ニュージーランドでは現在、化石燃料を使用するよりも完全電気住宅とEVを運営する方が安価です

ニュージーランドは、世界で最初に電化の転換点に達した国の一つです。ガソリン価格が 1 リットルあたり 3 ドルで、ガス代が高いため、化石燃料の代替住宅よりも電気住宅の方が手頃な価格になっています。

の 電気住宅レポート慈善団体「リワイヤリング・アオテアロア」の報告によると、たとえ初期費用が高くついたり、金融金利が5.5％だったとしても、EVと電化製品を組み合わせたほうが、機械の耐用年数にわたって安くなることがわかります。

この報告書によると、現在ガスまたはLPG機器、ガソリン車を使用している家庭は、屋上の太陽光発電、家庭用蓄電池、既存の送電網を組み合わせて電化して電力を供給すれば、年間1,000ドル以上節約できる可能性があるという。

「電力需要が送電網のみから来ているのか、（家庭が完全にオフグリッドになるのではなく）設置されたソーラーパネルから約半分が来ているのかを比較すると、太陽光発電システムへの投資がより経済的になり続けていることが最近の分析で裏付けられています」とラルフ氏は言う。シムズ氏、マッセイ大学持続可能エネルギー名誉教授。

「たとえば、太陽光発電システムに 10,000 ドル投資すると、通常、同額をキウイセイバーに投資するよりも高い収益が得られます。 [superannuation funds]。

「家と車両を完全に電化すると年間 GHG 排出量が大幅に減り年間 1500 ドルから 5000 ドルを節約できる可能性があり、太陽光発電の電気料金は送電網から購入した場合のコスト /kWh の約 3 分の 1 になる可能性があるという主な結論は、考えさせられるものです。 」

報告書では、ガソリン、ディーゼル、ガス、木材の使用が避けられているため、電化により全体のエネルギー使用量が現在の平均的な家庭の使用量の半分以下に減少することが判明した。 しかし、電気使用量は 2 ～ 3 倍になります。

ニュージーランド国民はすでに追加の発電がどこから来るのかを懸念しているが、報告書は屋上の太陽光発電と蓄電池、そして消費管理が不足分を埋めるだろうと示唆している。

「今日のニュージーランドでは、供給されるエネルギーの点で屋上の太陽光発電がグリッドベースの電力よりもすでに低コストであることはモデルでは予想されていませんでした。 規模の経済が太陽光発電のコストを引き下げ続けているため、この価格差は将来さらに拡大する可能性が高い」と報告書は述べている。

独立研究機関トーハ社の最高科学責任者であるショーン・ヘンディ教授は、屋上太陽光発電の影響はこれまで大幅に過小評価されており、屋上太陽光発電と蓄電池が送電網の発電量を拡大する上で重要な役割を果たす可能性が高いと述べている。

アオテアロアの最高経営責任者（CEO）マイク・ケイシー氏は、ニュージーランドが世界で最も電力経済の強い国の一つになる可能性があると信じている。

同氏は、そこに到達するためには、国は所得水準に関係なく電化製品に融資を提供し、エネルギー輸出に公平に報い、電化を排出削減の主要な柱とし、最低コストのエネルギーは地域社会から供給されることを認識する必要があると述べた。

ニュージーランドでは屋上太陽光発電などの電源が登場し始めているため、この報告書では、化石燃料車両や家電製品のランニングコストと、消費者が発電した電力や送電網の電力とを比較した。

三相だが屋上太陽光発電は少ない

ニュージーランドのエネルギー利用状況はオーストラリアとは大きく異なります。

高出力の IH ストーブなど、より効率的なオプションを容易にする三相電源接続が一般的です。 家庭用ガスの使用量はわずかですが、 わずか6.79ペタジュール 2022 年に住宅用に伐採されたのと比較して 推定 オーストラリアでは140ペタジュール、ニュージーランド人は 家庭用および産業用のヒートポンプにもっと精通しています 使用。

しかし、屋上太陽光発電はまだ新しく、政府の補助金がなければオーストラリアで同様のシステムを導入する場合の少なくとも3倍のコストがかかる。 しかし、現在では電気自動車やハイブリッド自動車がこれらのシステムの人気を高めています。 ニュージーランドの登録車両の割合は 27%、固定価格買取制度は NZ0.07 ドルから NZ0.17 ドル (A0.065 ドルから 0.16 ドル) です。

新中央政府が充電インフラへの多額の投資を約束しながらEVに対する補助金を廃止したことにより、新電気自動車の販売は12月の全販売の50％から1月には5％に激減した。

しかし、EVではなく化石燃料で動く自動車を購入する人は誰でも、全米で最も安いもので1リットルあたり2ドルをはるかに超えるガソリン価格に目を向けており、外資系ガソリンスタンドでは3ドル近くかそれ以上となっている。

電力使用量の増加、ディーゼルの使用量の削減

ケイシーさんによると、南島クロムウェルのさくらんぼ農園では、トラクターを含む新しい電気自動車を20台使用することで、年間約6万ドルのディーゼルコストを節約しているという。

ケイシーさんの電力使用量は、以前に土地を所有していた農家の 9 倍ですが、ピーク時の使用量は増加していないため、ネットワークのアップグレードは必要なく、屋上の太陽光発電が「かなりの」量のエネルギーを供給しています。

「私たちは、電動化の経済性が私たちの果樹園で積み重なることを証明しました。 そしてこのレポートは、それが他のほぼすべての人にとっても同様であることを示しています。 私たちは顧客の視点からそれを見る必要があるだけです」と彼は言います。

「わが国の送電網の約80パーセントは再生可能ですが、輸送、暖房、産業に化石燃料に依存しているため、国の総エネルギー使用のうち再生可能エネルギーはわずか約30パーセントに過ぎません。」

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