ドイツの最高裁判所は月曜日、自動車大手BMWとメルセデス・ベンツに2030年から内燃機関車の販売を停止させることを目的とした環境活動家らが起こした画期的な気候訴訟を棄却した。
連邦司法裁判所でのこの訴訟は、環境活動ドイツ団体（DUH）の活動家によって起こされたもので、活動家が気候変動対策を執行するために司法に頼った最新の例となった。
原告らは、国家には将来世代を気候変動の影響から守る義務があるとするドイツ憲法裁判所による2021年の画期的な判決に基づいて訴訟を展開し、この原則を企業にも適用するよう求めた。
しかし、ドイツの民事・刑事最高裁判所は判決を下し、DUHの主張を却下した。下級裁判所の判決を支持する判決の中で、市民の個人的権利は「被告の事業活動によって影響を受けていない」と認定した。
同報告書は、欧州連合（ＥＵ）の期限を前に「個人は自動車メーカーに対し、内燃機関を搭載した乗用車の市場投入を控えるよう要求することはできない」と述べた。
DUH訴訟は、自動車メーカーによる激しいロビー活動の末に昨年骨抜きになった欧州連合計画の目標年より5年早い、2030年までに化石燃料で動く自動車を段階的に廃止することを要求した。
DUHの事務局長バーバラ・メッツ氏は、この決定は「利益を最大化するために数百万台の内燃機関車を販売したことに起因する気候危機に対するメルセデス・ベンツとBMWの責任を免除するものではない」と述べた。
しかし彼女は、訴訟の責任は連邦政府にあることを裁判所が明らかにしたと述べ、フリードリヒ・メルツ首相に気候保護のための行動を強化するよう求めた。
DUHは憲法裁判所に控訴するかどうかも検討していると述べた。
– 法廷に訴える活動家たち –
メルセデスは「我が国の民主主義制度を明確にする」判決を歓迎した。
同団体は声明で「気候変動目標の法的要件の設定は司法府ではなく立法府の責任だ」と述べ、気候保護が引き続き重要な検討事項であると付け加えた。
同団体は声明で「手続きを通じて、気候変動目標をどのように達成するかに関する議論は民主的に選出された議会を通じた政治プロセスの中で行われるべきだという立場を一貫して維持してきた」と付け加えた。
この訴訟は、気候変動活動家が裁判所に訴えるという広範な傾向の一環である。
昨年５月、ドイツ北部の地方裁判所が排出ガスの影響をめぐって企業は原則として訴訟を起こせるとの判決を下したことを受け、運動家らは祝賀会を行った。
しかし、裁判所は、電力会社RWEを相手取って訴訟を起こしたペルーの農民、サウル・ルシアーノ・リウヤ氏に対して損害賠償を認めなかった。
シュトゥットガルトとミュンヘンの下級裁判所が自動車メーカーが関連規制を遵守していたと認定し、自動車メーカーに有利な判決を下した後、自動車メーカーに対する訴訟は連邦司法裁判所に控訴された。
ドイツの自動車メーカーは、EUの気候変動目標を達成するために、電気自動車やハイブリッド車への移行に数十億ドルを投資してきた。
しかし、需要が予想を下回ったことで進歩は遅れており、多くの消費者は初期費用の高さとまだまだらな充電インフラを懸念している。
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