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ドナルドトランプの自動車料金の締め切りに対する米国の自動車購入者

Ana Faguy＆Brandon Drennon>、ワシントンDCウォッチ：米国のドライバーは、トランプの新しい自動車料金に反応します2年間、Jeannie Dillardは、自宅から盗まれた車両を交換するために、債券でできることを節約し、数マイル離れたところにあることがわかりました。 彼女は木曜日にバージニア州の中古車のディーラーを見回し、新たな心配でステッカーの価格を覗き込んでいます。専門家が米国で価格を引き上げることができると警告する外国の車と自動車部品の毛布の関税は来週になります。彼女は今車を買いたいと思っていますが、「財政が改善されるまで待たなければならない」と言いました。ディラード女史は、ドナルド・トランプ大統領の抜本的な自動車料金の下で、予想される経済的乱流のために枝分かれしているアメリカ人の一人です。 「最後の車を救うのに長い時間がかかった」と彼女は言った。 「価格が高くなりすぎると、私は明らかに私が余裕のないものを買うつもりはありません。」 彼女は次のように付け加えました：「私たちはただ待って見なければなりません。」ロビン・マーシャル（左）は彼女の車を「ホップ・アロング・ベスト」であるジャニー・ディラードに貸し出したので、彼女は新しいものを買うことができました水曜日に、トランプは、4月2日に発効する海外から米国に入る自動車と自動車部品に対する25％の新しい輸入税を発表しました。車両の輸入企業の料金は4月3日に予想され、部品に対する税金は5月以降に開始する予定です。トランプと彼の政権のメンバーは、関税が「途方もない成長」につながり、米国の仕事を増やすと主張している。しかし、専門家と自動車メーカーは、関税は米国の消費者の価格を引き上げることができると悲惨な言葉で警告し、すでに鈍化した経済のストレスを増幅しています。メリーランド州の中古車ディーラーの共同所有者であるモハマド・フセーニは、追加の関税費用が消費者に引き継がれると予想していると述べた。 「卸売市場の価格はすでに急上昇している」と彼はBBCに語った。 「悪化するだろう。」 13,000ドル（10,000ポンド）で販売される車は、関税のために14,500ドル（£11,200）に上昇する可能性があるとフセーニ氏は述べた。彼は、消費者が今後3〜6週間で価格が上昇すると予測しました。自動車料金は、おそらくフセーニ氏のような自動車ディーラーに価格を引き上げることを強制するでしょう。「私たちは皆、支払うべき請求書、餌を与えるための口と支払う従業員をまだ持っています」と彼は言いました。別の自動車ディーラーで、ロビン・スローンは価格が上がる前に取引を得たいと思っていました。彼女は、おそらく夏まで車の買い物に行くまで待っていただろうと言ったが、「関税で、私は今外に出て見るべきだと決めた」。 彼女は、関税がアメリカ人に外国人の代わりに私たちの車を買うというトランプ政権の主張を拒否しました。 「関税のためだけに米国で作られた車を買うとは思わない。物事が落ち着くまで数年待つだろう」とスローン氏は言った。ロビン・スローンは、夏に最初にそうすることを計画しているにもかかわらず、今すぐ新しい車を探すことにしましたバイヤーからディーラーまで、関税の影響は、良くも悪くも、広く普及するでしょう、と専門家は言います。 米国では、1,000人あたり908個の自動車があります。世帯の約92％が車両を所有しています。自動車の所有権は通常、ヨーロッパよりも米国で高くなっています、と調査によると、一部には、大規模な公共交通機関がない場合、多くのアメリカ人が他のアメリカ人がどのように移動するかについて他に選択肢がないからです。車はまた、単なる輸送手段以上のものです。自由と成功の両方の象徴として、車はショーから「ああ、主よ、あなたは私にメルセデス・ベンツを買わない」と歌うジャニス・ジョプリンまで、国民的アイデンティティにユニークな場所を持っています。デイトン大学の教授で自動車の歴史家であるジョン・ハイトマンは、彼の自由な時期に彼の1982年のメルセデスSLを磨くのが好きで、関税は実存的で経済的な影響を与えると述べた。「新しい車は、そもそもかなりの数のアメリカ人の手の届かないところにあります」と彼はBBCに語った。 「消費者は恩恵を受けません、価格は上昇します」、特にヒュンダイスのように韓国で作られたより手頃な価格の車両の中で、彼は言いました。ヴィンテージカーの愛好家として、彼は関税が彼の趣味に不確実性の層を追加したと言いました。「約50分前、英国の部品サプライヤーから「心配しないでください...彼らは上昇しないだろう」と言ってメールを受け取りました」と彼は言いました。「「まだ書面で何も見ていない。」それが彼らが言ったことです。」Audis、BMW、メルセデスなどの高級輸入車両も価格を上げます、とHeitmann教授は言いました。a 2024米国国際貿易委員会による研究 輸入に対する25％の関税は輸入品をほぼ75％引き下げると予測し、米国の平均価格を約5％引き上げました。米国は昨年、約800万台の車を輸入しました。貿易で約2,400億ドル（1860億ポンド）、総売上高の約半分を占めています。 フォードやゼネラルモーターズを含む一部の自動車メーカーからの努力にもかかわらず、トランプが自動車料金を制定することを思いとどまらせるために、大統領は前進しています。 しかし、一部の自動車メーカーはトランプの関税を受け入れています。火曜日、韓国の自動車マーカーであるヒュンダイは、ルイジアナ州に新しい鉄鋼工場を建設することにより、米国に210億ドル（163億ポンド）を投資すると発表しました。 トランプ氏は、この動きは「関税が非常に強く機能するという明確なデモ」であると述べた。しかし、関税は国内の自動車産業にも影響を与える可能性があります。 米国の自動車製造は、何十年もの間、カナダとメキシコの産業と深く絡み合ってきました。部品は、組み立てられる前に国境を数回交差させます。つまり、フォードピックアップトラックのように象徴的にアメリカ人でさえ、ステッカーの価格が上昇する可能性があります。 Mya Fountain-Bunchは、彼女の現在の車が次の管理者まで生き残ることを望んでいます最終的に、トランプの関税戦略は、米国の自動車産業を未知の領域に押し込み、水曜日に施行されるまで消費者、ディーラー、自動車メーカーに不確実性を残します。「今ではすべてがトプシーなタービーです、そして、それはまた、これらの関税のすべての大騒ぎに関連するトランプ政権によって実際にどのようなゲームがプレイされているかを誰も正確に知らないので、不確実性にもひどく満たされています」とハイトマン教授は言いました。Mya Fountain-Bunchのように、不安を乗り越えたい人もいます。彼女は今週、車をディーラーに連れて行き、関税が襲った後に交換が必要になることを避けました。 「[I'm] 私の車が機能していることを確認し、うまくいけば、今後数年間、または少なくともこの政権が完了するまで、少なくとも次の4年間で別の車を購入する必要がないことを願っています。」 Meiying Wuによる追加レポート #ドナルドトランプの自動車料金の締め切りに対する米国の自動車購入者