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2024-12-17 22:05:00
ニューヨーク市の食品業界のリーダーらは、物議を醸している混雑料金プランからの免除をキャシー・ホチョル知事に懇願し、料金が消費者にとって価格の上昇につながると警告した。
レストラン経営者、流通業者、フードバンク、バルドール・スペシャルティ・フーズやアクメ・スモーク・フィッシュなどの企業を含む100以上の企業や協会の連合体は、1月からマンハッタンの60番街以下に進入するすべての車両に通行料を課すことについて懸念を高めている。 5.
有名シェフのトム・コリッキオ氏は、パンデミックによるロックダウンからようやく回復し始めた混雑料金ゾーンのレストランの業績が、この高額な通行料によって打撃を受けるのではないかと懸念した。
「ある時点で、人々は外出しなくなるだろう」とクラフテッド・ホスピタリティのオーナー、コリッキオ氏はサイド・ディッシュに語った。
「すべてが高くなりすぎています。このコストを吸収する企業はなく、消費者に転嫁するだけです。」
サイド・ディッシュが入手したホチョル氏への12月10日の書簡の中で、ビッグアップルに本拠を置く企業の多くは、渋滞料金プランの受益者である首都圏交通局に資金を提供するためにすでに別途の税金を支払っていると、首脳らはホチョル氏に宛てた12月10日の書簡で述べた。
書簡には「ニューヨーク市の食品・飲料販売業者は、市に重要なサービスを提供するという理由で二重の罰を受けるという難しい立場にある」と書かれている。
同協会は、市内に拠点を置く「必須の食品サービス販売業者」に対する「常識的な」免除を求めた。
「現在の提案は、ニューヨーク市の有名な食品産業を存続させる重要な食品サービス事業者に不当な負担をもたらす」と書簡は指摘している。
「これは中流階級の税金強奪だ。それは意味がありません」とビッグアップルのナイトクラブ興行主リッチー・ロメロ氏は語った。 「インフレとその他の出費のため、人々はもはや外出する余裕がありません。」
非営利団体ウェルネス・イン・ザ・スクールズ、ニューヨーク・コモン・パントリー、フードバンク・フォー・フードバンクを含む連合のメンバーらによると、食品配送のコスト高は、弱い立場にある人々の生鮮食品へのアクセスの減少を意味し、市の公衆衛生目標を損なうことになるという。ニューヨーク市。
バルドール・スペシャルティ・フーズ社の物流担当副社長、セス・ゴットリーブ氏は「人々には車の代わりに地下鉄を利用するという選択肢があるが、貨物の場合はトラックで持ち込む以外に選択肢がない」と述べた。
「私たちは交通量を減らし、大気の質を改善する取り組みを支持していますが、この解決策は市内への重要な食料サプライチェーンに過度のプレッシャーを与えます。」
ニューヨーク市ホスピタリティ・アライアンスのエグゼクティブ・ディレクター、アンドリュー・リギー氏も同様の懸念を示した。
「生活必需品の配達、サービス、労働者がたくさんいるが、その区域内に公共交通機関を利用するのは現実的ではなく、彼らは料金の支払いを強制されることに怒っている」とリギー氏はサイド・ディッシュに語った。
食品業界のリーダーらからの書簡は、ホチョル氏が料金を再導入するという方針を転換したことを受けて、この計画に対する反発が高まっていることに加わった。彼女は、当初15ドルに設定されていた、大いに嘲笑されていた通行料を、今夏施行される数週間前に一時停止していた。
現在の料金は、平日の午前5時から午後9時までと週末の午前9時から午後9時までのピーク時間帯に、乗用車に9ドル、小型トラックに14.40ドル、大型トラックに21.60ドルの料金を課すことになっている。
今月初め、渋滞価格税に反対するニューヨーカーズという団体が、ホチョルはこの税が中小企業や雇用、その他の社会経済的要因に与える影響を無視しており、法律に違反していると主張して差し止め命令を申し立てた。
公聴会は金曜日に予定されている。
#ニューヨーク市の食品業界交通渋滞通行料金の免除を懇願価格が高騰すると警告