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2024-11-26 21:57:00
2019年5月31日、メキシコ、ティファナのオタイ国境検問所で、米国に入国するため国境税関に並びながら、配送用のトヨタ車を運ぶキャリアトレーラー。
ホルヘ・ドゥエンス |ロイター
デトロイト – 自動車メーカーの株価 ゼネラルモーターズ そして ステラ 次期大統領の後の火曜日に下落した ドナルド・トランプ 25％を差し出すと脅した 輸入品に対する関税 カナダとメキシコから米国へ
このような関税は、北米自由貿易協定が1994年に発効して以来、低コストの自動車生産のためにメキシコを中心とした国々を利用してきた世界の自動車産業に大きな影響を与えるだろう。
UBSの報告によると、車両と部品を含むメキシコから米国への輸入量の26％は自動車産業が占めており、カナダからは12％を占めている。
米国で事業を展開するほぼすべての大手自動車メーカーはメキシコに工場を構えているが、GMとステランティスはメキシコで収益性の高いフルサイズピックアップトラックを生産している。
バークレイズが今年100万台の自動車を生産すると推定している国々に5つの大規模組立工場を構えるGMの株価は火曜日、9%下落して1株当たり54.79ドルで取引を終えた。
GM、フォード、ステランティスの株式。
クライスラーの親会社ステランティスは国内に4つの主要工場を持ち、5.7％下落し1株当たり12.61ドルで取引を終えた。の株式 フォードモーター、 同社は両国でのエクスポージャーは少ないものの、両国で車両を生産しており、2.6%下落して1株当たり11.10ドルとなった。在庫 トヨタ自動車、 本田技研工業 メキシコで生産を行っているその他の企業は、3％以下の減少でした。
トランプ大統領は、1月20日の大統領就任時に大統領令を用いて、カナダとメキシコからの米国輸入品すべてに25％の関税を課す意向を表明した。また、米国に輸入されるすべての中国製品に対する関税をさらに10％引き上げる計画も発表した。私たち
このような関税は、トランプ大統領の計画である米国・メキシコ・カナダ協定の再交渉と予想されていたものよりも積極的なものとなるだろう。 彼は最初の任期中に急いで辞めた 北米自由貿易協定に代わるもの。このような動きは地域の自由貿易協定を終了させることになる。
GMとステランティスの広報担当者は火曜日、関税の可能性についてコメントを控えた。両自動車メーカーとフォードのロビー団体である米国自動車政策評議会はコメントに応じていない。
「明白な事実は、フォードが主要自動車メーカーの中で米国での製造に最も熱心であるということだが、それはそれほど近いわけではない。われわれは最も多くの車両を組み立て、最も多くの米国人労働者を雇用し、最も多くの車両を米国から他の市場に輸出している」とフォードは述べた。電子メールで送られた声明で。
ウォール街のアナリストらは、トランプ大統領が発表した関税計画は、今後の交渉にてこ入れを図るための各国への攻撃だとみなした。
ＢｏｆＡ証券のカルロス・カピストラン氏は火曜日のメモで「トランプ大統領が米国にとって最善と考える経済的・政治的成果を他国から引き出す手段として関税の脅威が利用されるというのが我々の見方だ」と述べた。 「我々はカナダとメキシコが関税を回避するために上記の問題について交渉する意欲を示すことを期待している。」
バークレイズのダン・レビー氏は月曜日の夜、投資家向けノートで次のように同意した。 [the] （2016年に見られたように）主に交渉戦術としての発表であり、これほどの規模の関税が課される可能性は低いと見ている。」
トランプ氏も民主党も同様に、中国製造業の潜在的な計画に対処するために通商協定を変更する必要があると考えていると述べた。 BYD。
トランプ氏はいくつかの案を浮上させた 関税 選挙運動中の提案には、 200%以上 メキシコからの輸入車に課される関税または税金。彼はまた、最初の任期中にしたように、次のように脅迫した。 関税を上げる 欧州車では。
– CNBC マイケル・ブルーム がこの報告書に貢献しました。
#トランプ大統領によるメキシコカナダへの追加関税の脅威でGMとステランティス株が下落