コマーシャル プレゼンテーション 更新日: 2/12/2024 2:18 PM 発行日: 2/12/2024 09:42 AM
2024年12月2日、ドイツのヴォルフスブルクで、自動車会社従業員による警告ストライキ中のフォルクスワーゲン従業員による抗議行進。ČTK/DPA/Julian Stratenschulte
ベルリン – ドイツの自動車会社フォルクスワーゲン（VW）の従業員1万人以上が本日、警告ストライキに参加した。 IGメタル労働組合の要請を受けて、彼らはヴォルフスブルクの本社とザクセン州の3つの工場を含む、ドイツ国内で問題となっている10工場のうち9工場での稼働を停止した。ストライキは毎回約２時間計画されており、シフトごとに繰り返される予定だ。労働組合は、発表された大規模な人員削減、賃金削減、およびドイツにある自動車メーカーの工場閉鎖の可能性に対して抗議している。フォルクスワーゲンの傘下にあるチェコのシュコダ・オートは、今回のストライキの直接的な影響を受けていない。
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午前9時30分にザクセン州ツヴィッカウの工場でストライキが始まり、午前10時にはヴォルフスブルク、ハノーファー、エムデン、ブラウンシュヴァイク、ザルツギッター、ザクセン州カメニツェ（ケムニッツ）の工場の労働者が参加した。抗議活動は12時にドレスデンの有名なガラス工場で始まり、12時30分にカッセル・バウナタールで始まった。オスナブリュックの工場だけが参加したわけではありません。ストライキ中のすべての工場では、労働組合員の計画によれば、作業が一時的に停止され、約2時間後に次のシフトが中断されるまで生産が再開されることになっていた。
ストライキには抗議集会やデモ行進も伴い、DPA当局によると、各地で数千人が参加した。ヴォルフスブルクでのデモでは、従業員競争評議会のダニエラ・カヴァロバ委員長が同社の経営陣を厳しく批判した。 「我々は、接近とエスカレーションの両方の選択肢に備える用意がある」と彼女は述べた。
IGメタルのニーダーザクセン州地域マネージャー、トールステン・グレーガー氏は、「必要となれば、フォルクスワーゲンがこれまで経験した中で最も厳しい紛争の一つとなるだろう」と語った。同氏は後に、今日の行動は単なる警告だったと強調した。東ドイツの労働組合代表ディルク・シュルツ氏は、同社の経営陣には妥協する気がないと述べた。 「だからこそ、警告打撃などで経営陣に圧力をかけなければならない」と付け加えた。
労働組合員らによると、警告ストの影響で約１０００台の車が集まらないという。同社経営陣はストライキの影響を最小限に抑えるための措置を講じたと述べた。
ハノーファーでの抗議活動で、労働組合員のサーシャ・ドゥジク氏は、従業員に自らのミスの代償を払わせようとする経営陣の懸念を非難した。ロイター通信によると、同氏は「私たちがそのような決定をしたのではなく、フォルクスワーゲンのトップである億万長者が決定した」と述べたという。ハノーバー工場の別の労働組合員、スタブロス・クリスティディス氏は、「ブラチスラバや中国の労働者よりも私たちの賃金が高いと言われている。管理職の給与が比べてどうなのか疑問だ」と語った。同じくハノーバーの工場で働くルチア・ヘルモバさんはロイターに対し、「サッカーでは、勝てなければコーチは解雇される。フォルクスワーゲンではその逆だ。罰を受けるのは選手だ」と語った。
この紛争は、特別賃金協定が適用されるフォルクスワーゲンの中核ブランド工場の約12万人の従業員と、ザクセン州の別の1万人のVW従業員の賃金に関するもので、彼らの賃金もこの協定に関連している。経営陣は懸念される困難な状況を理由に賃金の引き上げを拒否し、それどころか賃金を10パーセント削減する計画だ。工場の閉鎖や人員削減も検討されている。紛争の双方は、12月9日に次回の賃金交渉に向けて会合する予定である。労働組合はこれまで、同社に最大15億ユーロ（380億チェココルナ）を節約できる譲歩の用意があると述べてきたが、要求したのは植物と雇用の保護に関する保証。懸念のある管理者は拒否しました。同氏は、ドイツ国内のコストを競合他社のレベルまで削減する必要があるが、フォルクスワーゲン・グループの中東欧、南米工場のコストも削減する必要があると主張している。
フォルクスワーゲンの傘下にあるチェコの自動車会社シュコダは、今日のドイツでのストライキの直接的な影響を受けていない。シュコダ・オートの人事計画責任者、シュテパン・ラシナ氏は先週、自動車会社は正規職員を解雇する計画はなく、人員削減は派遣社員のみに関わるべきだと述べた。組合指導者ヤロスラフ・ポブシク氏によると、今後の賃金交渉では雇用の維持が最優先事項となり、組合はインフレ率を上回る賃金引き上げを要求したいとしている。
フォルクスワーゲンブランドの業績不振とは対照的に、シュコダは好調だ。 10月末、チェコの自動車メーカーは、3四半期で世界生産台数が前年比5.3％増の78万500台に達したと発表した。同グループは世界中のディーラーに 808,600 台の車を納入しました。これは 4% の成長に相当します。主な市場はヨーロッパで、8.2%増の55万2,400台となった。これは、4番目に売れているブランドの地位を固め、新型コロナウイルス感染症以前の水準に戻ったことを意味する。同社はドイツの最大市場に 140,000 台の車を納入し、21.4% 成長しました。
しかし全体として、欧州の自動車産業は、この地域での自動車販売の低迷と、より安価な電気自動車を提供するアジアのメーカーとの競争により、多くの問題に直面している。最後にドイツの大規模なVW工場でストライキがあったのは2018年だった。IGメタルによれば、当時はドイツ西部の6つの工場から5万人以上の労働者が参加していた。
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#ドイツのフォルクスワーゲン従業員が警告ストライキを行った
2024-12-02 13:18:00