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ドレスデン – プラハの列車遅延: 問題箇所は解消されました

午後1時まで無料で読める爪が外れる有料有料ドレスデンとプラハ間の電車の遅延：チェコ共和国がついに問題を解決しつつあるアプリを開くラウドニツェ近くの建設現場では、不注意な電車の運転士が車両から電気バーを何度も引きちぎった。これにより、長距離輸送接続に大規模な混乱が繰り返し発生しました。今では解決策があります。ラウドニツェとラベム/ドレスデン。過去数か月間、ドレスデンとプラハの間の鉄道交通に大規模な混乱が発生しました。これは、ラウドニッツ・ナド・ラベム（ラウドニッツ）の架線に文字通りの問題があったためです。ボヘミア中部の小さな町の建設現場で、不注意な列車運転手が全線を何度も停止させた。その結果、大幅な遅延やキャンセルが発生しました。しかし、それが今変わろうとしています。広告の後に続きを読む広告の後に続きを読むラウドニツェのスピンドレルフ・モスト（スピンドラー橋）はほぼ 1 年にわたって改修工事が行われており、鉄道駅のエルベ川の隣の線路にもかかっています。工事中に橋の上の建設作業員や歩行者が全滅しないように、踏切下の架線の電源が切られた。そして、電車の運転士はこのエリアでパンタグラフを折りたたむ必要があります。これを怠るとトロリ線に取り付けられた爪でブラケットが激しく破壊されてしまいます。フックが18回折れたラウドニツェにはプラハからドレスデン、ドレスデンからプラハへの長距離列車が走るだけでなく、国内線の急行列車、地方列車、貨物列車も狭い間隔で走ります。チェコ鉄道網管理局（Správa zeleznic）によると、橋の改修工事が始まって以来、5万本以上の列車が建設現場を通過した。しかし、これまでに18件の場合、電車の運転士がパンタグラフを引き下げることに失敗し、代わりにフックをカチッと閉めた。広告の後に続きを読む広告の後に続きを読む前回は1月の初めでした。このような事故の影響は 11 月に特に深刻で、一部の長距離列車がエルベ川右岸を経由するルートに変更しなければならなかった。その間、ルート沿いのライトの点滅や通信指令員からの電話などの追加の措置は役に立ちませんでした。鉄道管理局は現在、非常ブレーキを解除し、橋の上にいる人々を感電から守るために橋にテフロン棒を設置した。代わりにフックを取り外すこともできます。スピンドラー橋の再建は実際には 2025 年末までに完了する予定です。現時点では、工事は 4 月まで続く予定です。DNN #ドレスデン #プラハの列車遅延 #問題箇所は解消されました