ハドソン川の下のトンネルでニューヨークとニュージャージーを結ぶ線路は、ニュージャージー交通公社が特許取得済みの鉄道労働者の安全技術を許可なく使用しているという疑惑から守られるかどうかを決定する可能性がある司法の分断を横切っている。
交通当局は、同社の配車システムが3件の特許を侵害しているとするレールウェア社の申し立てと争っており、ニュージャージー州トランジット社は「ニュージャージー州の一部門」として免責されると主張しているため、ニューヨーク州連邦裁判所に訴訟を却下するよう求めている。
この訴訟は、運輸当局に対するいくつかの鉄道会社訴訟のうちの 1 つであり、主権免除の限界を試している。基準の衝突により、米国最高裁判所での紛争のきっかけとなる可能性があると述べた。 マイケル・リッシュ、ビラノバ大学法学部教授。
「それは国家の一部門とみなされるか、そうでないかのどちらかだ」とリッシュ氏は語った。 「しかし、奇妙なのは、国家の部門を構成するものについて、どの巡回区でも独自の規則があるようだということです。」
主権免除 政府機関が同意なしに訴訟されるのを防ぎます。修正第 11 条は、特定の州代理人や機関を含む州に対し、民間当事者が連邦裁判所に起こした訴訟から免除します。
ただし、主権免除の範囲と適用は、州法と判例によって異なる場合があります。
Railwareの2022年の最初のターゲットであるAmtrakは、今年6月に紛争を解決した。 2週間後、レイルウェア社はペンシルベニア州南東部交通局をペンシルベニア州地方裁判所に訴えた。 同じ特許を主張した ニューヨークのNJトランジットと対戦。
アムトラックは和解前に訴訟で免責を主張しておらず、SEPTAも主権免除を主張していない。
「SEPTAやニュージャージー州交通機関のような運輸当局が主権免除を受ける資格があるかどうかは、事実に大きく依存した分析だ」と同氏は述べた。 ジェレミー・W・ボック、チューレーン大学の法学教授。 「組織がどのように設立され、組織されるかによって、たとえば憲法修正第 1 条の目的では政府の主体となる可能性があるため、曖昧になる可能性がありますが、主権免除の目的ではそうではありません。」
アムトラック、SEPTA、ニュージャージー・トランジットの代理人弁護士はコメントを控えた。 Railware社の弁護士はコメント要請に応じなかった。
「珍しい」防御力
3つの訴訟のいずれにおいても、Railware社は、鉄道当局の配車システムがWabtec Corp.のRailwayNetやAdvanced Information Managementプラットフォームなどの製品を使用していると主張しており、これらの製品には許可なく同社の技術が組み込まれており、米国特許第5,511,113号を侵害しているとRailwareは主張している。 9,517,782、 RE47,835、 そして RE49,115。
「主権免除の防御策は目新しいものではない」と彼女は述べた。 「特許訴訟では、それを提起する資格のある被告が非常に少ないため、これは珍しいことです。」
フィリップス氏は、ニュージャージー州交通局が主権免除の資格があることを証明すれば、問題は「免除を放棄したのか、それとも訴訟に同意したのか」になるだろうと述べた。
免除は特定の事業体に特有のものであるが、ニューヨーク地方裁判所がニュージャージー州交通局が憲法修正第11条の免除を放棄した「特定の文言」を認定すれば、他の運輸当局に対する訴訟において鉄道会社を助ける可能性があると同氏は述べた。 シュバ・ゴーシュ、シラキュース大学の法学教授。
地方裁判所は「何らかの理由でこの事件には憲法修正第11条が適用されないと言うくらい大胆なことをするかもしれない」とゴーシュ氏は付け加えた。 「しかし、それは可能性が低いです。そうなると最高裁判所の判例と齟齬が生じることになるだろう。」
「沈むか泳ぐか」
ニュージャージー・トランジットの申し立ての運命は、将来の原告や国家の武器による抗弁を主張する被告にとって「有益な」ものとなるだろうが、他の交通当局に対するレイルウェア社の進路に影響を与える可能性は低いとボック氏は述べた。
同氏は、「ニュージャージー州交通局が沈むか泳ぐ可能性があることが、必ずしもSEPTAを沈むか泳ぐかに導くとは限らない」と述べた。
Railware は 10 月 16 日の論文で主張した。 反対 ニュージャージー州交通局の主権免除の主張は「最初から軌道から外れており、決して正しい軌道に戻ることはできていない」と述べ、同局が主に非国源から資金提供を受けており、州から独立して運営されていることを強調した。
NJ Transitの返答は11月4日の予定。
ニュージャージー・トランジットはまた、ニューヨークで起こされた人身傷害訴訟から免責されるかどうかについて、ニューヨーク控訴裁判所の判決を待っている。 NJトランジットの弁護士は、この訴訟は合衆国憲法修正第11条に関係しているのではなく、むしろ米国最高裁判所の判決に関係していると主張している。 2019年5月判決 この判決は、州間の主権免除が姉妹裁判所での州当局に対する訴訟を妨げていると認定した。
「ニュージャージー州交通局は免責される『州』なのでしょうか？」リッシュ氏は語った。 「私にとって、その答えがケースごとに異なるはずはありません。」
リッシュ氏は、ニューヨーク州裁判所がニュージャージー・トランジットが人身傷害事件で州の関与を認めた場合、この問題は最高裁判所まで持ち込まれない可能性が高いと述べた。
しかし、「もし彼らが『これは国家の権限ではない』と言えば、おそらく最高裁判所に持ち込まれることになるだろう」と彼は言う。 「第三巡回裁判所はこれは国の機関であると言い、ニューヨークの最高裁判所はこれは州の機関ではないと言いました。」
この訴訟は、Railware Inc. 対 NJ Transit Corp.、SDNY、No. 24-cv-5537 です。
#ニュージャージー州交通局の特許免除請求が巡回裁判所との溝を越える