紛争Appleはドイツの市場であり、そこで販売されている車の数です。両社は自分自身が中国の生産者の中でリーダーを考えていますが、そのうちの1つは正しくありません。
2025年にドイツで販売された自動車の総数では、中国の自動車メーカーの貢献はまだ重要ではありませんが、彼らの数が毎月増加していることを否定することはできません。したがって、StellantisのエグゼクティブディレクターであるAntonio Filosaの声明ではないにしても、この市場で誰がより成功しているかというニュースは、あまり注意を払わずに残されていたかもしれません。中国のLeapmotor InternationalであるStellantisの共同事業についてコメントし、最近任命されたマネージャーは、この会社が競合他社よりもドイツでより多くの車を販売したと主張しました。
この声明は、Bydが非定型的に速く行動しました。すでに翌日、プレスリリースが代理店を通じて配布されました。これは特定の数字を示しています。2025年1月から8月まで、8610年の新しいBYD車両がドイツで登録されましたが、Leapmotorは3536。PHEVでしたが、それぞれLeapmotorは3088 BEVと448 PHEVです。
誰が正しいかを知るために、ドイツのメディアはドイツ連邦運輸委員会（CBA）のデータを評価しました。これには、8563の新しいBYD車両（8月に1114を含む）がドイツで登録され、Leapmotorは3531（826は8月に登録されました）。
また、車両の種類について詳しく調べると、BYDはリードを保持します-5803電気自動車（BEV）と2757充電式ハイブリッド（PHEV）、それぞれリープモーター、3083 BEVと448 PHEV。ちなみに、BYD -448 PHEV Leapmotor -448で指定されたすべての数値の1つだけがCBAデータと完全に一致し、残りはわずかに異なりますが、それでもBYDの優位性を示しています。
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2025-09-14 05:44:00