ネブラスカ州リンカーン — ネブラスカ州とノースダコタ州を含む共和党主導の23州は月曜日、民主党主導のカリフォルニア州が二酸化炭素排出量削減のため貨物輸送用のトラック増設を義務付ける動きを阻止するよう米国環境保護庁に要請した。
この取り組みを主導したネブラスカ州司法長官マイク・ヒルガースは、 手紙 カリフォルニア州は権限を逸脱しており、州外の商業活動に損害を与える恐れがあると警告した。同氏と他の司法長官らは、ディーゼル燃料から電気エネルギーへの転換を強制すると、食品、燃料、その他の消費財の価格が上昇する可能性があると記した。
「カリフォルニア州には、電気トラックの義務化を国内の他州に輸出する法的権限がない」と書簡は述べている。「この免除を認めれば、カリフォルニア州が他の州ではできない方法で自動車を規制できるようになるため、違憲となるだろう」
この書簡には、アラバマ州、アーカンソー州、ジョージア州、アイダホ州、インディアナ州、アイオワ州、カンザス州、ケンタッキー州、ルイジアナ州、ミシシッピ州、ミズーリ州、モンタナ州、ネブラスカ州、ノースダコタ州、オハイオ州、オクラホマ州、サウスカロライナ州、サウスダコタ州、テネシー州、テキサス州、ユタ州、バージニア州、ウェストバージニア州、ワイオミング州の指導者らが署名した。
連邦政府の免除が必要
カリフォルニア州は、中型および大型トラックに厳しい排出基準を施行するために、EPAからの連邦免除を必要としている。連邦大気浄化法により、ほとんどの州が免除なしに個別の基準を設定することが禁じられているためである。
カリフォルニア州は長年、自動車の排出ガスに関する国内のトレンドセッターだった。共和党と民主党の大統領政権および環境保護庁は数十年にわたり、カリフォルニア州に大気汚染に対処するための独自の基準を定めることを認めてきた。
気候変動対策を優先するバイデン政権は、この変更を承認する可能性がある。EPAが免除を認めた場合、同じ州がそれを阻止するために別々に訴訟を起こしている。
司法長官らは、カリフォルニア州にトラック輸送に対する影響力を与えることは、州境をはるかに越えた物流や事業のコストを上昇させることになると述べた。彼らは、それは州の独立かつ平等な主権を侵害すると主張した。
地方の州はリスクに直面
ヒルガーズ議員は、農業州の他の多くの議員と同様、書簡の中でバイオ燃料が損害を受ける恐れがあると主張した。地方選出の議員らは、充電インフラが不足しているため、電気自動車の義務化は地方では機能しないと主張している。
州司法長官らはまた、排出ガスゼロの義務化に伴い従来のトラックやトラック輸送のコストが上昇し、地方の州が不釣り合いな影響を受けると主張した。
弁護士らはまた、連邦航空局を規定する1994年の連邦法は州が自動車運送業者の価格、ルート、サービスを規制することを禁じていると主張した。書簡では、カリフォルニア州の規制はそうすることになるだろうと主張している。
カリフォルニア州は免除申請書の中で、スモッグを抑制し、大気の質と公衆衛生を改善するためにトラックの排出ガスを規制する必要があると述べ、また代替エネルギー源への移行によって気候変動と闘うという州の目標を達成する必要があると述べた。
この申請書は、ディーゼル車からの汚染物質が港や高速道路の近くにある恵まれない地域の空気の質を不釣り合いに損なっていると主張している。
カリフォルニア州の先進的クリーンフリート規制では、州内のすべての中型および大型トラック車両群を2045年までにゼロエミッションにすることを義務付け、造船所から鉄道操車場まで貨物を輸送するトラックを含む最も大型のトラックについては2035年までにゼロエミッションにすることを義務付ける。
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