ドイツのフォード労働者が初めてストライキ – DW – 05/31/2025

5月14日水曜日の朝：ケルンのフォードプラントのゲート4は、赤と白のバリアテープで密封されています。ターンスタイルでは、数枚の紙が「ストライクブレイカーズがゲート1を介して入る」と発表しました。しかし、誰もそうしません。 IG-Metall Unionのフォードの従業員代表であるDavidLüdtkeによると、11,500人の従業員のうち10,000人が24時間ツールを倒しました。

30歳のAhmetCözmezは、Fordの生産開発部門の開発エンジニアです。 「私たちは心配しています。私たちは緊張していて不安です」と彼はDWに語った。

彼の祖父は、1970年にいわゆる「ゲストワーカー」としてドイツに来て、イスタンブールからケルンまで電車で旅行し、そこでフォード組立ラインで働きました。 Cözmez ‘父親はアメリカの自動車メーカーの生産労働者でした。彼はまた、ワークスカウンシルのフルタイムメンバーであり、従業員の代表としてフォード監督委員会に座っていました。

「フォードDNAは私たちの中にあります」とCözmezは言います。 「かつてフォード、常にフォード」は彼の家族の年配の世代のマントラでした。フォードで仕事を始めて、あなたは人生のための仕事です。しかし、今、米国の会社 2,900人の雇用を削減したい ケルンのこの工場で。

フォード労働者との連帯

1日のストライキは、ケルン工場の歴史の中で最初の公式ストライキでした。 1973年にトルコのコミュニティからの従業員によるワイルドキャットストライキがありましたが、確立された組合によって組織されたものではありませんでした。

その日のストライキでは、フォードの労働力だけではありませんでした。 IG Metall Metalworkers ‘Unionのメンバーは、鉱業および化学物質産業の労働者と同様に、彼らを支援するためにドイツ全土から来ました。ストライカーは、海外から連帯の表現さえ受けました。

AhmetCözmezはDWに、多くの人々が仕事のために戦う準備ができているが、多くの不確実性があると語った。

フォードは弱さの兆候を示しています

業界の専門家は、ヨーロッパのフォードの将来が暗いように見えることを恐れています。 「状況は悪いことであり、見通しはさらに悪い」と、ボクム自動車研究センター（CAR）のフェルディナンド・デュデンヘッファーのディレクターは語った。彼の見解では、フォードはヨーロッパで収益性を高めるには、乗用車セクターのプレーヤーが小さすぎます。

フォードのヨーロッパのビジネスは、しばらくの間損失を加えてきました。長年にわたり、ケルンで製造されたコンパクトなフォードフィエスタ乗用車は大きな商業的成功でしたが、2023年に電気モデルの道を作るために生産が中止されました。

フォードは現在2つを製造しています 電気自動車 ケルンで。ただし、これらの販売も予想よりもはるかに低く、同社の新しい電気自動車の生産に約20億ユーロ（23億ドル）の投資はこれまで報われていません。

「ドイツの自動車メーカーは、電動性に切り替えるのが遅れていました」と、イノベーションとデジタル変革の経済学のためのIFOセンターの専門家であるAnitaWölflは言います。 「フォードはさらに苦労しているようです。」

経済状況は自動車産業に影響を与えます

フォードは明らかに 唯一のものではありません圧力下。を含む他の自動車メーカー フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツとBMWも、衰弱の兆候を示しています。

自動車部門は、最近の景気後退の影響を特に受けています。お金がきついときはまだ食べなければなりませんが、新しいものを買わずにできる 車。ドイツは現在、2年連続で不況に陥っています。 WölflはDWに全体が言った 自動車産業 ある程度の消費者の沈黙に気づいていました。

国際的な結果への恐怖

ケルンのフォード危機の波及効果も海外で感じられる可能性があり、ドイツの弱い自動車産業は世界中の他の多くのセクターに影響を与える可能性があります。

「これに加えて、トランプ効果があります 車の米国関税 自動車部品は自動車産業に損害を与えている」とWölfl氏は述べた。「この業界は、複雑で国際的に統合されたサプライチェーンによって特徴付けられている。

セキュリティのために戦う

IG MetallのDavidLüdtkeは、Fordの見通しが悪いにもかかわらず、組合はまだ会社の将来のために戦っており、仕事を維持していると言います。

彼らが失敗した場合、IG Metallは、すべての従業員が公正な補償を受けることを保証したいと考えています 転送対策、および破産保護を備えた強力なセキュリティネット。これは最近、さらに優先事項になりました。

今年の初め、フォードUSAは、ドイツのビジネスに数十億ユーロの資本注入を発表しました。しかし、そうすることで、2006年に発行されたいわゆる「快適な手紙」も終了し、米国の親会社はドイツの子会社の財政的義務を保証しました。

Ig MetallとWorks Councilは、快適な手紙のキャンセルが、2032年以前にレイオフがないという保証を取得したことを意味することを恐れています。

労働組合は戦います

すべての不確実性にもかかわらず、ストライキは効果があったようです。 「まだ結果はありませんが、それ以来交渉は進歩しており、私たちの方向に進んでいます」とリュドケは言います。

詳細はまだ確認されていませんが、IG Metall Cologneは、さらなる協議で対処される重要なポイントについてドイツの経営陣と合意に達したと述べました。

「彼らが米国の本社と調整したら、私たちがどのように進むべきかについての決定が下されます。私たちが交渉を続けるかどうか、またはさらなる産業措置があるかどうか」とリュドケは言いました。

この記事はドイツ語から翻訳されています。