ノーフォークA47計画：活動家が控訴院で敗訴

シヴァニ・チャウダリ、エレノア・ストーリー著BBC ニュースおよび地方民主主義報道サービス 2024 年 2 月 23 日画像ソース、ダン・グリマー画像キャプション、 アンドリュー・ボズウェルはロンドンの高等法院と控訴院の両方に訴訟を起こしたある気候活動家は、主要道路の3つの改善プロジェクトを阻止するための最近の訴訟で敗訴した後、最高裁判所に訴訟を起こすと脅迫した。国道は、ノリッジ近郊の A47 の工事を開始するための開発同意命令を取得しました。アンドリュー・ボズウェル氏は、炭素排出に関するクラウドファンディングによる訴訟が控訴裁判所で棄却されたことを明らかにした。ある控訴院判事は、彼の訴訟には「完全に非現実的な雰囲気」があると述べた。元グリーン議員はイースト・アングリア大学で気候変動に関するコンピュータモデリングの仕事をしてきた環境コンサルタントを自称しているが、運輸省（DfT）はいずれの場合も累積的な気候変動の重要性を評価することに失敗していたと主張した。法律で義務付けられている温室効果ガスの排出量。DfTは環境影響評価は正しかったと主張した。画像キャプション、 A47 はノーフォークを横断する主要な東西幹線道路で、サフォーク州ローストフトとケンブリッジシャーおよびミッドランドを結んでいます。3 つの A47 プロジェクトは次のとおりです。車道の二重化とブロフィールドとノース・バーリンガム間の新しいジャンクション ノース・タッデンハムとイーストン間の二重化と新しいジャンクションの増加 シックソーン ジャンクションの再開発 (ノリッチの南、A47 が A11 と交わる場所) 2023年5月の高等法院で敗訴したボズウェル氏は控訴院に訴訟を起こし、1月に審理が行われた。木曜日、控訴裁判所の裁判官はDfTに有利な判決を下した。この訴訟の裁判官３人のうちの１人、ランスロット・ヘンダーソン卿は、ボズウェル氏の訴えには「完全に非現実的な雰囲気」があり、炭素排出量のより広範な評価を行うことができたであろう「論理的根拠」が存在しないと述べた。「政策はボロボロだ」プロジェクトは2025年末までに完了する予定だったが、20カ月以上遅れた。ボズウェル氏は元ノリッジ市およびノーフォーク郡議会議員で、議会に立候補して3回落選している。 彼の長期にわたるクラウドファンディングによる訴訟はすでに計画を遅らせ、数千万ポンドの費用を追加していると報じた。 ローカル民主主義レポートサービス。法廷闘争の資金として彼の支持者らから7万ポンド近くが寄付された。ボズウェル氏は、訴訟費用を支払うために自腹を切る必要はなかったと述べ、この問題は「国益に関わる事件」であるため、現在最高裁判所に持ち込むことを検討していると述べた。同氏は、「気候変動については大々的に宣伝されているが、実際の政策はボロボロだ」と述べた。「気候変動のコストは、この訴訟のコストよりも大きい。海岸侵食や洪水、その他人々の生活を不可能にする問題に対処するには巨額の資金が必要である。「私は人生の3年間を放棄しました。それはこの戦いの代償の一部です。」「死亡事故」ノーフォーク中部の保守党議員ジョージ・フリーマンは、ボズウェル氏と「少数の」環境保護活動家グループが「ノーフォークに身代金を要求し」、道路が通行できないことで人々が「ひどい結果に苦しむことを強いられた」と述べ、ボズウェル氏の行動を批判した。二重化された。 同氏は、その結果は「完全に安全性が不十分で死亡事故が発生するだけでなく、定期的に洪水が発生し、恒常的な渋滞による汚染にさらされることになる」と述べた。同氏はボズウェル氏に対し、さらなる法的異議申し立てなしに道路計画の推進を許可するよう求めた。ノーフォーク郡議会の高速道路・交通・インフラ担当閣僚であるグラハム・プラント氏は、控訴院の判決は「素晴らしいニュース」だと述べた。「これら 3 つの国道プロジェクトは、郡の交通ネットワークへの巨額の投資を構成しており、交通渋滞と遅延という現在の問題に対処するだけでなく、ノーフォークが人口とビジネスの成長に対処するために必要なインフラを確保するのにも役立ちます。」この計画を担当する国道庁は、A47は重要な動脈であると述べた。イングランド東部の国道プログラムリーダーのクリス・グリフィン氏は、「この判決はノリッジ周辺に住んで働いている人々にとって歓迎すべきニュースとなるだろう」と語った。 「地元の人々と話した結果、これらの計画には圧倒的な支持があることが分かりました。これは、A47 の移動時間を短縮し、安全性を高めるという私たちの計画を進める上で前向きな一歩です。」 #ノーフォークA47計画活動家が控訴院で敗訴