カリフォルニア州のエネルギー部門は、ベニシア製油所を2026年4月までに閉鎖するというバレロ・エナジー社の決定で動揺しており、この動きは業界の存続可能性に対する厳しい州規制による損害の増大を浮き彫りにしている。テキサスに本拠を置くこの精製会社は、法外なコストと規制の圧力を理由に、ギャビン・ニューサム知事のエスカレートする命令に対処するのではなく、11億ドルという驚異的な評価損を吸収すると発表した。この閉鎖により、一夜にして同州のガソリン生産能力の8.6％が消失し、すでに全米で最も高い燃料費の負担となっているドライバーにとっては深刻な供給混乱と価格高騰の脅威にさらされている。
ベニシアの施設は、毎日14万5,000バレルの原油をガソリン、ディーゼル、ジェット燃料、アスファルトに処理しており、バレロが2000年に買収して以来、ソラノ郡経済の基盤となっている。差し迫った施設の停止により、400人の直接雇用と200人の請負業者の職が失われ、ベニシア市の市予算の17％が削減されることになる。マリオ・ギリアーニ市マネージャーを含む地元指導者らはショックを表明し、この打撃をヴァレーホ近くのメア・アイランド海軍造船所の壊滅的な閉鎖になぞらえた。 「私なら売却に対してもっと準備をしていただろう。彼らが完全な閉鎖と営業停止を示唆していることに驚いている」とギリアーニ氏は語った。 ABC7ニュース。
議会共和党リーダーのジェームズ・ギャラガーは、この発展はニューサムの政策の直接の結果であると非難した。 「またしてもカリフォルニア州民は、ニューサムの無能さとエネルギー生産者に対する利己的な攻撃の代償を支払っている。州が方針を変えない限り、雇用の喪失とガソリン価格の上昇はさらに悪化するばかりだ」とギャラガー氏は述べた。フィリップス66社が今年12月にロサンゼルス地区のウィルミントン製油所を並行して閉鎖したことで危機がさらに悪化し、精製能力のさらなる部分が消失する中、この感情は州中に反響している。
規制の猛攻で精製業者は瀬戸際に追い込まれる
ニューサム政権は、化石燃料への依存を阻止するために燃料生産者に段階的に料金を課すカリフォルニア大気資源委員会（CARB）の措置を含む、積極的なカーボンニュートラル目標を支持してきた。有権者の承認なしに制定されたこれらの政策は、設計上、1ガロン当たり65セントの追加料金がかかると予測されている。批評家らは、彼らは信頼性よりもイデオロギーを優先しており、精製業者を数百万ドル規模のコンプライアンス強化が撤退の収益性に見劣りする窮地に追い込んでいると主張している。 2025年12月に予定されているフィリップス66のウィルミントン閉鎖も同様にこの流出を反映している。 カリフォルニア大学バークレー校ハース校エネルギー研究所 分析では、州全体の生産能力が 18% 低下すると警告されています。
知事の対応は素早かったが、防御的だった。ニューサム氏は記者会見で、「市場の混乱」を緩和するために「総力を挙げて」努力すると誓ったが、閉鎖を促進する規制の枠組みについては一切譲歩しなかった。ベニシア市長のスティーブ・ヤング氏は、「バレロは長い間ベニシアのアイデンティティと経済の一部であり、今日のニュースは私たちのコミュニティ全体に大きな影響を与える」と地域の連携を強調した。
エコノミストは価格の衝撃波を予測
カリフォルニア大学デービス校の経済学者らは、フィリップス66の閉鎖により即時1ガロン当たり40セント値上げ、その後バレロが事業を停止するとさらに81セント値上げとなり、2026年8月までに合計1ガロン当たり1.21ドルの追加となると予想している。典型的な15ガロンタンクの場合、これは満タン1回当たり70ドルから少なくとも95ドルに跳ね上がることになる。スタンフォード・エネルギー研究所のモデルはさらに厳しい状況を描いており、パイプラインが限られているため州内精製に大きく依存しているカリフォルニアの孤立した市場での供給中断の中で、1ガロン当たり8ドルにまで高騰すると予測している。
州のエネルギー市場を監視するベテラン、カリフォルニア大学バークレー校のセヴェリン・ボレンスタイン氏は、「前例のない価格高騰を伴う深刻なガソリン不足」について警告する。同氏の警告は、米国エネルギー情報局の西海岸の脆弱性に関する予測と一致している。 今日のエネルギーレポート。 OPISのデータによると、これらの閉鎖により、カリフォルニアの精製スレートは数カ月以内に17％減少するという。 洞察力の部分、世界的な原油の変動や他の場所の製油所の停止によるリスクが増幅されます。
業界ウォッチャーによる X への投稿により、警戒感がさらに高まりました。ある研究者は、バレロ社の11億ドルの損失は「深刻な故障」システムの証拠として強調し、同製油所が州のガソリン生産量の9％に関与していると指摘した。これを民主党の政策と結びつける見方が広くなり、ユーザーはニューサムのCARB拡大を横暴な行き過ぎだと非難している。
地域経済は崩壊に備える
ベニシアでは、製油所のフットプリントは給与を超えて広がっています。学校行事、青少年スポーツ、そしてマネージャーのブリタニー・ホジキンソンが従業員の後援に頼っているエルヴィアリタのカンティーナのような地元企業に資金を提供している。 「誰かが入ってきて製油所を買収して、私たちが続けられることを祈るばかりです。それだけです」と彼女は語った。 ABC7ニュース。ギリアーニ氏は、マーレ島後のヴァレーホの財政危機を反映する可能性がある、2026年5月からの財政危機について警告した。
州全体で二重の閉鎖は砂漠化の進行を示している。ロイター通信は、西海岸への燃料パイプラインの建設を急いでおり、フィリップス66社とキンダー・モーガン社は輸入を相殺するために2029年までにミズーリ州からのラインを提案していると報じている。 急送。しかし、議員らは潜在的な人材不足の中で国家安全保障に言及しており、短期的な格差は大きくなっている。
ポリティコがフィリップス66社の閉鎖内部を深く調査したところ、解雇された労働者や地域社会への波及効果が明らかになり、閉鎖がいかにバランスシートを超えて人的コストにまで影響するのかが浮き彫りになった。 ニュースレター。
差し迫った不足の軽減を急ぐ
ニューサム知事のチームは代替輸入品を求めて奔走しているが、カリフォルニア州は地理的に孤立しており、強固な州間パイプラインがないため、遅延が発生しやすい高価な海上輸送に依存している。 SFゲートは、ベニシアの離脱だけでもドライバーに「大きな打撃」を与える可能性があると警告しており、専門家らは2026年を転換点と見ている。 カバレッジ。
カリフォルニアの精製筋は規制の重圧で萎縮しており、前進する道は政策を転換するか、痛みを伴う適応をするかにかかっている。経済学者らは今後の価格の痛みについて一致して考えており、同州のエネルギーの将来は不安定なバランスにある。
#ニューサムの規制がカリフォルニアのガス危機を煽る