ドアを取り付けるための食器用洗剤…ボーイングの737 Maxの設計プロセスを圧倒する監査

引き裂かれたドア、 故障するタイヤ脱臼しつつある翼の破片…数週間にわたり、 航空機メーカーのボーイング デバイスで繰り返し問題が発生する。 同団体は現在、支援に関してもう少しリードしている。連邦航空局（FAA）が提出したこの忌まわしい報告書は、6週間の調査を経て2月末にまとめられ、火曜日に連邦航空局によって明らかにされた。 ニューヨーク・タイムズ。

この報告書によると、ボーイング社は89件の監査のうち33件で不合格となった。 737 Maxの胴体と機体の設計を担当する下請け会社スピリット・エアロ・システムズは、実施された13項目の検査のうち7項目で不合格となった。 元航空パイロットで国境なき航空会長のジェラール・フェルゼール氏は、メーカーにとっては「顔面平手打ち」だという。 「ボーイングは高潔ではない。 彼らは自分の間違いに対して高い代償を払うことになるでしょう」と専門家は分析する。

背筋がゾクゾクするようなミス。 アメリカの新聞によると、アメリカ当局は、スピリットの整備士がホテルのカードを使ってドアの封印をチェックしていたことを発見したという。 しかし、さらに悪いことは、この同じドアを取り付けるときに食器用洗剤が潤滑剤として使用されたことです。 「長年にわたり、FAAはボーイングの技術リソースに依存してきました。 彼女は今、以前はわからなかったことを発見しています」とジェラール・フェルゼーは息を呑みます。

「金融家が経営する会社」

元テストパイロットでIcareコンサルティング会社のメンバーであるベルトラン・ヴィルマー氏は次のように述べています。 これらの機能不全 これらは 3 つの問題から生じています。「問題には 3 つのレベルがあります。ボーイングの経営陣、品質管理プロセスの遵守、FAA の役割です。 »

ジェラール・フェルザー氏も次のように非難する複雑さについて、「ボーイングはもともとエンジニアリング会社でした。 現在ではエンジニアに圧力をかけている資本家が経営する会社となっている。 彼らは急いでいるあまり、重大な間違いを犯します。 » 「この財務管理は、飛行の安全性や認証基準に関して最新のものではありません…」とベルトラン・ヴィルマーは付け加えます。

品質管理プロセスに関しては、ボーイングの技術者自身が不備があると判断している。 FAA は同社のエンジニア 6 名を対象に調査を行ったところ、理解度に関して従業員が与えた全体的な平均評価は 品質管理 わずか 58% に過ぎません。 しかし、バートランド・ビルマー氏によれば、FAAには特定の失敗の責任もあるという。 「犯人はボーイングだがFAAでもある。 彼女は飛行制御や、警察官としての役割を正しく果たせなかった特定の重要な機能に関するテストを委託しました」と元パイロットは口を滑らせた。

しかし、ル・パリジャンがインタビューした2人の専門家は、このような報告書の作成を歓迎し、航空界に信頼の風潮を取り戻したとしている。 「市場と専門家は今回の監査で安心しました。 ボーイングは真剣な計画で対応するだろう」とベルトランド・ビルマー氏は強調する。

進行中の調査

このアメリカの企業は現在、状況を是正し、解決策を提示するまでに 3 か月の猶予が与えられています。 ボーイング社の民間航空部門責任者スタン・ディール氏は火曜日の声明で、「私たちは規制当局や顧客からのフィードバックとともに、安全性と品質を強化するための即時措置を講じるために皆さんのフィードバックを活用した」と述べた。 従業員へのメッセージ。 同氏はさらに、「これらの措置は、我々が間もなくFAAに提出する総合計画の中心となる」と付け加えた。 スピリットは「是正措置を視野に入れて、特定されたすべての不遵守を調査する」と約束した。 2 つの組織が提示した解決策は、FAA による検証のために検査され、提出されます。

この監査と並行して、製造業者は依然として、その後に実施された 2 つの調査の対象となっています。 アラスカ航空の失敗。 1 つは国家運輸安全委員会によって運営され、もう 1 つは米国司法省によって運営されています。