ドイツでは自動車業界にとって良い時期ではありませんが、今、本当にセンセーショナルな決定が下されています。 これから何が起こるのかをご紹介します。
四輪車の世界は危機の段階にあり、信じられないことに思えますが、ドイツはこの不況の真っただ中にあります。 周知のとおり、ドイツのブランドは苦境に立たされており、 2026年までに100億ユーロのコスト削減を発表した巨大フォルクスワーゲンから始まる。 最初の規模縮小は今年すでに実施され、40億人が削減され、多くの雇用が危険にさらされる。 ここ数週間で明らかになった情報によると、4万人もの行政職員が職を危険にさらしているようだが、正確な数字を明らかにできるのはまだ早い。
工場 – Derapate.it
確かに、ドイツは何年にもわたって金融のリーダーであった後、経済面で非常に複雑な時期を経験しています。 原動力 ヨーロッパの。 そうは言っても、ドイツ騎士団の国と大部分の労働者にとって、今、別の危険が存在しています。 それは常に新しい技術の開発につながっています、期待した結果が得られません。 状況は次のとおりです。
ボッシュ、下された決定は次のとおりです
真のドイツの巨人が非常に強い決断を下し、すでに世界中で議論を巻き起こしている。 ボッシュについて話しているのは、自動車部品の最大手メーカーです。、ドイツのゲーリンゲンに拠点を置いています。 私たちは、自動車業界の危機が現在どれほど広がっているかをよく知っています。危機は今や自動車メーカーを超えて、その部品を生産するすべての企業にも広がっています。
ボッシュの非常に厳しい決定 (ANSA) – Derapate.it
さらに、現在では自動運転をはじめとした技術競争が激しくなっており、 ブランドが決めていること 注ぎ込む。 ただし、後者の成長は非常にゆっくりであり、 ボッシュはコスト削減を余儀なくされ、ソフトウェア開発部門を大幅に削減。 近年、このエンジンの売上が大幅に落ち込んでいることを考慮すると、この種のことは最近ディーゼル部門ですでに起こっていた。
」が報じたように、ハンデルスブラット「、 ボッシュは2026年末までにソフトウェア部門の雇用を1,200人削減する予定、そのうち950はドイツにあります。 この部門の従業員数は 20,000 人で、ブランドが多額の投資を行っている自動運転技術の拠点でもあります。
しかし、 ボッシュによると、自動運転の開発プロセスは遅すぎる、そして現時点では、この側面にこれほど多くのリソースを投資することは意味がありません。 したがって、部門の管理コストを確実に削減するために、従業員の大幅な削減を選択する決定を下しました。 さらに、最大の減産が行われる産地も明らかになった。 特に、これらはアプシュタット、ヒルデスハイム、レオンベルク、レニンゲン、シュヴィーバーディンゲンの従業員であり、影響を受ける従業員にはすでに決定について通知されています。 彼らには早期退職、人員削減、配置転換が計画されていますが、これについては間もなく詳細が明らかになるでしょう。
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#ドイツの巨人にとっての大惨事劇的な決断それは避けられなかった
2024-01-21 20:00:47