著者：ヴォイテク・コヴァル、写真：オペル。出典: オペルČR、SDA
オペルは、多くの人が1990年代から覚えている伝説的な名前であるフロンテラに戻ります。しかし、今回は頑丈なオフロードではなく、より民間的な性格にもかかわらず、オリジナルのモデルの冒険的な精神の一部を継承するシティクロスオーバーです。有名な名前、普遍的な技術、そして手頃な価格の組み合わせにより、チェコ市場でこのクラスの最も興味深い SUV の 1 つとなっています。
行列が呼ばれたとき、地形はこう思った
1970年代、あるいはそれ以前に生まれた世代なら、それがどんなスターだったかを覚えているはずだ。オペル フロンテラは、堅牢な全輪設計と全輪駆動を船首の「German」ロゴと組み合わせて提供し、信頼の証となったため、90 年代に大きな人気を博しました。しかし、真実は多少異なりました。キューは実際には、英国ルートンで生産されたいすゞロデオによって再タグ付けされました。
しかし、それは正確にタイムを記録した車であり、アスファルトの外では非常にまともな能力を備えた手頃な価格のオフロードでした。そして今日、現代のSUVのほとんどは彼を静かに羨むことしかできませんでした。日本のブランドいすゞは、トヨタ、日産、三菱と並ぶエリート「オフロード4」に属していた。
ニューフロンテラ：泥から街へ
2025 年、フロンターが戻ってきます。今回はまったく異なる役割です。フレーム構造と減速ギアボックスの代わりに、ステランティス グループに基づいて構築されたシティ クロスオーバーがあります。ベースとなるのは、出力 81 または 107 kW のマイルド ハイブリッド 3 気筒 1.2 ターボで、6 速オートマチック トランスミッションが接続されています。
時代に乗りたい人のために、出力 83 kW、バッテリー 44 kWh、WLTP による航続距離 305 km の完全電気バージョンもあります。しかし、実際には約250kmになるため、より要求の厳しい電気自動車を誘致したいのであれば、オペルにはまだ改善の余地があることが示唆される。
シトロエンと並んでスロバキア製
興味深いのは、この行列がスロバキアのトルナヴァで作られており、そこでフランスの兄弟車であるシトロエン C3 エアクロスと生産ラインを共有していることです。そして、それは少し異なるオプションを提供します – オペルはハイブリッドから始まりますが、シトロエンは74 kWの古典的な1.2ターボ燃焼エンジンを保持しました。
シトロエンのハイブリッド版は145馬力を発揮しますが、純粋な電気版はオペルと同じ83kWの電気モーターを使用します。フランスのブランドは、54 kWh (拡張範囲) のより大きなバッテリーを搭載したバージョンも提供しており、これにより範囲が少し遠くなります。
内装はsteellantisレシピによる
心の中では、彼らは驚いたり、腹を立てたりしません。フロントテラとC3エアクロスは、一対のディスプレイ、多数の支援システム、スマートフォンとの幅広い接続など、ステランティスの典型的なインテリアスタイルを共有しています。
材料と加工は価格クラスに対応しており、ここではオペルやシトロエンのようにプレミアムな野心はありません。これらは、不必要な華やかさを排除し、必要なものをすべて備えた、誠実に処理された日常のファミリーカーです。
価格概要（特別オファーを含む）
– 499 990 コルナ 629 000 コルナ
445,000 コルナ 580,000 コルナ 629,000 コルナ
さらに、両モデルには旧車購入ボーナスが用意されているため、実質価格はもう少し安くなる可能性があります。特に電動バージョンは約 62 万 9,000 クラウンで、このクラスでは非常に魅力的なオファーです。
日常で使える実用的なSUV
どちらの車もユーロ NCAP 評価で 5 つ星を獲得しており、460 ～ 1600 リットルの非常にまともなラゲッジスペースを誇ります。実際には、これは、毎日の買い物と休日の両方、または少ない移動に十分なスペースを意味します。
さらに多くの場所が必要な場合は、7 人乗りバージョンのクィアを入手できます。これは、この価格カテゴリーでは嬉しい珍しいことです。オペルは、ヨーロッパ起源の手頃な価格のモダンで経済的な SUV を探している顧客をターゲットとしています。
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#トルナヴァの新しい #SUV #はあらゆる用途に対応しファビアのように立っていますオペルがフォーククロスオーバーの王座を攻撃
2025-10-12 18:34:00