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2024-07-30 15:32:48
2気筒「L」エンジンは、トップスポーツモデルがすでに2気筒エンジンに転換されているにもかかわらず、太古の昔からドゥカティと関係がありました。 4気筒フォーク小型スーパースポーツはまさにそれを維持した ツインシリンダー現在のエンジンは、ボアとストロークの比率にちなんでスーパークアドロと呼ばれ、1960年代に始まった有名なエンジンのラインを引き継いでいます。 30年前そして、748、749、848、899、959といった象徴的なモデルを徐々に世に送り出しました。
現在のスーパークアドロエンジンは、ドゥカティが2011年に初めて世界に導入され、 1199 パニガーレ時間の経過とともに、898と955の容量を持つさらに小さなバージョンが作成されました。最後のものは現在のパニガーレV2で知られています。ドゥカティはエンジンの技術的な洗練性を強調しています。エンジンブロックは 真空鋳造技術ブロックに直接押し込まれている ニカシル表面のインサート – 両方のヘッドがブロック上に収まるため、シリンダーを別個の部品として用意する必要がなくなります。ヘッド自体だけでなく、エンジンカバーも軽量化により マグネシウム製バルブタペットには DLCコーティング 摩擦を減らすために。すでに 市場投入時 少し物議を醸したのは、ベルトではなくチェーンとギアの組み合わせに頼る新しいドライブトレインだった。
最後の形態では、すでに述べたボリュームで 955cm3私のバイクにはパニガーレV2が搭載されています 10,750rpmで155馬力、9,000rpmで104Nm誰もがまさにこれらの価値を享受できるでしょう 555人の幸せなオーナー シンプルに「Superquadro Final Edition」と名付けられた新しい限定版。
ここでのエンジンはそのままで、 オーリンズシャーシテクノロジー補足 ステアリングダンパー モノブロック ブレンボ M4.32電子機器も同様で、6軸傾斜ユニットに代表され、ABSと調整可能なトラクションコントロールに加えて、前輪のリフトも制御します。調整可能な運転モード、調整可能なエンジンブレーキレベル、そしてもちろん クイックシフト。
それでも、最終版には十分な変更が加えられているので、誰も追加料金を払っているとは思わないだろう。 番号付きその他のトップグラスまず第一に、それは色です。Centro Stile DucatiがDrudi Performanceと協力し、それが誕生しました。 ユニークな塗装白、赤、黒、グレーなど。ライトとサイドフードの間には大きな数字「1」が目立ち、タンクはマットグレーで、必要なものはすべて揃っています。 イタリア国旗 – 特別版に特有のキルティングサドルなど。そして、ボンネットをよく見ると、ボンネットの下の 2 気筒エンジンを「X 線撮影」しているように見えるスーパークアドロ エンジンの技術図面が見つかります。
次は誰かを手に入れるだろう 炭素 – 具体的には、マッドガード、スイングアームカバー、排気管、チェーン、リアショックアブソーバーまたはクラッチカバー。これらも新品です Rizoma 調節可能なフットレスト 削り出しアルミニウム製、レーシングタンクキャップ、キーを回すと計器パネル上で特別なアニメーションが始まります。
ほとんどのバイクはリビングルームを飾ることになるだろうが、バイクでサーキットに出かけることに決めた人は、 「回路」セット、ミラー、ウィンカー、ナンバープレートホルダー、および時間を測定してテレメトリデータを取得するためのGPSモジュールを取り外して隠します。各バイクには証明書と保護カバーも付属しています。555個が販売されます。 今年10月から。
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