、別の小型EVであるルノー5の最近の発売に続き、パリモーターショーで新しいルノー4電気SUVを発表する予定です。
以下の G4Media のビデオ作品をご覧ください。
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#ハイブリッド車の成功がルノーの電気自動車への移行に貢献
2024-10-14 12:06:00