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2024-04-09 12:26:00
ノーフォーク南部は、2023年2月にオハイオ州東部で起こった火災による列車脱線事故に関連した集団訴訟の和解金として6億ドルを支払うことに同意した。上のビデオ：バイデン大統領は2月にオハイオ州東パレスチナで演説する。同社は火曜日、合意内容について次のように発表した。裁判所の承認が得られれば、脱線事故から半径20マイル以内のすべての集団訴訟の請求が解決され、参加することを選択した住民については、脱線事故から半径16マイル以内の人身傷害の請求が解決されるとノーフォーク・サザンは付け加えた。企業は和解による補償金を、脱線事故による潜在的な悪影響に対処するために適切と思われるあらゆる方法で活用できるようになり、これには医療ニーズ、財産の修復、純事業損失の補償などが含まれる可能性がある。 脱線事故から16マイル以内の範囲にいた個人は、自らの裁量により、脱線事故による過去、現在、将来の人身傷害に対する追加補償を受けることを選択できる。同社は、この和解には責任を認めることは含まれておらず、またそのような内容も含まれていないと述べた。この和解案は、2024 年 4 月下旬にオハイオ州北部地区連邦地方裁判所に予備承認を求めて提出される予定です。和解案に基づく集団参加者への支払いは、最終的な決定次第で、年末までに開始される可能性があります。ノーフォーク・サザン鉄道は、脱線事故への対応にすでに11億ドル以上を支出しており、その中には東パレスチナとその住民への直接援助として1億400万ドル以上が含まれている。 ノーフォーク南部が清掃費用を負担していることもあり、ジョー・バイデン大統領は東パレスチナでの災害を宣言したことがなく、これが多くの住民にとって頭の痛い点となっている。 鉄道は地域社会の長期的な健康ニーズを賄うための基金を設立すると約束したが、まだ実現していない。先週連邦当局者らは、列車脱線事故の余波は公衆衛生に該当しないと述べた。広範な健康問題と進行中の化学物質への曝露が文書化されていないため、緊急事態に指定されている。2023年2月のノーフォーク南部脱線事故の後、この災害により東パレスチナの町の半分が避難を余儀なくされ、潜在的な可能性について多くの懸念が生じたにもかかわらず、環境保護庁はその指定を決して承認しなかった。こぼれたり燃えたりした化学物質による長期的な健康への影響。 汚染の懸念は、脱線事故の3日後に塩化ビニルを充填した5台のタンク車を爆破し、その有毒化学物質を燃やすという決定によってさらに悪化した。国家運輸安全委員会の委員長は最近、同庁の調査により、車両の通気と燃焼により有害な化学物質が燃やされたことが判明したと述べた。塩化ビニルは不要でした。なぜなら、その化学物質を製造した会社は、タンク車の中で危険な化学反応が起こっていないと確信していたからです。 しかし、決定を下した当局者らは、そのようなことは一度も言われなかったと述べている。NTSBによる脱線原因の完全な調査は6月まで完了しないが、同局は、鉄道車両の1台の車輪ベアリングが過熱したため脱線事故が発生したと発表している。線路脇のセンサーによる検出が間に合わなかったことが事故の原因となった可能性が高い。EPAは東パレスチナの浄化は今年後半には完了する見込みだとしている。アトランタに本拠を置くノーフォーク・サザン・コーポレーションの株価は事故前に約1％下落していた。火曜日の開会の鐘。
ノーフォーク南部は、2023年2月にオハイオ州東部で発生した火災による列車脱線事故に関連した集団訴訟の和解金として6億ドルを支払うことに合意した。
上のビデオ: 2月にオハイオ州東パレスチナで演説するバイデン大統領
同社は火曜日、この協定が裁判所によって承認されれば、脱線事故から半径20マイル以内のすべての集団訴訟の請求と、参加を選択した住民については脱線事故から半径10マイル以内の人身傷害の請求を解決すると発表した。脱線。
ノーフォーク・サザン側は、個人や企業は和解による補償金を、脱線事故による潜在的な悪影響に対処するために適切と思われるあらゆる方法で利用できるようになり、医療ニーズ、財産の修復、純事業損失の補償などが含まれる可能性があると付け加えた。 脱線事故から 16 マイル以内の範囲にいた個人は、自らの裁量により、脱線事故による過去、現在、または将来の人身傷害に対して追加の補償を受けることを選択できます。
同社は、この和解には責任、不正行為、過失を認めることは含まれておらず、またそれらを認めるものではないと述べた。
この和解案は、2024年4月下旬にオハイオ州北部地区連邦地方裁判所に予備承認を求めて提出される予定である。裁判所の最終承認を条件として、和解案に基づく集団参加者への支払いは年末までに開始される可能性がある。
ノーフォーク南部は脱線事故への対応にすでに11億ドル以上を費やしており、その中には東パレスチナとその住民への直接援助に1億400万ドル以上が含まれている。 ノーフォーク南部が清掃費用を負担していることもあり、ジョー・バイデン大統領は東パレスチナでの災害を宣言したことがなく、これが多くの住民にとって頭の痛い点となっている。 鉄道は地域社会の長期的な医療ニーズを賄うための基金を設立すると約束したが、まだ実現していない。
連邦当局は先週、広範な健康問題や進行中の化学物質への曝露が記録されていないため、列車脱線事故の余波は公衆衛生上の緊急事態には該当しないと述べた。
2023年2月のノーフォーク南部脱線事故では、この災害により東パレスチナの町の半分が避難を余儀なくされ、流出・燃焼した化学物質による長期的な健康への影響の可能性について多くの懸念が生じたにもかかわらず、環境保護庁はその指定を決して承認しなかった。 汚染の懸念は、脱線事故の3日後に塩化ビニルを詰めた5台のタンク車を爆破し、その有毒化学物質を燃やすという決定によってさらに悪化した。
国家運輸安全委員会の委員長は最近、同庁の調査で、塩化ビニルのベントと燃焼は不必要であることが示されたと述べた。なぜなら、その化学物質を製造した会社は、タンク車の中で危険な化学反応が起こっていないと確信していたからである。 しかし、決定を下した当局者らは、そのようなことは一切言われなかったと述べている。
NTSBによる脱線原因の完全な調査は6月まで完了しない予定だが、同局は 言った 鉄道車両の1台で車輪の軸受けが過熱し、線路脇のセンサーが検出できなかったことが衝突の原因となった可能性が高いという。
EPAは、東パレスチナの清掃は今年後半には完了する見込みだと述べた。
アトランタに本拠を置くノーフォーク・サザン・コーポレーションの株価は、火曜日の開会の鐘の前に約１％下落した。
#ノーフォーク南部オハイオ州の列車脱線事故に関する和解に合意